kaputte Zylinderkopfdichtung?

Hallo Leute,

ich hoffe ihr Experten könnt mir helfen..

sieht das für Euch nach einer defekten Zylinderkopfdichtung aus? Bin mir nicht sicher ob das Kühlwasser daher kommt.




Von erhöhter Temperatur, Leistungsverlust oder Qualm ausm Auspuff ist bisher keine Spur.

Sieht für mich eindeutig nach Kopfdichtung aus

Von erhöhter Temperatur, Leistungsverlust oder Qualm ausm Auspuff ist bisher keine Spur.

das sind Anzeichen, aber nicht immer Notwendig... bei mir sah das genau so aus

Hallo Rayman



Der Fleck an der Kopfdichtung läßt zwar nen Schaden in dem Bereich vermuten, aber:
bevor du den Zyl-Kopf runterreisst kontrollier bitte deinen Kühlerdeckel und den Bereich drumrum

Vor/über der abgebildeten Stelle ist der Kühlerdeckel.....und ich glaube nicht, dass es ne defekte Kopfdichtung schafft die Flecken so weit nach Vorne in Richtung Motorhalterung zu "spritzen"

Vor/über diesem Punkt ist auch der Schlauch zum Ausgleichsbehälter am Kühler angeschlossen.......auch von da kann evetuell ein bisschen Kühlwasser in diesen Bereich kommen.

Also am Besten erst mal die Fläche großzügiger absuchen....ob weiter oben/vorne noch Flecken sind
und dann eventuell mal bei laufendem, warmem Motor schauen ob es wo raus drückt !

Hast du schon den Wasserstand kontrolliert ?
Bitte nicht nur den Ausgleichsbehälter kontrollieren sondern unbedingt auch in den Kühler gucken


Gruß
Tom

zockerlein schrieb:

Von erhöhter Temperatur, Leistungsverlust oder Qualm ausm Auspuff ist bisher keine Spur.

das sind Anzeichen, aber nicht immer Notwendig... bei mir sah das genau so aus

Weißer Rauch und Leistungsverlust kommt dann, wenn die KoDiichtung zum Brennraum hin undicht ist.

Und wenn sie zum Brennraum hin noch dicht ist, siehst Du auch im Kühler nichts, weil keine Verbrennungsdruck in den Wassermantel kommt.

Check also erst mal die Punkte, die Tom schon genannt hat. Das ne Kopfdichtung nach aussen hin undicht wird, ist eher selten.

Vielen Dank für eure Meinungen

Ich war mal bei den Motormännern in Berlin-Weißensee (Spezis für alte Japaner), die vermuten das gleiche.
Ich hab die Anleitung von "Waterbrunn" zum Wechsel der Dichtungen gesehen und werde mich mal daran machen die zu ersetzen.

Mit der Anleitung von Waterbrunn sollte das kein Problem sein.

...Sinnvoll ist es natürlich, dass wenn man die Köpfe schon unten hat, dass man auch die Ventile ausbaut, reinigt und neu einschleift und dann mit neuen Ventilschaftdichtungen wieder montiert.

Die Ventilschaftdichtungen sind genau so alt wie das Moped und wahrscheinlich schon ausgehärtet.

Ist es vielleicht eine gute Idee bei einem alten Motor die Zylinderkopfbolzen mal mit dem Drehmomentschlüssel nachzuziehen? Vielleicht hat sich die Dichtung ja im Laufe der Jahrzehnte etwas gesetzt?
Anschließend jedenfalls das Ventilspiel prüfen.

Alles gute,
Bernd

Würde ich auch mal versuchen, Bernd/Veto! , weil "kaputt machen" kann man dabei auch nichts.
Die Dichtung ist ja auch nicht vom Brennraum her freigebrannt.

PS:
Wenn man einen Kühler für einige Zeit mit einem Löffel Paprika edelsüß abdichten kann, könnte es auch bei dieser leicht leckenden Kopfdichtung klappen.