650er Krümmer

Ich habe eben bei einer CX 650 C nachgefertigte Krümmer entdeckt !
Eine Rohrbiegerei hat die originale Krümmerform möglichst originalgetreu nachgebogen und anschließend die beiden abgesägten Enden der Originalkrümmer drangeschweißt. Die Schweißnähte sind äußerlich nicht sichtbar da die Enden der Originalrohre nur sehr kurz sind.
Eine saubere Arbeit und die Enden der neuen Krümmer passen super in den Sammler und in den Zylinderkopf dank der alten wiederverwendeten Krümmerenden.
Der einzige kleine Nachteil ist der, die neuen Krümmer sind nicht verchromt sondern schwarz lackiert. Dh, natürlich kann man sie wohl auch verchromen lassen, sie werden vermutlich aber stark anlaufen weil es dann ja keine Innenrohre gibt.
In finde die Alternative sehr gut und das Klappern so vieler 650er Krümmer(wo das Innerohr los ist) ist damit erledigt!

Vielleicht kann der eine oder andere damit ja auch etwas anfangen !

Viele Grüße von güllmek

Um eine Alternative als Alternative zu sehen brauche ich in der
Regel einen Preis und eine Quelle.

Hast Du diese Infos ?

Die Quelle ist vermutlich irgendwo im Saarland. Ich bemühe mich aber schon mehr Infos zu bekommen.

Henry

Danke, wäre nett.

Ihr wisst aber schon, dass der Krümmerdurchmesser - in dem Fall also der des fehlenden Innenrohrs - auch einen Einfluß auf die Resonanz der Gassäulen und die Leistungskkurve hat?

...Kann also durchaus sein, dass das Ding mit dem dicken Krümmer unten raus kein Drehmoment oder oben raus keine Leistung mehr hat.


Abhilfe kann da eventuell eine Venturidüse schaffen, die am oberen Ende eingebaut wird.

Also, dieses konnte ich noch in Erfahrung bringen:

1. Mit den Krümmern wurden 45000 problemlose Kilometer abgespult !!!
2. Hergestellt wurde die Krümmer von einer Karosseriebau-Werkstatt in der Nähe von Kaiserslautern-leider gibt keine weiteren Infos -!
3. Gekostet hat das alles zusammen 180,-€

güllmek

güllmek schrieb:1. Mit den Krümmern wurden 45000 problemlose Kilometer abgespult  !!!

Klar, aber das alleine sagt noch nichts über Leistung oder Drehmoment aus.