Heulgeräusch (Meine GL 650 weint)

Moin,
nach meiner Komplettrenovierung läuft die alte Lady top.
Alle Temperaturen im grünen Bereich,  Motor läuft rund, zieht gut aus dem unteren Drehzahlen.
Gestern dann plötzlich ein Heulen/Pfeifen aus dem vorderen Bereich.
So zwischen 2000 und 5000 Umdrehungen, über 5000 war es weg.
Kein Leistungsverlust.
Windgeräusch in der Verkleidung war es nicht, da es auch bei langsamen fahren auftritt.
Hat jemand eine Idee??
Gruß Rudi

Hy

das hört sich nach nem jammernden Drehzahlmesser an

Reparaturversuch:
Drehzahlmesserwelle ölen/fetten
Drehzahlmesser ölen (ausbauen, auf den Kopf drehen und vorsichtig mit Kriechöl behandeln)
....oder als Alternative die Drehzahl immer über 5000U/min halten


Da das Ganze auch beim Tacho ein bekanntes Problem ist würde ich empfehlen das Prozedere auch am Tacho zu machen.



Gruß
Tom

Moin Tom,
das liest sich kostengünstig...
Der Drehzahlmesser ist neu, ich werde beiden mal Fett geben.
Danke für den Tipp.
Gruß Rudi

Beide Nadeln haben auch stark geflattert..

RUDI GL650 schrieb:ich werde beiden mal Fett geben.

Nein, kein Fett. Fett wird mit der Zeit hart und verklebt. Besser ist Nähmaschinen- oder Hydrauliköl.

hy

ich hab hier Fett aus dem Bootsbereich ...absolut Wasserresistent.....hält bei meinem Drehzahlmesser seit Jahren ohne wieder auszuhärten.....zum Einbringen hab ich den Drehzahlmesser aber zerlegen müssen

Flüssiges Geschmier ist aber deutlich leichter einzubringen

Gruss
Tom

Du schreibst, der Drehzahlmesser sei neu. Was meinst Du mit "neu"? New old stock oder ein "neuer gebrauchter"?

Was ist mit den Wellen? Sind die auch neu und ordentlich verlegt? Die Probleme beginnen meistens an den Wellen, nicht am Instrument selbst.


Die Instrumente kannst Du mit einem passenden 4kant und einer linkslaufenden Bohrmaschine oder einem Akkuschrauber prüfen.

Vielleicht versuchst Du mal, den Fehler auf diese Weise etwas einzugrenzen.

Hatte ich an letztes Jahr an meiner 650E auch. Hörte sich grauenhaft an.
Da ich auf der mehrtätigen Tour nicht am Drehzahlmesser herumschrauben konnte,
habe ich einfach die Drehzahlmesserwelle abgeschraubt und gut is.

Also zum Testen einfach die Welle abschrauben und ne Testfahrt machen.

f104wart schrieb:Du schreibst, der Drehzahlmesser sei neu. Was meinst Du mit "neu"? New old stock oder ein "neuer gebrauchter"?

Moin Ralf,
die Welle ist neu, war gebrochen.
Ich werde dann ölen.
So schön es mit der Verkleidung der Silver Wing ist, Wellen ölen ist dann aufwändiger..



Zitat mit Zitatfunktion sichtbar gemacht _ Ralf

Moin,

wieder eine Frage eines Ahnungslosen...
Sind die Wellen an den Instrumenten mit einem Rändelrad befestigt ?
Ich habe dazu in den Foren und im Technikbereich nichts richtiges gefunden.
Wegen der Verkleidung kann ich die Rückseite nicht einsehen und bevor ich die Verkleidung abbaue wollte ich lieber fragen.
Von oben wäre das Ölen (habe Balistol) am einfachsten...

Gruß Rudi

Hallo Rudi,
Ja, die Überwurfmuttern mit denen die Wellen an die Instrumente geschraubt sind haben aussen ein Längsrändel.

Gruß
Bernd

Moin Bernd,
danke für die schnelle Antwort. Dann gehe ich von oben ran.
Gruß Rudi

Hallo Rudi,
wie Tom schon schrieb. Bei mir war es die Tachowelle.
Ich habe das Vorderrad ausgebaut die die Tachoschnecke freigelegt. Da war jede Menge Schmodder drin. Wie Ralf schon schrieb wahrscheinlich vergammeltes Fett. Nach der Säuberung und ein wenig Nähmaschinenöl war alles ok.

Moin,
dank der guten Ratschläge weint meine GL 650 nicht mehr.
Nach dem Abbau der Scheibe und inneren Verkleidung konnte ich die Wellen leicht lösen.
In beide Wellen Balistol gegeben, gut einwirken lassen und wieder verschraubt.
Verkleidung wieder zusammengebaut und tätsächlich keine Schraube übriggeblieben.
Probefahrt gemacht und die Lady schnurrt wie ein Kätzchen.
Danke für die Tipps.

Gruß Rudi