Kein Strom beim Anlassen

Servus liebe Forumisten,
Nachdem meine GL 500 nun trotz des offensichtlichen Wartungsmangels des Vorbesitzers selbst bei niedrigsten Temperaturen immer perfekt angesprungen ist, scheint sich nun ein Elektrik-Fehler eingeschlichen zu haben. Bevor ich groß die Suche starte, vielleicht kennt ihr Experten das schon oder habt eine Idee wo man als erstes suchen kann.
Nach einer kurzen Fahrt und Einkauf bei Polo hat sich beim Umdrehen des Zündschlüssels nichts mehr gerührt. Kein Strom mehr da. Bei vollem Einschlagen des Lenkers war er wieder da und die Maschine ist angesprungen. Kurz danach ist sie mir während der Fahrt abgestorben und das gleiche Problem wieder da - kein Strom bis nicht der Lenker auf Anschlag gedreht wurde (wurscht ob nach links oder rechts) und sie ließ sich wieder starten.
Seitdem bin ich noch viermal gefahren um das Problem dokumentieren zu können und natürlich ist es nicht mehr aufgetreten.

Bevor ich anfange einmal mich durch die Kabel zu arbeiten (und da ich ein technischer Depp bin, mit einem Kumpel oder schlimmer noch in der Werkstatt) - habt ihr Ratschläge und Ideen für mich vielleicht? Danke!

Klingt nach nem Kabelbruch im Bereich des Lenkkopfes.

Danke für die schnelle Antwort!
Ja, das habe ich befürchtet. Mensch, ich hatte auf eine Antwort vom Typ "Ne, das ist diese altbekannte Kleinigkeit, da musst du nur dieses kleine Teil unkompliziert austauschen" gehofft
Die Hoffnung stirbt immer als vorletzte und meistens schneller als einem lieb ist

Joa, dann habe ich eine Herausforderung vor mir nach dem Urlaub.

Kontrolliere das Kabel Rot von der Hauptsicherung am Anlasserrelais zum Zündschalter und das Kabel Schwarz, +12V geschaltet vom Zündschalter in den Kabelbaum. Da, wo der Kabelbaum von links um den Lenkkopf läuft, treten die Beschädigungen auf.

Wenn ich den Schaltpaln der GL richtig interpretiere hat der Zündschalter auch einen kurzen Kabelbaum. Da kann der Wurm auch drin stecken.

Schaltplan GL 500

Zündschalter GL 500 Da findest du die Kabelfarben am Zündschalter beschrieben und die Zugeordneten Stromkreise.

Mein Beileid und viel Glück!

Cool, danke für die Tipps - dann werden wir genau da anfangen zu suchen.

Danke für das Beileid, das wird ganz sicher ein Riesenspaß. Ich habe jetzt mal einen Kumpel aufgetrieben, der im Gegensatz zu mir mal Ahnung vom Schrauben hat.
Man wächst dann ja mit seinen Aufgaben oder so :-)

Du brauchst einen Mopped-Elektriker...

An dem Gerücht könnte was dran sein ;-)
Mal schauen

Nochmals danke für die Hilfe!

Also ein guter Schrauber kann meistens auch Elektrik, aber ein Elektriker noch lange nicht schrauben.

Ähhh nein! Es gibt nur sehr wenige, die Elektrik verstehen. Unter denen gibt es welche, die Kabelverbindungen herstellen und noch weniger, die ordnungsgemäße Kabelverbindungen herstellen und dass ist eine verschwindend kleine Minderheit.



Funktioniert, kann man so machen, ist aber Kacke und nicht betriebssicher!

"Gute Schrauber" sind leichter zu finden!

Funktioniert, kann man so machen, ist aber Kacke und nicht betriebssicher!

Funktioniert, kann man so machen, ist aber Kacke und nicht betriebssicher!

So sollte das aussehen:



Die Schaltrelais mit Schutzdiode (!) für die zwei Zusatzscheinwerfer auf Sockel mit eigenem Kabelbaum unter dem Sitz:

Waterbrunn schrieb:

Funktioniert, kann man so machen, ist aber Kacke und nicht betriebssicher!

Wow, das ist mal ein Salat.