Nockenwellenlagerhalter klemmt?

Hey Liebe Kollegen,

Ich habe bemerkt, dass meine Liebste hinterm Lüfterrad Öl verliert.. Alles aufgemacht gereinigt, Simmering an der Nockenwelle beim Lüfterrad ausgetauscht.. Alles zu gemacht... Losgefahren... Öl verloren..

Alles wieder auf gemacht und sehe, dass die untere Schraube vom "Nockenwellenlagerhalter" der Übeltäter ist... Die Dichtung dahinter sieht auch nicht mehr so gut aus also denke ich, dass es daran liegt.

Ich habe versucht die abzubauen aber bekomme es nicht hin, ohne wirklich rohe Gewalt anzuwenden, was man ja in der Regel nicht will. In dem Handbuch steht ja lokker mit nem Plastikhammer gegenkloppen, da sie quasi aufgesteckt ist und durch Jahre lange Benutzung gern mal festwächst... Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende... Also ne neue Dichtung ist schon bestellt und kommt bald..

Hat jemand von euch Erfahrungen wie man den "Nockenwellenlagerhalter" ab bekommt ohne da großartig drauf einschlagen zu müssen oder rumhebeln zu müssen ???

Lieben Gruß schonmal


Joscha

Hallo Joscha,

Du musst die Ventildeckel runter machen und die Einstellschrauben an den Kipphebeln vollständig zurück drehen, damit die Nockenwelle entlastet wird. Am besten hängst Du auch die Stößelstangen aus.

Bei dieser Gelegenheit kannst Du auch gleich mal die Ventil-Einstellschrauben und die Ventilschaftenden auf Pittingbildung, und die Kipphebel auf eingelaufene Wellen und ausgelutschte Kipphebellager prüfen.



Du brauchst nicht nur eine neue Dichtung, sondern auch einen neuen O-Ring.


Wenn Du möchtest, stelle ich Dir die Teile zusammen.

Es ist empfehlenswert, dabei auch gleich den Simmerring des Drehzahlmesserantriebs zu erneuern, denn das ist die nächste Stelle, die undicht wird.

Ralf das wäre Traumhaft, wenn du mir die Teile zusammenstellen könntest ... Bei wie viel liegt man da kostentechnisch dann so ?


Ach ja und sind das alles Einbauten, die ich am eingebauten Motor erledigen kann ?? denn ich habe leider weder das Talent, noch das Werkzeug, noch den Raum, um den Motor auszubauen

Ein bischen Talent und Werkzeug brauchst Du schon. Du musst ja hinterher auch das Ventilspiel wieder neu einstellen.

Den Motor kannst Du dazu drin lassen.


Woher kommst Du denn eigentlich?

Joscha,

diesen Deckel runter zu bekommen ist einfach. Du siehst ja an den Fotos, dass es da Möglichkeiten gibt drunter zu hebeln ohne die Dichtfläche zu berühren. Aber wenn du den raus hast, bekommst du den nicht wieder drauf, wenn du nicht die Ventileinstellschrauben komplett rausdrehst. Die Ventilfedern drücken die Nockenwelle genau die 1,5 mm runter, dass du den Deckel nicht wieder drauf schieben kannst. Das Aushebeln der Stößelstangen ist nicht nötig. Wenn der Druck der Ventilfedern minimiert ist, geht der Deckel auch wieder drauf.
Und wie Ralf schon schrub, es ist der O-Ring!!!

Also ich bin aus Hamburg

Und gut na klar ich habe Werkzeug und vor meiner Haustür ist auch ein Platz, wo ich schrauben kann
Und mit Talent meine ich, dass mir manchmal einfach das know how fehlt.. Trotzdem habe ich bis jetzt alles hinbekommen was ich machen musste und man wächst ja bekanntlich mit seinen aufgaben

Das Ventilspiel zum Beispiel habe ich vor kurzen eingestellt, falls ihr die Ventileinstellschrauben meint, kann ich damit schonmal was anfangen (oder reden wir hier von ganz anderen Ventilstellschrauben? Das wäre ja peinlich)

Ralf kann ich dir mal ne PN schreiben und dann alles weitere mit dir besprechen ? Oder vielleicht sogar mal telefonieren ? Dann erspart man sich diese ganze Schreiberei !

Aber Vielen Dank schonmal dafür, dass ihr hier mit mir am Ball bleibt

Moin Josch,
Auch den Simmerring vom Drehzahl messer mit wechseln, das spart Doppelarbeit.
Der wird auch schon um die 40 Jahre alt sein. Vorsichtig rauspopeln der Mitnehmer ist gehärtet.

Gruß Jörg

Joscha1991 schrieb:
Ralf kann ich dir mal ne PN schreiben und dann alles weitere mit dir besprechen ?

Natürlich kannst Du das. Ich hab Dir auch gerade eine geschickt mit den Teilen, die Du benötigst. Darin hab ich auch beschrieben, wie Du den kleinen Simmerring vom Drehzahlmesserantrieb am besten heraus bekommst.

Jörg2404 schrieb:Vorsichtig rauspopeln der Mitnehmer ist gehärtet.

Nix "vorsichtig rauspoppeln", Jörg: Heiß machen und rausziehen.

Ja Ralf,  ich weiß, der Gummi darf gern raustropfen.
Trotzdem sah mein Ergebnis so aus.


Ich habe die Zange verkantet.. ich übe das noch mal.

Gruß Jörg

Dumm gelaufen.

...Wie heisst das so schön? "Erfahrung ist die Summe aller Misserfolge"