Spiegel Typen

Im Fundus lagen bei mir drei Original-Spiegel, bei denen man, wenn sie einfach so in der Kiste liegen, keinen Unterschied feststellen kann.
Montiert stellte ich dann aber leider fest, dass ich kein einheitliches Bild zusammenstellen kann, weil sie unterschiedlich sind.



Welcher Spiegeltyp gehört den original zu diesem Modell? Ich komme immer durcheinander, die Maschine hat CDI und manuellen Spanner, schwarze Logos in Kühlerblenden. Ist das das A-Modell?

Hat denn jemand noch einen Spiegel wie den Linken im Fundus?

Was spricht denn dagegen, dass Du den rechten Spiegel etwas weiter nach unten biegst?


Ich habe z.B. bei meinen Spiegeln eine zweite Biegung angebracht, damit sie etwas näher am Lenker sind.

Dadurch wirkt das Ganze etwas kompakter und die Spiegel stehen nicht so ab wie die Augen einer Weinbergschnecke.  

f104wart schrieb:Was spricht denn dagegen, dass Du den rechten Spiegel etwas weiter nach unten biegst?

Nix, außer dass man manchmal die leichteste Lösung nicht vor Augen hat. Ich dachte gar nicht daran  

Mich hat das auch gestört. Mit den unterschiedlich hohen Spiegeln.
Schau mal auf die Griffarmaturen. Auf der Gasseite schraubst Du den
Spiegel in einen erhabenen Dom. Kupplungsseitig direkt auf die Kupplungs-
griffaufnahme. Neben biegen des Spiegelauslegers kann man auch zwei
Zwischenstücke ( Z.B. Vibrationsdämpfer Fa. Louis ) kaufen. Linksseitig
eine Verlängerung auf eine stärkere U-Scheibe montieren .
Den anderen Dämpfer in die Kiste.

Gruß
Bernd

rocketman34212 schrieb:Nix, außer dass man manchmal die leichteste Lösung nicht vor Augen hat.

Aber nicht in angebautem Zustand biegen, dann brichst Du das Gewinde in der Lenkerarmatur aus. Die Spiegelarme sind schon recht stabil.

Der Spiegel muss zum Biegen abgebaut und in den Schraubstock gespannt werden. Ideal wäre es, wenn Du eine passende Rohrbiegezange hättest (muss aber nicht). Man kann sich da auch relativ einfach was zusammenzimmern. Und wenn's nur ein Stück Flacheisen mit 2 Schrauben drin ist. Einfach nur "um die Schraubstockbacke kloppen" würde ich das nicht. Da hast Du ruckzuck hässliche Ecken oder Druckstellen drin.

Ralf seine Lösung mit zwei Knicken sieht gefälliger aus, ein weiterer Vorteil ist, dass die Spiegel weiter nach außen kommen und damit das Sichtfeld größer wird.

Ich habe die selben Spiegel an der NX und finde es original nicht optimal, bei der CX650 Eurosport mit den kurzen Spiegeln ist das Sichtfeld noch kleiner.

Gruß Jörg

Ich habe an meiner Eurosport Suzuki Spiegel und bin damit eigentlich recht zufrieden.