O-Ring-Set für Ölwechsel?

Gibt es die O-Ringe für den Ölfilter Bolzen und den Deckel noch irgendwo im Set zu kaufen?

Hatte die im Set früher jeweils über Ebay bezogen, finde nun aber nichts mehr.
Oder wenn, dann nur zusammen mit einem Ölfilter, von welchen ich jedoch schon auf Vorrat habe...
Oder auf Amazon von einem chinesischen Händler...

Ich hole mir die immer einzeln.
z.B. bei Lelebeck
Bolzen 16x2,5
Deckel 81x4,5
https://lelebeck.de/o-ringe_nbr_70.htm

cx_pallas schrieb:Gibt es die O-Ringe für den Ölfilter Bolzen und den Deckel noch irgendwo im Set zu kaufen?

Ja, hier. Da bekommst Du sogar noch den passenden Alu-Dichtring für die Ölablaßschraube dazu.
Und, falls nötig, auch die Scheibe unter der Feder.

Danke euch beiden!
Muss bei mir im Lager später schauen, ob ich noch Dichtringe habe. (Wenn dann aus Kupfer.)

Die Scheibe für unter die Feder hab ich, hatte mal 1 Stk. auf Vorrat gekauft, aber immer dran gedacht die genutzte vom Filter zu trennen...

Alu-Dichtringe sind an dieser Stelle original und damit hab ich auch bessere Erfahrungen gemacht als mit Kupfer.

Kupfer ist zu hart und müsste vorher weichgeglüht werden. Das machen die meisten aber nicht und deshalb haben sich auch schon einige damit den Getriebedeckel versaut. Das fatale dabei ist nämlich, dass, bevor "das Gewinde kommt", der Deckel nach unten hin einreißt.  

.

Ne - weichglühen, das mache ich nicht vor der Verwendung.

Aber zumindest immer einen Drehmomentschlüssel verwendet.

Dichtigkeit ist keine Frage des Drehmoments.



...Aaaaber: Erfahrung ist die Summe aller Mißerfolge. Und dazu zählen nicht nur die eigenen.


Gerade erst letztens habe ich solch einen Deckel wieder instandgesetzt. Der Alu-Dichtring und Gefühl statt Drehmoment wäre billiger gewesen.

Ok ok.
Dann schick mir einen Satz O-Ringe und einen Alu Dichtring...
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