Grundlegende Einstellung der Igni

Hi,
ich weiß, dass die Igni ab Werk voll einsatzbereit ist. Allerdings habe ich meine gebraucht gekauft und wollte mich daher überzeugen, dass an den Daten nicht herumgespielt wurde...
Da ich aber keine Ahnung habe, wie das auszusehen hat, frage ich euch:
Ist das so ok?

Also das WHB und das EFHB sagen etwas anderes als die Kurve:
UpM zw. "F" und max. Frühzündung 1.750 ~ 6.000 UpM
"F"-Marke 15° vor OT
Max. Frühzündung 37° ± 3° vor OT

Damit also 15° als Minimum und zwischen 34° und 40° bei 6000 UpM

So interpretiere ich die Angaben (also ohne Gewähr)

Gruß
Schorsche

D.h. base advance auf 15 und dann bis 37 bei 6000Upm ansteigem lassen und dann gleich bleiben?

So interpretiere ich das.
Da gibt es aber Leute, die haben das besser im Griff. Vielleicht meldet sich der eine oder andere ja noch.
Es ist ja auch nicht gesagt, dass die Linie, die sich aus der Konstruktion der CDI ergibt, das Optimum ist.

Gruß
Schorsche

Ok,
also für den Anfang tuts das dann...
scheint ja alles besser zu sein als der Ausgangszustand
danke euch!

Hier die original Einstellung als ladbare Datei:
Datei von filehorst.de laden

Dies ist der Auslieferungszustand der Ignitech für die CX 500

Genauso wichtig wie die Zündkurve sind die Einstellungen in der Lasche "Mottorad"!!

Und zwar?

Brummbaehr schrieb:Hier die original Einstellung als ladbare Datei:
Datei von filehorst.de laden

Runterladen, öffnen, anschauen

Habe die CDI neu Programmiert. Läuft immer noch genau gleich. Ich hatte ja auch schon die Originale CDI montiert und da war das Problem genau gleich. Der Linke Zylinder dreht nur bis 3500 Umdrehungen, ab dort dreht er nicht weiter hinauf. Wie der Motor abregeln würde.