Maschine zickt nach dem Regen

Hi Leute,
gestern Lief meine Gülle noch wunderbar bei Sonnenschein.
gestern Nacht stand meine Maschine dann im Freien und natürlich hats geschüttet wie aus Kübeln.

Als ich dann heute los wollte, sprang sie erst ungewöhnlich schlecht an, dann ging sie im Leerlauf immer fast aus (musste dauernd leicht Gas geben) und beim Hochbescheunigen hat sie gespotzt und nicht richtig gezogen.
Dann habe ich die Kerzenstecker gezogen und geschaut, dass da kein Wasser drin stand.
War aber nichts.

je weiter ich gefahren bin, desto besser wurde es dann. Als ich nach 20km angekommen bin war alles wieder fast normal.

Die Gülle ist von 78 mit CDI (bzw Ignitech), frisch getankt habe ich auch

Gibt es dafür irgendeinen bekannten Grund?

Dani

Vergaser-Entlüftung des Vorratsbehälters mit einem Regentropfen verschlossen?

das kann sein... aber dann müssten das Problem ja alle Pumpen bei Regen haben, oder?

gibts da irgendeine vernünftige Lösung?

das Problem ist ja auch so alt wie die Pumpen...
Lösung:
1. Entlüftungsschläuche unten schräg anschneiden
2. Entlüftungsschlauch unten mit einem Scchrumpfschlauch verlängern, der im ungeschrumpften Bereich so 5-10mm lichte Weite hat.

Beides hat zur Folge das die Öfnung so groß ist das kein Tropfen mehr hängen bleiben kann.

ahh moment.
Ich habe eben an den Messingnüppel oben am Vergaser gedacht. (der soll ja auch irgendwas entlüften, oder?)

Aber ihr redet vom Überlaufschlauch, richtig?

Hallo Dani

das mit dem Vergaser ist absolut unwarscheinlich.....dann wäre die Pumpe erst mal ganz normal angesprungen und hätte nach kurzer Zeit das Sprotzen angefangen

Wasser und Elektric sind hier das Stichwort
entweder hat etwas Wasser den Weg ins Zűndschloss gefunden.....oder irgendwo in den bereits maroden Kabelbaum..
oder n Kerzenstecker hatte ausreichend Feuchtigkeit gezogen
letzters wűrde ich erst mal als erstes vermuten

wenn es wieder passiert dann vorsichtig bei laufendem Motor einen Stecker abziehen.......läuft die Kiste genauso bescheiden weiter, dann bist du auf der richtigen Seite
geht sie aus , dann probier das Spiel nochmals auf der andern Seite

so kannst du es zumindest mal etwas eingrenzen
....ob es dann an nem feuchten Stecker liegt oder ob das Wasser weiter vorgedrungen ist das ergeben dann weitere Versuche



Gruss
Tom

PS
Das Vergaserproblem tritt auf wenn die oberen Entlűftungsbohrungen verschlossen sind (Thema Startschwierigkeiten nach Standzeit)
dann empfiehlt es sich die Schläuche zumindest schräg anzuschneiden oder den Ausgang kűnstlich zu vergrőssern
....dies ist aber ein seitenfűllendes Thema fűr sich und wurde hier im Forum mehrfach behandelt

Ok, klingt sinnvoll. Dann nicht der Vergaser.
Zündschloss und Kabelbaum ziemlich sicher nicht. Da ist alles Wasserdicht bzw der Kabelbaum ist neu.

Wenn sie warm ist, läuft sie im Leerlauf absolut stabil, nur sobald ich unter Last gasgebe geht es los. Daher hatte ich auch den Fehler am Vergaser vermutet.

Was sein kann: ich habe die Deckel von der E drauf, aber noch die runden Kerzenstecker. Ob da dann feuchtigkeit rein kommt?
Weil die Deckel haben eigentlich auch einen Absatz, genau in der Größe der runden Steckern

zockerlein schrieb:...

Gibt es dafür irgendeinen bekannten Grund?

Dani

Ich bin dieses Problem losgeworden, als ich Zündkabel und Stecker erneuert habe.

Zündkabel und Spulen sind neu, wo bekomme ich neue Stecker her?

Vermutlich bei den üblichen Verdächtigen
Ebay, Polo, Louis, Hondahändler,....

zockerlein schrieb:Zündkabel und Spulen sind neu, wo bekomme ich neue Stecker her?

Die kann man wenn man möchte auch bei Amazon bestellen.