Welches Öl ?

Nach dem ich mir den Thread noch mal genau angesehen habe, kann ich den Micha schon gut verstehen, im Titel steht nichts von Motoröl. Und da der Starter erwähnt hat , das er im besitzt einer GL500/650 ist, die ja bekanntlich die kleine Schwester der GL1100 ist, gehe ich jetzt davon aus, dass er statt einer Einbauküche nur eine Fritteuse hat und für die das passende Öl sucht.
Also ich empfehle da gutes Fett, das schwabbert nicht so hin und her beim fahren.  

Ne Ralf... hab ich nicht.   

@ Siggi, hat das alles beantwortet!

Und ja, ich finde das Thema völlig ... zu wichtig gemacht. Darum das Thema in die Frisöse.   

Micha der Polierteufel schrieb: Siggi, hat das alles beantwortet!

Technisch korrekt war die Frage des TE spätestens nach Michaels (Baunix63) Beitrag beantwortet und auf den Punkt gebracht.

...Leider hatte ich diesen Beitrag übersehen, sonst hätte ich mir meine sparen können:

Alexander schrieb:Das, was in der Betriebsanleitung steht.

10W-40 oder 15W-40.

Wenns geht, ohne Reibungsverminderer wegen der Kupplung.

Baunix63 schrieb:
Für die Motoren unserer Japanmoppeds mit Ölbadkupplungen muß es JASO MA entsprechen. Das ist auch so vermerkt.
Bei Verwendung von JASO MB, fängt die Kupplung das Rutschen an.
Achso: JASO = Japanese Automotive Standard Organisation.

f104wart schrieb:Warum so kompliziert?  ...einfach ein Motorradöl nach JASO MA-Klassifikation, wie z.B. das VISC OIL 4T von Polo.

f104wart schrieb:
...Wichtig bei Motorradöl mit Ölbadkupplung ist ein JASO MA Öl mit hohem Reibwert.

JASO MB Öle hingegen haben niedrigem Reibwert und sollten für Ölbadkupplungen eher nicht eingesetzt werden.

Ach, da fällt mir gerade was ein!!!

Das alte Öl, nehme ich immer weiter. Einen 4'er Kaffeefilter um die groben Rückstände raus zu nehmen.

Je nach Laufleistung:

5000 km = 1 x Nr.4

10000 km = 2 x Nr.4

15000 km = 3 x Nr.4

20 000 Km = 3 x Nr.4 aber dafür zweimal über den Filter laufen lassen, ganz ganz wichtig!
Der Grund liegt darin, dass die Filterhilfschicht, die sich bei dem ersten Flitrationsvorgang gebildet hat, dass nochmalige Filtrieren verstärkt!

Daraus ergibt sich natürlich, dass man dann bei 10000 km Fahrleistung bis zum Ölwechsel, auch dies anwenden kann. Aber bitte nicht viermal eine Filtration durchführen, da die Filtrationsschicht, bei jeder erneuten Filtration dicker und immer mehr Feststoffe abgetrennt werden!!!!
Im Extremfall hätte das zu Folge, dass der bräunliche Farbstoff der Suspension fast ganz entzogen würde. Mit einem A-Kohlefilter mit einem Durchlass von 1 µm, bekommt man mit etwas Druck auch noch die letzten Farbstoffen raus. dabei sollte de die Temperatur und natürlich die Verweilzeit der zu klärenden Lösung nicht außer acht gelassen werden!!!

Teil 2.

Das so gewonnene Filtrat, wird in einem einem Staube und fettfreien Gefäß, was dem Eingesetzten Volumen entspricht aufgefangen.
Die aufgefangenen Filterrückstände können ohne weiteres, den ausgeschriebenen Bio-Masthöfen gegen Geld, (aktueller Kurs) (unter : www. bio ganz gesund.schluck.de)= 25,99 € /kg, eingelöst werden.

Jetzt wird das gewonnene Filtrat mit Wasser versetzt. Ganz wichtig, es muss in dem Fall VE-Wasser sein! Für die, die nicht Profis vom Geldsparen von Öl sind, ist das besagte VE-Wasser ein reines Wasser was keine Salze enthält. Dieses Wasser erhält man in allen Baumärkten. Jetzt der Tipp: Die Fäkalien der Bio-Mastbetriebe werden Biologisch geklärt. Für die Ahnungslosen, nur mittels Eierschalen von frei laufenden Hühnern ...BIO-Haltung natürlich!  Genaueres zu dem Thema, bekommen ihr dann natürlich beantwortet, bei der Frage "welches Wasser besser ist für meinen Blei-Akku".

So jetzt mal wieder zurück zum Hauptthema!
Das gewonnene Filtrat, mit 1:0,5 VE-Wasser "schaumig" schlagen. Man kennt es vom Eiweiß schlagen und der Test ist auch der selbe.  Wenn die schaumige Masse fest genug ist, diese dann in dem Behältnis wo es angerührt wurde über den Kopf halten. Fällt die Masse aus der Schale..., dann den Rührvorgang so lange fortsetzten bis es gelingt.

Teil III.

