Ansaugstutzen CX und CX C ( custom )

Hallo,
Ich bin irritiert über die Information das die Länge der Ansaugstutzen zwischen CX Tourer und
CX C unterschiedlich ist .
Nach meinem Verständnis bisher haben beide Modelle den gleichen Grundmotor und den gleichen
Abstand zwischen den Vergasern. Dann kann doch auch nur eine Länge Ansaugstutzen dazwischen passen ?
Gestützt wird diese Annahme bis jetzt über Internetverkäufer die die Ansaugstutzen auch für beide
Modelle anpreisen.
Weiterhin in den ET-Kataolgen die Teilenummern 16221-415-000 links für custom und 16221-415-003 links für Tourer angegeben wird. Wobei nach der Erklärung die letzten 3 Ziffern in den Teilenummern nicht Varianten angeben, vielmehr meistens unterschiedliche Hersteller benennen. Also die ersten
5 Ziffern hier erst einmal wichtig sind.

Wer hat eine Erleuchtung für mich ?

Gruß
Bernd

P.S. habe meinen Vorrat an Ansaugstutzen aneinander gehalten. Da hat es auch längere und kürzere. Unterschied ca. 10 mm in Länge des Gummi.

Beim Holländer haben sie die gleichen Bestellnummern.

Moin,

die ET-Nummern lauten für die (Ur) CX 500 : 16221-415-003 (links) und 16211-415-003 (rechts).

Bei dem CX 500 C-Modell: 16221-449-003 (links) und 16211-449-003 (rechts).

Die C - Ansaugstutzen haben höhere Stutzen für den Sitz der Synchronisationsschrauben (..ein anderes Wort fiel mir gerade nicht ein).

Länge und Durchmesser sind identisch bei beiden Modellen, d.h., sie sind untereinander austauschbar.

Gruß
georg

Hallo,

Danke für die Reaktionen und Bestätigungen .
Habe noch einmal zwei Ansaugstutzen ( kurzer und langer Dom für Synchronisationshülse ) auf eine Glasplatte gestellt,
beide sorgfältigst ausgerichtet und einen Winkel drüber gelegt. Stimmt sie sind gleich hoch, der optische Eindruck täuscht.

Sorry für die Irritation die ich mit dieser Frage verursacht habe.

Gruß
Bernd

Hi,

ich greif das Thema noch mal auf, aber aus einem anderen Gesichtspunkt.

die 2 Vergaser der Custom liegen doch viel enger beieinander als die der Tourer, oder täuscht mich das.


Ich will mir nämlich auch 2 neue Ansaugstutzen zulegen, hab selbst eine Tourer.
Die Beschreibungen im Ebay machen mich stutzig, weil bei vielen Angeboten nur die Stutzen der Custom oder eben passend für beide angeboten werden.

Wenn der Unterschied nur der Synchronisationsanschluss ist, wärs mir egal.

Schreibt mir doch eure Erfahrungen bitte mit den Dingern aus der Bucht. Danke.

Servus

Bernd

Hallo Bernd

es gibt für die 500er CXen zweierlei Ansaugstutzen

die Kurzen, für die schmalen Vergaser, passen an der CX500 A/B und an allen CX500C
die Langen, für die breiten Vergaser, passen an der Europumpe und an der GL500

die 650er sind durchweg anders da hier die Vergaser schräg zueinander stehen
und bei den Turbos dürfte es ähnlich sein


Somit für dich wichtig:
die Urgülle/Tourer hat die gleichen Ansaugstutzen wie die C


Unterschiede im Syncro-Anschluss konnte ich bisher keine feststellen.....




Gruß
Tom

Hi Tom,

herzlichen Dank für die Antwort und Klärung meiner Frage.

Na dann bestell ich mal.

Servus Bernd

Wie Tom, bereits richtig beschrieben hat, gibt es halt Unterschiedliche Ansaugstutzen bezüglich der Modellen.

Zusatz:

bei den Turbos sind ganz kurze Formgummis die mit Schlauchklemmen zu beiden Seiten befestigt werden.

Wegen den Unterschieden bezüglich den Syncro-Anschlüsse. Bei den älteren CX500 Modellen sind da Dome, worin dort die Schraube eingeschraubt wird. Später hatte man den Dom weggelassen.
Aber wie bereits erwähnt, sind die Ansaugstutzen zwischen CX500 und CX500C identisch.

LG
Michael