Restauration einer GL700 "Wing Interstate" Limited Edition

Hallo Michael,


mach´ bitte weiter und halte uns über Deine Arbeiten auf dem Laufenden. Ich bin schon darauf gespannt, wenn alles fertig ist.

Viel Erfolg.

Danke Michael, aber das ist nicht nötig. Ich habe bereits einige Armbrüste mit meiner eigenen Version besagter Nuss gebaut, das Wissen habe ich also bereits erworben.

Schade dass du nicht da bist, aber dann eben nächstes Mal wieder. Halte uns lieber über die GL auf dem Laufenden, das ist für fast alle hier sicher wichtiger.
Achim

ich halte euch auf dem Laufenden! Ich hab endlich etwas Platz bekommen im Haus und heute sollen noch zwei weitere Schwerlastregale kommen. Diese werden dann auch schnell gefüllt werden, so dass ich immer Luft bekomme in meinen zwei Werkstätten und in den Schränken. Aber der Platz schwindet in meiner zweiten Garage.

Das Honda-Hauptersatzteillager in Amsterdam sieht bestimmt nicht groß anders aus.

Wow. Schwer beeindruckt. Einfach nur wow.

Gibt es die GL700 eigentlich noch?

Hallo Jochen,

sie steht noch unvollendet in Werkstatt Nr.:2. Eigentlich fast fertig. Ich bekomme sie aber da nicht, wenn ich sie komplett mit Verkleidung zusammengebaut habe dort raus. Sie umzuräumen in die Garage bringt nichts, da ich keinen Platz habe:
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LG

Prioritäten ändern sich halt im Leben

Brummbaehr schrieb:Prioritäten ändern sich halt im Leben

Irgendwie schon Jochen.
Mann man darf darüber nicht vergessen was der Ursprung war, warum man mit dem Hobby Motorrad begonnen hat.
Da die "Güllepumpe" ein sehr großer Bestand meines Lebens ist, werde ich auch diese liebe dazu nicht verlieren.
Auch wenn ich zudem was dort zuvor abgebildet ist (wir) auch noch weiter Motorräder besitze als nur Rennschüsseln.

Abgesehen von Motorrädern der Marke: Hercules, Zündapp, Triumpf und DKW, sind die die verbliebenden Güllepumpen (GL650 Interstate nackt, GL650 Interstate, GL700 Wing Interstate, CX500C und CX500 Turbo.) immer noch in guten Händen und bleiben auch dort.

LG