Vergaser-Dichtsatz

Grüß Euch,
in der letzen Saison ist mir mehrmals der Vergaser übergelaufen, als erstes habe ich so gut es ging
den Tank gereinigt und einen Benzinfilter eingebaut. Leider ohne Erfolg, also bleibt wohl nur noch das Schwimmer-Nadelventil.
Nun gibt es aber wie ich mitbekommen habe zwei Ausführungen, einmal mit einem kleinen Bügel, einmal ohne. Kann man das am Baujahr bzw. Erstzulassung feststellen was nun verbaut ist?
Welchen Dichtsatz würdet Ihr empfehlen? In der Bucht wird ja so Einiges angeboten Keyster etc.                                                                            Ich denke die Düsen sind i.O. weil ich sonst keinerlei Probleme mit dem Vergaser habe.
Mein Mopped ist Erstzulassung  März 1981. (Tourer)
Vielen Dank im Voraus.

Gruß Martin.

Wahrscheinlich hast Du die Ausführung ohne Bügel. Wissen wirst Du es erst, wenn Du den Schwimmer und das Nadelventil in der Hand hast. Eine EZ in Deutschland ist zu wenig aussagekräftig um daraus das tatsächliche Baujahr abzuleiten. Leider!
Bau den Vergaser aus, so schwer ist das nicht (siehe Erweitertes Fahrerhandbuch - Link unten). Tausch die Schrauben auch gleich aus und schau dir auch die Aircut-Ventile an.

Gruß
schorsche

Wenn du den Vergaser eh in der Hand hast, ist der Tipp mit den Schrauben Gold wert! Du wirst danach an der Stelle nie wieder über runde Schrauben fluchen und es sieht auch noch gut aus und kostet nicht die Welt

Das sind schon mal gute Tipps, Schrauben wechseln und Aircutventile werde ich  mir auch gleich anschauen.
Aber noch einmal kurz zur Frage: "Welchen Dichtsatz würdet Ihr verwenden, oder habt Ihr schon mal verwendet."
Wie gesagt, in der Bucht findet sich so einiges.

Von sehr Günstig (2 Dichtsätze) aus Polen, bis relativ Hochpreisig (1 Dichtsatz) von Keyster.
Ich bin mir sicher, das es da schon Qualitätsunterschiede gibt was Passgenauigkeit usw. anbelangt.


Wozu würdet Ihr tendieren?

Gruß Martin.


PS: vielleicht gibt es ja noch einen Insidertipp für gut und günstig. (Eigentlich ist das Wunschdenken, ich weis, ich weis.)

Karlima schrieb:Wozu würdet Ihr tendieren?

Dazu: Herausfinden, welche Nadel-Ventile eingebaut sind und diese erneuern.
Erneuern idR. nur notwendig, wenn deren Gummi-/Kunststoffspitzen hart geworden sind.
In diesem Zusammenhang auch neue Gummistopfen und neue Schwimmerdeckeldichtungen.

BTW: Mal wieder festgestellt, dass diese mit einem "Kleber" in den Deckel eingesetzt sind.

Ich habe einen Dichtsatz von Tourmax verbaut. Sowas

Hat gepasst und ist nicht so teuer.

@Wolfgang: Ich hab die Kleberreste rausgekratzt und die neuen Dichtungen ohne Kleber eingesetzt. Ist dicht!

@schorsche.
Es ist davon auszugehen, dass der Kleber nur als Montage- bzw. Demontagehilfe verwendet wird.

Hallo Schorsche,
waren die Schwimmerkammer-Nadeln mit oder Ohne "Bügel"

Geht aus dem Angebot nicht hervor, oder ich hab´s übersehen.
Der Preis ist ja i.O

Gruß Martin.

In der Vergrößerung sieht man, dass die Nadeln ohne "Henkel" sind.

Hab mir gerade eben alles bestellt, nur noch einbauen und gut is (Hoffe ich mal )
Also nochmal herzlichen Dank für Eure Tipps.

Gruß Martin.

Du hast also die Schwimmerkammer abgeschraubt und Schwimmernadel ohne "Henkel" gefunden?

So isset,
In einem Anfall von Arbeitswut hab ich den Vergaser ausgebaut und jetzt warte
ich bis die Ersatzteile ankommen.

Guckst du Bilder.
Gruß Martin.

Ein wenig komisch.
Ich kenne das so in der Kombination nicht.

Nach der Schwimmernadel müsste der Vergaser ab Bj80 sein.
Nach den Luftabsperrmembranen bis Bj79.

Was hat denn deine CX für ein Bj?

LG
Michael

Zu der Kombination kann ich jetzt wenig sagen.
Mein Mopped ist Erstzulassung  März 1981.

Ich bin der vierte Besitzer, naja und was die anderen vor mir gemacht haben weis ich nicht.
Bis jetzt hat alles gut funktioniert, bis im vorigen Sommer öfter mal der Vergaser abgesoffen ist.

Siehst du bei der Kombination irgendwelche Probleme?. Also ich bin gerne bereit dazu zu lernen, deshalb hole ich  mir ja an dieser Stelle Rat.
Sag mal was dazu.
Gruß Martin.

Hmm...

also ich kann da nix ungewöhnliches erkennen.

Die Feder der Luftabschaltmembran ist oben konisch, der Deckel flach, also ab BJ80.

Passt doch.

Gruß
Jochen

Wo an einer CX erkennt man das Bj (Baujahr) ?
Durch das Typenschild am Rahmen und der Rahmennummer am Steuerkopf ist ja nur festgelegt, welches "Baujahr" der Rahmen ist.
Es ist davon auszugehen, das Bauteile wie Motor, Vergaser und Räder mit Bremsanlage im Laufe von 30++ Jahren schon mal ausgetauscht und evtl. aus neueren oder älteren Baujahren stammen.

Hallo Jochen oder Martin,

wenn die Feder der zugehörigen Luftabsperrmembran konisch zu läuft, dann scheint es zu passen.

(Verwirrung zu stiften macht auch Spaß)


Viele liebe Grüße
Michael

Ist ja nur gut, dass man mal drüber gesprochen hat.
Auf jeden Fall mal wieder was gelernt.
Zum Schluss noch mal danke und ich denke, dass wir den Faden nun dicht machen können.

Gruß Martin.