Motor wird heiß .

Servus zusammen.
Meine Honda cx500c wird zu warm .
Wasser im Ausgleichsbehälter blubbert !
Eigentlich wird sie heiß!
Gruß hellrob1968

Kopfdichtung ? …..

Oder

Kopfdichtung ist es auf keinen Fall .
Muß evtl mal schauen ob genug Wasser im Kühler aber das ist halt nicht so einfach dran zu kommen.

hellrob1968 schrieb:Kopfdichtung ist es auf keinen Fall...

Wie kommst Du zu der Überzeugung?

Naja , Öl ist sauber und keinerlei Anzeichen dafür .
Denke bei Kopfdichtung müsste sie qualmen ?
Oder liege ich falsch ?

ja...du liegst falsch....leider absolut falsch

Kopfdicht hinüber muss nicht bedeuten, dass Wasser ins Öl kommt, sondern dass Abgase aus dem Brennraum in den Kühlkreislauf gedrückt wird.
Dies ist bei den CXen weitaus häufiger der Fall als Wasser ins Öl (letzteres passiert eher bei gammligem Zustand im Bereich der Wasserpumpe)


Du hast nun mehrere Möglichkeiten:

1: Motor raus und beide Kopfdichtungen tauschen
2: Motor erst mal drinn lassen und Druckverlust-Test auf beiden Zylindern machen...dann weisst du welcher Zyl. durchdrückt und du musst nur eine Dichtung wechseln

zu 2: ...dann hast du die Garantie, dass der andere Zylinder irgendwann auch blubbert

zu 1: besorg dir gute Dichtungen...kein Billigschrott aus Ebay....die meisten im Handel befindlichen Dichtungen sorgen dafür, dass genau dein Problem irgendwann auftritt, denn die Blechringe sind extrem ungleichmäßig umgebördelt.

Näheres hierzu kann dir garantiert unser Ralf/F104wart erläutern.....über ihn bekommst du zu absolut fairem Preis auch alles was du benötigst  


Gruß
Tom

Ok , kann mir jemand sagen was ich alles abbauen muß um einfach den Deckel vom Kühler abschrauben kann ?
Ich bin neu bei der Güllepumpe
Vielen Dank

Mit nem bissel gefummel geht das vermutlich ohne irgend etwas ab zu schrauben.
Falls doch nicht, erst die Sitzbank runter und dann den Tank ab.

Top , vielen Dank

Schraub mal die Kerzen raus und leuchte in die Kerzenlöcher.

Wenn einer der Kolben aussieht wie frisch gewaschen, dann weißt Du ob und welche Kopfdichtung undicht ist.

Blubbert es schon, wenn Du den kalten Motor startest oder erst, wenn die Kühlflüssigkeit richtig heiß ist?

Wie springt der Motor an?


Von Edermünde nach Homberg/Ohm isses ja nicht weit. Wenn Du die Möglichkeit hast, dann pack das Ding auf nen Anhänger und komm vorbei. Wir schauen uns das dann gemeinsam an und können auch eine Druckverlustprüfung machen.


...Nur mal zur Info: Ist das Moped CDI- oder NEC-gezündet? Welche Erstzulassung hat es? Was hat der Motor gelaufen?

Wenn Du selber schrauben möchtest, klick mal unten auf den Link "Schrauben wie Malen nach Zahlen".  

Motorrad ist Bj 1984 und 43000 km
gelaufen. Ich werde erstmal heute schauen wie es mit Kühlwasser aussieht und dann Kerzen mal rausmachen .
Gruß Robert

Bj 84 bedeutet NEC-Zündung und automatischer Kettenspanner.
43.000 km heißt, dass im nächsten Winter der Motor eh raus muss.  


...Und nochmal die beiden Fragen aus meinem letzten Beitrag:

Blubbert es schon, wenn Du den kalten Motor startest oder erst, wenn die Kühlflüssigkeit richtig heiß ist?

Wie springt der Motor an?

Blubbert nix !
Motorrad springt super an
Gruß Robert

hellrob1968 schrieb:Blubbert nix !

.......warum dann hier die Aussage, dass es sogar im Ausgleichsbehälter blubbert:

hellrob1968 schrieb:
Wasser im Ausgleichsbehälter blubbert !

