CX 650 andere Gabel

Frage: Hat einer schon einmal eine andere Gabel in die CX 650 eingebaut? Und wenn ja, was paßt denn da?
Evtl. mit doppelter Scheibenbremse?
Ich bin gespannt was da an Antworten kommt !

güllmek

die der Euro oder GL? die müssten doch 2 haben...
Ansonsten die üblichen Verdächtigen.
Vt, CB four (Boldor), CBX etc. sollte sich alles bewerkstelligen lassen.

aber ich such dir nachher mal die komplette Liste raus

die komplette Liste findest du hier:
http://www.allballsracing.com/index.php/forkconversion

einfach "Street" --> "1983" --> "Honda" --> "CX650"

ach ja, das muss nicht alles 1:1 passen!
das sind nur alle Gabeln, für die es Lager gibt, die passen.
Lenkanschlag etc. musst du noch anpassen

Henry meint mit Sicherheit die CX650Coustom

Deswegen hab ich GL und E vorgeschlagen

Danke für die Infos, ja, ist für die CX 650 C gemeint. Die CX 650 E und die GL 500 / GL 650 haben andere Standrohrdurchmesser, nämlich kleinere im Durchmesser.
güllmek

die 650 E hat doch auch 37mm oder? hat die 650 C mehr?

Das im Aufbau befindliche EFH 3.0 sagt im Kapitel 12.2:

CX 650 C: Standrohrdurchmesser 39 mm, Ablass-Schraube für das Gabelöl, luftdruckunterstützte Federung.

aha! wieder was gelernt

dann würde ich zur Boldor Gabel raten
die gibts auch in noch dicker

zockerlein schrieb:
dann würde ich zur Boldor Gabel raten
die gibts auch in noch dicker

Die muss 1stens gekürzt werden und 2tens passen der Tachoantrieb und die Steckachse nicht zu den Boldor Tauchrohren.


GL 650 passt plug & play und hat den Vorteil, dass sie das bescheuerte AntiDive Geraffel nicht mit sich rum schleppt.



@Dani: Denk an die PN, die ich Dir geschrieben habe.

das war schon durchdacht

1. kann man die durchstecken, wenns nötig ist und 2. musst du eh die Boldor Felge mitnehmen, wenn du 2 Bremsscheiben willst Also auch mit Steckachse und Tachoschnecke.
Die C Felge wird keine zweite Bremsscheibenaufnahme haben?

die GL Gabel war ja zu dünn

Ich danke euch für die Hinweise. Es ist schon wirklich atemberaubend was so einige von euch da so wissen und an Umbauten so verwirklichen. Hut ab !
Ich bin eigentlich nicht der Umbauer, für mich ist Originalität das Wichtigste, allerdings bin ich wirklich von einigen Umbauten sehr angetan.
Aber auch die Originalität hat bei mir ihre Grenzen. Besser als neu muß bei mir nicht sein.

Viele Grüße von güllmek

zockerlein schrieb:das war schon durchdacht

1. kann man die durchstecken, wenns nötig ist und 2. musst du eh die Boldor Felge mitnehmen, wenn du 2 Bremsscheiben willst Also auch mit Steckachse und Tachoschnecke.
Die C Felge wird keine zweite Bremsscheibenaufnahme haben?

die GL Gabel war ja zu dünn

"Durch"dacht vielleicht schon, aber nich zu Ende gedacht.  

Was machst Du denn mit dem Rest der Boldor-Steckachse, die wegen der schmaleren Gabelbrücke zu lang ist?  


...Mal abgesehen davon, dass 38 mm durchstecken bescheuert aussieht:





...Ich hab auch mal mit Boldorgabel angefangen, am Ende dann aber doch ne GL650-Gabel eingebaut.

Das heißt natürlich nicht, dass es mit der Boldorgabel nicht geht. Es ist halt nur etwas aufwendiger.


Gekürzte Boldor-Gabelholme - die Standrohre wurden oben abgestochen und das Gewinde neu gestrehlt - hab ich noch hier liegen. Kannst sie gerne haben, wenn Du möchtest. Sogar die Tauchrohre sind schon poliert.  

nein nein, komplett. alles.
also Gabelbrücke, Gabelholme, Schutzblech, Vorderrad, Vorderachse, Bremse etc etc...

dann musst du nur noch durchstecken und gut (Deine Lösung ist natürlich schöner)

Dann sind aber 2 verschiedene Räder/Felgen eingebaut !Vorne GL 650 und hinten CX 650 C?
Was sagt Frau TÜV dazu?
güllmek

zockerlein schrieb:nein nein, komplett. alles.
also Gabelbrücke, Gabelholme, Schutzblech, Vorderrad, Vorderachse, Bremse etc etc...

Daniel....


DIE GABELBRÜCKEN UND DAS GABELJOCH PASSEN NICHT !!!

Laut allballs würde die Gabel der Cb900F passen...
Ansonsten ließe sich das alles anpassen. (Wenn GSXR Gabeln gehen, warum sollte das bei einer BolDor nicht möglich sein. Klar, einfach ist es nicht)

Wie dem auch sei:
GL650 Gabel und gut is

güllmek schrieb:Dann sind aber 2 verschiedene Räder/Felgen eingebaut !Vorne GL 650 und hinten CX 650 C?
Was sagt Frau TÜV dazu?
güllmek

Das Ganze ist bei der CX 650 C ohnehin nicht so einfach.

Ich hab mir, weil Du die Räder angesprochen hast, nochmal ein paar Fotos angeschaut. Bei der CX 650 C ist das Vorderrad ja vor der Gabel montiert und dadurch der Nachlauf größer.

Ich weiß jetzt nicht, wie sich eine Verkürzung des Nachlaufs im Fahrverhalten bemerkbar macht.

Dumm ist auch, dass man an der CX 650 C-Nabe anscheinend keine 2te Scheibenbremse montieren kann.

Hinten hast Du einen Trommelbremse.


Zwei unterschiedliche Räder sehen - unabhängig von den Meinung des TÜV - doof aus.

Die Frage ist also, inwieweit der Endantrieb mit anderen Rädern adaptierbar ist.



...Aber erst mal noch ne ganz andere Frage: Warum willst Du die Gabel eigentlich tauschen?

auch wenn ich nerv...

Bei der CX 650 C ist das Vorderrad ja vor der Gabel montiert und dadurch der Nachlauf größer.

kleiner
https://de.wikipedia.org/wiki/Nachlauf_(Lenkung)#/media/File:Lenkgeometrie_Zweirad.png

Stimmt! ...Der geht an Dich!


Das macht die Sache aber auch einfacher, denn eine Vergrößerung des NL dadurch, dass die Radmitte in der Achse der Gabelholme liegt, ist erst mal unkritischer als eine Verkleinerung.

Allerdings wird die Fuhre wegen des flachen Lenkopfwinkels damit wahrscheinlich extrem unhandlich.