Die schaumige Masse wird jetzt der Kaffeemaschine überführt. Dies erfolgt aber Schrittweise, da das Fassungsvermögen der Haushaltsüblichen Kaffeemaschine im Filtergehäuse diese Menge nicht fassen kann. Großfirmen haben natürlich größere Anlagen, was dann natürlich wirtschaftlicher ist als im Haushalt.
Mann füllt den Wassertank mit abermals VE-Wasser (Tipp: nur Bio) und lässt Charge für Charge die Schaummasse durch den Extraktionsanlage (Kaffeemaschine) laufen.

Schritt IV.

Jetzt wird die Aufgefangene Lösung (Kaffeekanne)  in einen Kochtopf überführt. Es ist darauf zu achten, dass alles restlos überführt wird. Die jetzt im Reaktor befindende Lösung wird zum Sieden erhitzt (e-Kochplatte Stufe 9, bei Ceranfeld 9 und bei Induktionskochfeld ... keinen Ahnung, da noch keine Versuche diesbezüglich durchgeführt wurden. Infos bezüglich Erfahrungsberichte "Induktionskochfeld" sind sicherlich interessant!

Das Volumen der kochende Lösung in dem Kochkessels (Reaktors), auf das 1/15 des eingesetzten Volumens unter ständigen rühren reduzieren. Dabei muss die Temperatur kontinuierlich kontrolliert werden. Nach erreichen des Sollvolumens (man nimmt sich als Hilfe eine Radarmessung (bei Conrad-E. ganz günstig!) oder bei erreichen der Spezifischen Dichte von Öl 10W40 eine Spindel zu Hand. Für die ungeübten mit dem Umgang einer Spindel, die zu analysierten Lösung muss auf 20 °C angekühlt werden, da diese art und auch viele andere Messgeräte, siehe Angaben des Herstellers zwingen einzuhalten sind, um genaue Ergebnisse zu erreichen.
Den Dichtewert entnimmt er den folgenden Link (Tabelle)(www.dichte-öle.de)

Bei erreichen der soll Dichte oder des Volumens, lässt frau diese erkalten bis auf Raumtemperatur.
Frau hat zu beachten, dass dies unter ständigen rühren geschieht, Mann nicht.

Die jetzt erkaltetet Lösung wird nun unter ständigen rühren, mit ÖL (Aldi... ganz ganz lecker!!!! eine Empfehlung auch zum Kochen, Grillen und Braten) versetzt. Die zugefügte Menge an Spezial-Öl entspricht ein Fingerhut zum Quadrat zur eingesetzten Masse an Filtrat.

FERTIG!!!

Aus Jahr erlangen Erfahrung in Quacksalbern (recycling) von Motoröl, habe ich herrau gefunden, dass es bei Vollmond am besten funktioniert.


Wer das hier für ernst genommen hat, der ist selbst schuld und muss eingeschlossen werden!

f104wart schrieb:Sag mal Micha, hast Du schon wieder diese komische Zeug geraucht?  

Scheint das Filtrat gewesen zu sein.  

Meikel

Meikel schrieb: Scheint das Filtrat gewesen zu sein.  

Bestimmt hat er auch noch was dazu getrunken, ...Irgend so ne Brühe, die beim Verchromen übrig bleibt.   

Ne, hat sich wieder ne Line mit Polierstaub reingepfiffen...

Klasse wär ja noch son paar Diagramme, gerne auch Diakilos, damit auch
die praktischer Terroretiker das schnallen mit den Filtern...

A.

Geld sparen und Umwelt schonen durch Ölcheck  ...auch für´s Hypoidgetriebe !!

Man könnte natürlich vorher auch noch eine Spektroskopie durchführen lassen.  


Ich war letzten Freitag beim MRT für meine Schulter.
...Gibt es eigentlich auch so eine Motoren Resonanz Therapie für meinen Motor?   

f104wart schrieb:

Ich war letzten Freitag beim MRT für meine Schulter.
...Gibt es eigentlich auch so eine Motoren Resonanz Therapie für meinen Motor?   

Natürlich, ist alles nur ne Frage des Geldes
Peter

Knapp 50 Euro pro Seite und etwas Dämmwolle

Hallo zusammen,

danke, dass ich scheinbar sonderbare Mittel zu mir nehme um zu erklären, wie man was richtig macht! Ich muss euch enttäuschen!  

Ich muss mir dem nächst ernsthaft überlegen, ob ich noch gewillt bin mein Fachwissen euch mitzuteilen!    Das was ich, in wieder Aufarbeitung von alt-Öl in frisches-Öl in Jahrelangen Erprobungen heraus gefunden habe!     

Ich bin mir 100% sicher, dass wenn gewisse Fragen kommen sollten, dann ich mit meinem hoch komplexen Wissen dann wieder weiter helfen kann. Spontan dies bezüglich fällt mir nichts ein!   


Es sollte nur für ein wenig Unterhaltung sorgen. Mir hat es gefallen.

Man Leute, was regt ihr euch über Öl Themen auf?
Wozu dann dieses Forum?
Viele Themen sind schon x-mal angesprochen bzw. angeschrieben worden und werden anstandslos immer wieder angesprochen. Müsste ja dann auch ein Aufschrei geben.
So z.Bsp. Steuerkette Themen oder Bremsen Themen oder........
Ist doch der Sinn solch ein Technik basiertes Forum. Oder hab ich da was falsch verstanden?

Mecke schrieb: ...Oder hab ich da was falsch verstanden?

Mach Dir nix draus, Mecke, dieses Forum kann man manchmal nicht verstehen !

...und es wird von Tag zu Tag schlimmer !!