Aber doch nur im heißen Zustand.
Ich glaube wir reden aneinander vorbei ?
Oder ich

hellrob1968 schrieb:Aber doch nur im heißen Zustand.
Motorrad springt super an

Das vereinbart sich eigentlich nicht mit einer defekten Kopfdichtung, man kann es aber trotzdem noch nicht gänzlich ausschließen.


Das Kühlsystem baut, wenn es warm wird, einen Systemdruck auf. Wenn die Kopfdichtung defekt ist und es eine Verbindung zwischen Brennraum und Wassermantel gibt, dann drückt der Verbrennungsdruck bei laufendem Motor ins Kühlsystem und es blubbert.

Stellt man den Motor ab, fehlt der Verbrennungsdruck und der Systemdruck im Kühlsystem drückt Wasser in den Zylinder.

Beim Starten muss zunächst das Wasser über das Auslaßventil raus, bevor ein zündfähiges Gemisch entsteht. Der Motor springt also schlechter an.

Ob er dabei weißen Qualm ausstößt, hängt davon ab, wieviel Wasser zuvor in den Zylinder gedrückt wurde.



Möglicherweise ist auch einfach nur die Dichtung am Kühlerverschluss hinüber und der Kühler nicht mehr voll.


Mach die Sitzbank und den Tank runter und den Kühler auf. Füll den Kühler randvoll und lass den Motor laufen. Es kann sein, dass es am Anfang etwas blubbert, bis die Luft aus dem Kühlsystem entwichen ist und Du nochmal etwas Flüssigkeit nachfüllen musst.

Danach sollte Ruhe sein. Wenn es trotzdem Blubbert und es aus dem Kühler nach Abgas riecht, ist eine der beiden Kopfdichtungen durch.



WICHTIG: Wenn Du nicht weißt, welches Kühlmittel im Motor ist, dann lass nach den Versuchen die komplette Kühlflüssigkeit ab und fülle eine definierte Mischung aus geeignetem Kühlmittel (am besten G12 oder G12+) und destilliertem Wasser auf.

Das Kühlmittel muss für Alumotoren geeignet sein. Kühlmittel unterschiedlicher Hersteller oder Zusammensetzung dürfen nicht miteinander vermischt werden.


Das Bild zeigt den Zylinderkopf eines Motors, der mit falschem oder unzulässig gemischtem Kühlmittel betrieben wurde.

Super das werde ich machen .
Vielen Dank für die super Beschreibung .
Ich mache wenn nur destilliertes Wasser denn
im Winter steht die gute

GANZ FALSCH !!!

Kühlerfrostschutz dient nicht nur dem Schutz vor Frost, sondern es ist auch ein Korrosionsschutz. Deshalb gehört IMMER eine Mischung aus Kühlmittel und destilliertem Wasser in den Motor!


Dieser Motor besipielsweise wurde auch nur mit klarem Wasser betrieben. Ich denke, das möchtest Du nicht wirklich antun.  







...Und das kann Dir, wenn sie dann versehentlich doch mal Frost abbekommt, auch noch passieren:

Das ist ein Riss im Thermostatgehäuse.  






...Und ein über den Winter festgerostetes Wasserpumpenrad ist auch was feines.

Damit kann man sich wunderbar die Nockenwelle abreißen.

Kannst du mir evtl beschreiben wie ich es komplett wechseln soll ?
Dabei geht es mir glaube besser .
Gruß Robert

Soweit sind wir doch noch gar nicht. Versuch doch erst mal den Fehler zu finden.

Je nachdem, was dann alles ab- oder ausgebaut werden muss, erledigt sich das Thema dann von ganz alleine.

Ok , halber Liter Wasser hat gefehlt .
Habe destilliertes nachgefüllt

Und jetzt? Wird sie jetzt immer noch zu heiß? Blubbert noch irgendwas?

Sorry , ich werde dir berichten da ich nicht mehr zu Hause bin und es nicht geschafft habe zu fahren .
Gruß Robert

So bin heute in kurzer Hose gefahren und mein linker Fuß wurde nass .Temperatur nicht so hoch und es blubbert nix .
Wie auf dem Foto  zu sehen drückt da das Kühlwasser raus .
Gruß Robert