Kardanwelle CX500-GL500

Für Interessierte an Info's zur CX / GL Kardanwelle anbei ein Skizze (Bild & PDF) zum Thema

http://www.cx500.waldow.com/images//Honda_CX500/Kreuzgelenk_CX500_Zeichnung.pdf

Der hintere Teil der Kardanwelle bei der GL500 (Pro-Link) ist 40mm länger, hat aber dafür ein kürzeres Verbindungsstück zum Motor als die CX500 Kardanwelle.
Möchte man die Pro-Link Schwinge in die CX einbauen ist der Umbau der Kardanwelle notwendig.

Aus 3 mach 2. Die CX500-Prolink Kardanwelle ist fertig.
Da bin  ich mal gespannt ob alles wieder "rund" läuft.

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Habe ich was verpasst???????????????
Baust du eine ProLink-Schwinge in einen Tourer Rahmen?
Wie machst du das mit dem Dämpfer?
Wäre eine Schwinge von der Euro mit Scheibenbremse nicht reizvoller?

@Mike: ProLink-Schwinge ohne ProLink mit Stereofederbeinen.


...Aber wieso aus 3 mach 2? Wozu diente denn die mittlere, ausser das sie zerflext wurde?

Ja, richtig. Prolink Recheckrohr Schwinge in CX Rahmen.
Ja Scheibenbremse wäre gut aber passt nicht, da die Speichen mit 6 statt mit 5 Schrauben befestigt sind.
Gesägt nicht geflext.
2xCX Welle plus 1xGL Welle=3
Jetzt 1xCX und 1x XXL Welle=2

Trotzdem verstehe ich (noch) nicht, wozu Du die mittlere Welle zersägt hast.

Die XXL-Welle ist doch aus der GL-Welle enstanden. Das lange Schiebestück stammt von einer CX500 Welle.

Also brauchst Du doch nur eine GL- und eine CX500 "Opferwelle", um daraus eine XXL-Welle zu machen??