Komisches an der Vorderrad Bremse und Gabel

Moin moin aus Pinneberg
Ich habe mir im April ein GL 500 PC02, ein Jugendtraum, zugelegt.
Nun ist mir etwas aufgefallen.
Die Silverwing, wenn Sie auf dem Hauptständer steht, steht fest mit beiden Rädern auf den Boden.
Das kenne ich so von keinem Motorrad.
Ist das normal ?





[/b]

Desweiteren ist mir aufgefallen, dass die Bremsleitungen, Stahl Flex, am Vorderrad wenn sie auf dem Hauptständer steht, gespannt sind.





Bremsleitung LINKS



Bremsleitung RECHTS

Währe toll wenn mir da jemand etwas zu sagen könnte.

Danke Andre

der hauptstaender ist verbogen, wie man auf dem bild sehen kann

die bremsleitungen sind zu kurz.

Schicke GL. Steht noch sehr gut da.
Ich habe ein paar Bilder meiner ehemaligen GL angesehen.
Pkt. 1 mit dem Hauptständer würde ich bestätigen. Hinterrad steht normal ca. 8 cm vom Boden.
Pkt. 2 sehe ich nicht so. Die Bremsleitungen laufen so eng an den Gabelbeinen. Und mit Hilfe der Bilder ist mir wieder ins Gedächnis gekommen
das im Stand Spannung auf den Leitungen ist. Es war schwierig die Gabelprotektoren anzubringen.

Gruß
Bernd

Moinsen

kannst ja mal rumkommen nach Horst, dann gucken wir mal...
Ist ja um die Ecke, woll?

Oder ich komm´mal rum

Gruß
Kay

Ja, bei meiner GL stand das Hinterrad auch knapp 10 cm hoch.
Aber wie bitteschön kann man denn einen Hauptständer verbiegen?
Falls da ein anderer Hauptständer gewünscht ist, ich kann liefern.

Das mit dem Hauptständer ist klar.


Unsicher (ich kenne die GL nicht im Detail) bin ich bei den Bremsleitungen. Hast Du mal ein Foto vom oberen Ende der Leitung?



Es könnte nämlich auch sein, dass die Leitungen falsch verlegt sind. Ähnliches sieht man bei der CX ja auch oft.


Wenn die Leitung an der anderen Seite einen geraden Anschluss hat, dann gehört dieser nach unten und die Kröpfung, durch die die Leitung einen "Umweg" nach hinten macht, nach oben an das Verteilerstück. Und zwar so, dass die Leitungen von dort nach aussen weg gehen.

Beides in Kombination "verlängert" die Leitung deutlich.

Moin Moin.
Leider bin / kann ich nicht so häufig ins Forum / an den PC.
Ich muss mich erst einmal für Eure schnellen Antworten und Hilfen bedanken.

Ich gehe mal die Sache mit dem Hauptständer an.
Kann mit aber nicht vorstellen das es daran liegt.
Er hat werkseitig aufgeschweißte Bleche die das wohl verhindern sollen.

Werde mich, auch mit Bildern, melden.

Danke Andre

Die Verlegung der Bremsleitung war nie ein Hauptfokus beim Bilder machen.
Eventuell kann jemand, Ralf ? , den Bildausschnitt vergrössern ? Die Leitungen laufen zwischen den Klemmen der Gabelprotektoren
ganz eng an der Klemmschraube. Was sich aber erledigt wenn die GL abgebockt ist oder auf dem Seitenständer steht.
Was aber auch ohne Lupe wahrnehmbar ist ist der Abstand des Hinterrads vom Boden. Die Rohre verbiegen sich unterhalb der Verstärkungsbleche.



Ist sie nicht schön ? Sie begesitert mich immer wieder wenn ich die Bilder betrachte.

Gruß
Bernd

mal so grob geschaezt wie die gruenen linien zeigen sollten die beine stehen.

Das ist zu viel. Ein wenig gebogen ist der Hauptständer. Soviel biegen das er mit dem linken Holm noch an der Gummipuffer des Auspuff
anschlägt.
Es könnte sein das beim Biegen der Rahmenanschlag ein wenig verlängert werden muss. Die "Blechfüsse " stehen auf ihrem mittleren Punkt.
Wenn der Hauptständer so wie die grünen Linien eingezeichnet sind gebogen werden steht die GL höchstwahrscheinlich nur auf sehr schmalen
Punkten am Ende der Blechfüsse auf. Schwierig sie abzubocken und eventuell instabiler Stand.

Gruß
Bernd

Ist da überhaupt die richtige Gabel drin?
Ist diese richtig verbaut?
weit genug durchgesteckt?

Bündig ist die denke ich nicht oben im normal Fall, oder??

Gruß Michael

Gute Idee Michael,
Habe das WHB durchgeblättert. Verlegeplan der Bremsleitungen zeigt auch das die Leitungen parallel, ohne Bogen, an den Gabelbeinen "stramm"
anliegen. Die Gabelbeine sind " durchgeschoben ". Ca 2 cm unterhalb der oberen Kante der Standrohre, nicht der Verschlussstopfen !, ist eine Nut
in die Standrohre eingebracht. Diese Nut ist befindet sich an der Oberkante der oberen Gabelbrücke. Die Nut dient zur Positionierung der
Gabelbeine beim Einbau derselben. Es ist die richtige Gabel eingebaut.
Nicht schön aber scheint alles nach Plan zu sein. Funktioniert doch seit Jahrzehnten.
Wer möchte ordert sich einfach die Bremsleitungen ca. 5 cm länger.

Gruß
Bernd

mir wären die Schläuche zu stramm!!

Mir auch, und auch bei dem Bild von Bernd.





...Vielleicht zeigt uns Uwek mal ein Foto, wie er das bei seinen Silverwings gemacht hat. Da laufen die Leitungen nämlich deutlich "entspannter".


An dem Hautständer würde ich gar nichts mehr biegen, sondern einfach einen anderen nehmen.

Micha (Polierteufel) hat sicher noch einen guten rumliegen.

Na ja Krümmung ist ansprechend bei einer Banane. bei einem GL Hauptständer wohl eher nicht.
Ich habe ein Bild gefunden auf dem man den Ständer gut sehen kann.
https://www.tipcars.de/motorrader/honda/strassenfahrt/benzin/honda-gl-500-silver-wing-30432999.html

Gruß
Bernd

hallo Andre,
Wogegen tauschen ? Einen anderen krummen Ständer ? Ich habe mir auch ein paar Bilder angesehen. Ich gehe davon aus das der Bereich direkt
unter dem bogenförmigen Knotenblech die eingebaute Schwachstelle ist. Die GL ist einach ein wenig schwer für das Rohr. Bogen nach oben auf den
Hof legen, Vorschlaghammer oder Fäustel raus und jeder Bogen erhält einen beherzten Schlag. Problem zwischen euch geklärt.
Wenn Dir das als zu unsicher erscheint und ein Schweissgerät zur Hand ist bekommt der Bereich noch ein Stück Flachstahl in den Schwachpunkt.

Gruß
Bernd