Schlauchwaage als Synchrontester bauen

Trompeten von Jericho...

docteurdecarburateur schrieb:Nun, die Feder hält ja gegen das Vakuum oberhalb des Schieberkolbens. Wenn diese bei z.B.  1/3 Drosselklappenstellung Links 3/8 und rechts 5/8 öffnen weil eine schlappere Feder verbaut ist, hat das nix mit der Zeit zu tun, Christian.

Der o.g. potentielle Fehler liegt eher bei der rechten Drosselklappenwelle. Aber dazu später mehr... erst glauben, dann schrauben und feilen... dann teilen  

Gruß Heri

Das war übrigens bei meinem Vergaser so, warum auch immer.
Heri hat das festgestellt, ich selbst nicht.

Wer von uns (insbesondere Hobbyschrauber ohne beruflichen technischen Hintergrund) käme bei der Vergaserrevision auf die Idee, die beiden Federn so wie Heri zu vergleichen. Geschweige denn das Messgerät, das man dazu benötigt.

Vergiss den beruflichen Hintergrund. Auch mit einem solchen kannst Du davon ausgehen, dass das - falls überhaupt - nur die allerwenigsten machen würden.

Du kannst heute schon froh sein, überhaupt noch einen Profi zu finden, der weiß, wie ein Vergaser funktioniert.

Die, die das noch wissen, sind in Rente oder stehen kurz davor.  

Nachher synchronisiere ich den Achim‘chen Vergaser. Das Gegenlager macht sich gut. Die Verdrehung des Kreiselementes der Synchroneinrichtung beschreibt nun wirklich einen Kreisbogen!

Sollte nun demnach nun deutlich besser funktionieren.

Gruß und gute Nacht

Heri