Gülle ohne Zündschlüssel starten

Hallo.

vor etlicher Zeit hat Olli mal darüber berichtet, dass ihm unterwegs (in UK?) das Zündschloss ausgefallen war. Er fragte dann, ob es eine Möglichkeit gäbe, die GL kurz zu schließen. Ich habe daraufhin einen Überbrückungsstecker skizziert und war stolz wie Bolle. Aber Hochmut kommt bekanntlich vor dem Fall! Jetzt habe ich nämlich bei David (dessen Texte ich für das "Messen der Elektrik"-Dokument übersetzt habe) eine Lösung gefunden, die sehr einfach und damit sehr viel cleverer ist!
Ich habe das Papier übersetzt und noch ein paar Hinweise darauf gegeben, wie man eine CDI-Gülle ohne Zündschlüssel zum Laufen bringt. Wen es interressiert: hier findet sich das PDF.
Der Download sollte unmittelbar nach dem Anklicken starten.

Gruß
Schorsche

Viiiiiiiel zu kompliziert.

sw/ws Steckverbindung trennen, Hilfskabel von + Batt an sw des Bremslichtschalters - fertich - starten.

Meikel

Äh wie jetzt - kannst du mir mal ne Zeichnung machen?
Das geht aber nur bei einer CDi-Gülle mit nur 2 Sicherungen. Für ne Nec-Gülle glaube ich das erst, wenn ich es auf dem Schaltplan nachvollzogen habe...

Waterbrunn schrieb:Äh wie jetzt - kannst du mir mal ne Zeichnung machen?
Das geht aber nur bei einer CDi-Gülle mit nur 2 Sicherungen. Für ne Nec-Gülle glaube ich das erst, wenn ich es auf dem Schaltplan nachvollzogen habe...

Bei der NEC-Gülle hättest du einen grün/weißen (oder weiß/grünen) Draht am Bremslichtschalter. Der führt auch zum Sicherungskasten und damit wird der Strom an die anderen 3 (bzw. 4, da 12 V -schwarz- auch verbunden ist) Stromkreise geliefert. Allerdings über eine 10 A-Sicherung. Das kann ein wenig zu wenig sein ....  
Grundsätzlich würde es aber funktionieren.
Die Verbindung zwischen Pluspol und Bremslichhtschalter ist natürlich kürzer. Während der Fahrt aber wahrscheinlich auch etwas fummliger zu trennen  
Wobei mir gerade auffällt, dass man ja über den Killschalter ein- und ausschalten kann.

Gruß
Schorsche

Einspruch!!!
Auch bei der NEC- befeuerten CX ist das schwarze das + am Bremslichtschalter, der grün/ gelbe geht zum Bremslicht. Vorgehensweise analog meiner Beschreibung für CDI, aber natürlich ohne Trennen der schwarz/ weißen Zuleitung. Sonst haben die NECs keinen Saft.

Meikel

P.S.: Zum Fahren ist auch die im Download beschriebene Methode ungeeignet (mit der flatterigen Klemme an der Sicherung). Es geht hier doch wohl eher um das probeweise Starten von Garagenfunden o.Ä.

Wenns wirklich als Heimbringer bei verlorenem Schlüssel fungieren soll, ist es eh nur für die CX mit separatem Lenkschloss geeignet, da bei den späteren Modellen mit NEC und Zünd/ Lenkschloss bei nicht vorhandenem Schlüssel i.d.R. auch das Lenkschloss eingerastet ist (Ich weiß, dass es auch Zünd/ Lenkschlösser gibt, bei denen sich der Schlüssel abziehen lässt, ohne zwingend das Lenkschloss einzurasten).
Man könnte also (bei nicht einrastendem Lenkschloss) für längere Fahrten (Urlaub o.Ä.) als Notreserve"schlüssel" ein Y- Kabel mit M/W- Rundstecker und einer fliegenden Sicherung anfertigen und in der Tasche oder im Portemonaie dabei haben.