Staubdichtung Vorderrad CX500E

Hallo zusammen,

meine erste ernsthafte Reparatur ("Geschwindigkeitsmesserantriebsgehäuse" dreht die Tachowelle nur noch rückwärts, aber nicht vorwärts) und eine kurze Frage: Die Staubdichtung wird rausgehebelt und wieder eingesetzt, oder ist die dann hin und wird grundsätzlich erneuert? (wg. Teilebestellung)

Vielen Dank
Hafifa

Hallo Hafifa

Ich hab bisher keine Staubdichtung ersetzt......und das obwohl mir der Fehler mit der plattgedrückten Mitnehmerplatte auch schon passiert ist

Den Staubschutzring vorsichtig raus hebrln....den dahinter befindlichrn Metallring mit seinen zwei "Ohren" wieder in Form bringen (Ohren hochbiegen)......
Radlager prüfen und gegbenenfalls gleich tauschen
Und dann den Bereich des Antriebsringes gut mit wasserfestem Fett (Bootsfett) versorgen/füllen und dann den Staubschutzring wieder montieren

.......hält bei mir schon viele Jahre und mehrere komplette Tachoumrundungen


Trotzdem wärs mal interessant zu wissen obs/wo es den Ring noch gibt


Gruss
Tom

Meinst du Teil #17?



Quelle

Da das Gewerks da unten "eigentlich" immer ordentlich gefettet sein sollte (Konjunktiv) geht dieser Simmering nicht von einmal raushebeln kaputt.
Wissen tust du es erst, wenn du es aufmachst.

Hui, Ihr seid ja schnell. Danke.
Kallebadscher: Plattgedrückt würde ich nicht sagen, da es [8] plötzlich das Getriebe [11] nur noch in eine Richtung drehen konnte (rückwärts), gehe ich von Verschleiß aus, aber mal hochbiegen zum Testen schadet ja nicht. Radlager prüfen - keine Ahnung, auf was ich da achten muß...
Waterbrunn: Ja, es ist Teil 17. Ich hebele es dann mal raus, setze eine neue 8 ein und fette reichlich.
Fetten: Reicht da Fett bis 125°C an Achse und drumherum oder benötige ich dort Hochtemperaturfett. Ich weiß so wenig. :-D

hafifa

Du stellst Fragen!?
Keine Ahnung, ich nehm immer ganz normales gelbes Fett.

Wozu Hochtemperaturfett?

Wie Tom schon schrieb sollte das Fett (See)Wasserfest sein.
Ich benutze dieses hier.

Hochtemperaturfett ist da nur nötig wenn du nen absolut heissen Reifen fährst und dabei die Bremse auch noch zum Glühen bringst
......dann ......dann könnte in dem Bereich der Radlager viiiiiileicht ne Hochtemperaturfett nötig sein

Schaden tuts aber wohl auch nicht

Danke für die Antworten, ich fahre eher wie jemand aus dem Seniorenstift und habe mich für grünes Fett* entschieden. :-D
Tacho geht wieder, die 8 war verschlissen. Der Dichtring saß nur etwas fest und war noch okay.
Merke: Bei Tachoproblemen unten mit der Fehlersuche anfangen - nicht oben am Tacho. leicht -> -> -> kompliziert

Gruß & Dank
Hafifa

*Autol Top 2000

Brummbaehr schrieb:
Ich benutze dieses hier.

Das nehme ich für bestimmte Anwendungen auch.

Nur mal so: Das "falsche" Fett ist besser als gar kein Fett.