Motor neu abdichten - Was sollte man noch erledigen?

guelli02 schrieb:

CafeX500 schrieb:Die Vergaser waren es!

Ja Jan:
WAS am Vergaser war es denn ?

Das lässt sich so genau leider nicht sagen.  

Habe den Vergaser ultraschallreinigen lassen, habe die Nadeln und Nadeldüse ausgetauscht (die lagen nämlich vom Vorgänger unberührt bei den Ersatzteilen, während die anderen Düsen alle getauscht wurden) und natürlich die fehlenden Dichtringe eingesetzt.

Der eine Düsenstock war auch recht zu geharzt. Bei der Sichtprüfung kam Licht durch, daher für OK befunden. Beim vollständigen zerlegen zeigte sich dann erst die Verengung durch die Verharzung.

Vielleicht von beidem ein bisschen!?

Kann ja die Dichtungen nochmal raußnehmen. Wenns dann funktioniert war es Verschmutzung...

Nochmal ein kleines Update:

Habe nun doch nicht den kompletten Motor zerlegt, da ich nach dem Ausbau des Motors und Abbau des Kühlers das Ölleck ausmachen konnte. Der Nockenwellenlagerdeckel war zum einen an der Dichtung und am Simmering undicht. Habe dann die anderen erreichbaren Simmeringe gleich mit erneuert.

Die Lima habe ich in Ruhe gelassen. Ebenso die Steuerkette, da die Kettenspannung erst am Anfang ihres Lebens steht. (Mit Zahnarztspiegel durch das Schauloch geguckt, vorher die Kette gespannt.)

Das Wasserrohr war vorher nur mit Panzertape abgedichtet, da habe ich dann auch mal einen O-Ring eingesetzt. (Ziemliche schei** Arbeit)

Heute habe ich den Kabelbaum instand gesetzt. Nächste oder übernächste Woche, wenn dann alles wieder zusammen und eingestellt ist, kann ich das gute Stück endlich mal, vorerst mit roter Nummer, auf der Straße bewegen.

Gruß
Jan