Wilbers Stossdämpfer hinten cx500 pc06

Hi wollte mal fragen ob einer hier sich auch bon wilbers mal einen stossdämpfer hat bauen lassen ?

Denn ich habe das Problem das meiner schräg drin sitzt.
Da die aufnahme am Rahmen und die an der Schwinge versetzt zu einander sind !

Ja, das ist so.

hallo dvpietsch

was Honda sich bei solch "krummen" Rahmen gedacht hat....hmm....keiner weiss es

jedenfalls beeinträchtigt dieser Cm Schrägstand das Federbein nicht.......ich bin jedenfalls mit meinem Wilbers 640 sehr zufrieden


Ich würde bei einem erneuten Kauf jedoch sogar noch mehr Geld in die Hand nehmen und mir die externe Federvorspannung gönnen.......
....ich lass dies vielleicht im nächsten Winter nachrüsten


ich wünsch dir viel Spaß mit dem Federbein.....erschrick nicht zu sehr, denn du hast da auf einmal n ganz anderes Moped unter dir



Gruß
Tom


PS:
hast du das Federbein selbst soweit vorgespannt ?? oder hast du es soweit vorgespannt bekommen ?
Als ich mein Federbein bekommen habe war es komplett entspannt, habs dann ca 5 Umdrehungen strammer gestellt......und nach der ersten Runde schnell wieder zurück gedreht !

Ich will dich nur vorwarnen.....das Teil wird so wohl bretthart !

Der Rahmen ist deshalb nicht krumm, sondern er ist in diesem Bereich generell assymetrisch.

Das Blechteil über dem Schwingenlager ist rechts stärker geneigt als links bzw. ragt unten weiter nach aussen. Das hängt mit der Konstrucktion der Schwinge zusammen und der Form des Kardantunnels.

Demzufolge verläuft auch die rechte Diagonalstrebe vom Rahmenheck nach unten zum Knotenpunkt hin etwas weiter nach aussen.

Optisch sieht das so aus, als würde das Heck nach links hängen, ist aber nicht so.

Das die Aufnahme am Rahmen zu der Aufnahme an der Schwinge (Hebelei) versetzt zu einander ist, ist mir bislang nicht aufgefallen.
Mag sein, das der Dämpfer nicht mittig im Rahmen hängt. Dennoch sollte der Dämpfer doch absolut senkrecht zur Schwingenlagerung stehen.

Werde mir das heute Abend mal genauer anschauen.

Hm habe mit wilbers telefoniert die habe gemeint das sie für das Model schon Dinge hergestellt hätten und noch nie was war. Aber ist dennen auch nicht bewusst gewesen das er dann schräg drin sitzt. Das sollte so nicht sein schick ihn zurück und die machen wir oben eine andere Hüllse rein so das der Dämpfer wieder gerade drin sitzt!

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@tom

Ja hab ich so hin gedreht wollte nur mal schauen was so geht werde ich wohl gleich merken ob es hart wird ! Aber danke für den Hinweis. Aber erst mal schauen was jetzt so raus kommt bin jetzt total verunsichert was jetzt der richtige Weg ist mit dem Dämpfer

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Sitzt der originale denn gerade drinn?

Ja sitzt er weil die obere Aufnahme des Stoßdämpfer außer mittig ist so das der Dämpfer selber gerade sitzt

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Dann ist alles in Ordnung.

In der Tat sitzt auch bei meinen Maschinen der Wilbers Dämpfer ein wenig schräg im Rahmen.
Ist mir bislang nicht aufgefallen. Funktioniert aber tadellos. Von daher werde ich da auch nix ändern.

Also die von wilbers haben es jetzt vermessen und werden den Dämpfer umarbeiten. Er sollte auf keinen Fall schräg einfedern hat er gemeint! Aber wenn du zufrieden bist ist ja in Ordnung mir ist es zu heiß es so zu lassen! Mach mal ein Bild wenn ich ihn nächste Woche bekomm!

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dvpietsch schrieb:  Mach mal ein Bild wenn ich ihn nächste Woche bekomm!

Angekommen?

Ich habe ja ein YSS verbaut, nachdem das originale Federbein nicht mehr ausfedern wollte (Diagnose Zugstufe verstopft, weil ohne Öl federt es wie ein altes Sofa). Das YSS ist dem Wilbers äußerlich gar nicht so unähnlich, Upsidedown, Vorspannung verstellbar, Zugstufe unten am Rädchen unter der Feder einstellbar, Länge mit Gewinde an unterer Gabel verstellbar. Aber daß das schief sitzen könnte... wär ich nie darauf gekommen darauf zu achten. Läßt sich am komplettierten Motorrad auch ganz schlecht beurteilen.
Wenn das Federbein "schräg" eingebaut ist, gib es halt seitlichen Druck auf die Kolbenstange, was erhöhte Reibung und damit schlechteres Ansprechen bedeutet. Langfristig könnte einseitiger Verschleiß der Kolbenstangen-Oberfläche und von Dichtringen eventuell da drinnen ein Thema werden.
Aber, wieviel ist denn der Versatz überhaupt? Weiter dachte ich, daß die obere Buchse in gewisser Weise schwimmend ausgeführt ist, also seitlichen Kräften durch "wegrutschen" nachgibt. Ciao

Habe gar kein Bild gemacht wie mit erschrecken bestellen muss. Aber es passt jetzt gut vorher waren es 1cm Versatz!

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Hallo

mein Wilbers federt seit knapp 200tkm ca 0,8cm schräg.....und es federt gut

bleibt so ! Basta


ich kann den Umstieg auf Wilbers oder YSS nur empfehlen
ich dachte dass ich plötzlich n anderes/neues Moped unterm Allerwertesten hätte !


Grüßle
Tom

8 mm schräg bei sagen wir 300 mm Federbeinlänge macht einen Winkelfehler von weniger als 2°. Das stecken die Gummi-Buchsen doch weg. Ciao

hallo, bin eben beim Restaurieren meiner Neuerwerbung CX 650 E. Stand bezgl. des Federbeins von Wilbers vor dem gleichen Problem, dass die obere Aufnahme asymetrisch ist.Hab das Federbein mittlerweile selbst ausgebaut, ist oben aussermittig nach links (von hinten gesehen). Die längere Hülse müsste also nach rechts. Ist aber lt. Techniker von Wilbers egal, weil das Wilbers 540 tatsächlich sonst total symetrisch ist, dh. in beide Richtungen gedreht werden kann.
Jetzt wollen sie doch noch mal auf das originale Teil schauen, um diese Änderung in die Datei aufnehmen zu können! Schicke mein altes per Retoure an die Firma. Dann sollte das Thema für die Zukunft erledigt sein

upps... das längere Buchsenteil muss natürlich nach links - ist aber auch verwirrend!

Wie bereits angekündigt hatte ich der Technik bei Wilbers das originale FB zum nochmaligen Vermessen zugeschickt. Wie von anderen schon festgestellt, muss die obere Buchse um 8 mm versetzt eingebaut werden. Dies ist jetzt auch in der Datenbank eingepflegt, es braucht sich also keiner mehr Gedanken machen! Mit dem Wilbersfederbein (Basic) bin ich sehr zufrieden, liegt wie ein Brett ohme unkomfortabel zu sein.

Kannst Du mal ein Foto des geänderten Federbeins einstellen, auf dem man die Buchse erkennt?

Hab ich leider kein Foto gemacht - es ist aber auch nicht schwierig zu verstehen. Das Wilber-FB seht ihr weiter oben im Text, die obere Buchse wurde einfach so geändert, dass sie (natürlich bei gleicher Länge) links die 8 mm mehr als rechts hat.