Steuerzeiten überprüfen bei eingebautem Motor??

Hallo zusammen

ist hier wem eine zuverlässige Methode zur Überprüfung der Steuerzeiten bekannt??

nur auf OT drehen und prüfen ob die Kipphebel dann Luft haben reicht hier möglicherweise nicht!

Danke

Michael

Wenn das Ventilspiel richtig eingestellt ist, kannst du auch beim zweiten OT nachschauen, ob sich die Ventile recht "mittig" überschneiden. (Auslassventil geht zu und Einlassventil geht auf, sie sollten um OT rum gleich weit geöffnet sein) Machen sie das und der Motor springt an und läuft, dann sind die Steuerzeiten richtig eingestellt.
Auf Grund deiner Fragestellung gehe ich mal davon aus, dass der Motor seiner eigentlichen Aufgabe nicht nachkommt.
Habt ihr/du/er die Steuerkette gewechselt, oder trat das Problem "plötzlich" auf?

sprang nicht sauber an nach Kopfdichtung-Tausch

weiter schlugen Flammen aus dem Auslaß (ohne Auspuff)

Die Auslaßventile waren stark verrußt, wird aber wohl normal sein nach 100tkm.

Ich möchte eigentlich nur sicher gehen, das da nicht früher mal was falsch lief (kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen).

Morgen werd ich's mal überprüfen, vor allem mit der Überschneidung!!

Danke

Michael

Hallo Michael,

wenn der Fehler im Zusammenhiang mit dem Tausch der Kopfdichtungen aufgetreten ist, dann kann es eigentlich nicht an verstellten Steuerzeiten liegen. Die können  sich ja nur verstellen, wenn die Steuerkette runter war.

Ich gehe eher davon aus, dass nach der Montage der neuen Dichtungen das Ventilspiel beim falschen OT eingestellt wurde und sie jetzt bei geöffneten Auslassventile zündet. Das würde auch die Flammen erklären. Hast Du das schon mal geprüft?

So,

rechts war das Ventilspiel erheblich zu groß, aber links war's o.k.

Steuerzeiten scheinen auch zupassen, Überschneidung ist soweit man es sehen kann auf O.T.
Ein Zahn auf der Nockenwelle versetzt wäre ja nur 8,5°, ich versuch mal ne Schablone dafür zu machen, wieviel mm das am Umfang des Knebels ist.

Gruß Michael

Michael Rolfes schrieb:,
(....)
Steuerzeiten scheinen auch zupassen, Überschneidung ist soweit man es sehen kann auf O.T.
Ein Zahn auf der Nockenwelle versetzt wäre ja nur 8,5°, ich versuch mal ne Schablone dafür zu machen, wieviel mm das am Umfang des Knebels ist.
(....)

Hallo Michael Rolfes!

-Wenn es dich interessiert, dann siehe bei Thread:.
 --"Steuerkette wechseln" ab Beitrag 21, Link:.....
 --"Wie klingt ein Fehler beim Steuerkettenwchsel?" ab Beitrag5, Link:...
   
 --Nachtrag zu den Links:
https://cx500.forumieren.org/t1330-nur-mal-so-wie-klingt-ein-fehler-beim-steuerkettenwechsel

https://cx500.forumieren.org/t1074p15-steuerkette-wechseln

--Nachtrag 2: zu den 8,5°: sind natürlich an der Kurbelwelle doppelt so viel.

 --wenn es Dich auch interessiert, dann siehe auch mein Diagramm etwas näher an:



Gruß  Horst-CX500

so. motor ist raus

Steuerzeiten sind aber o.k.        hätte mir das ausbauen also sparen können

also wieder rein damit, hab ja gott sei dank nix vor heute abend

Gruß Michael