Trotz Ignitech kein Zündfunke

Moin Moin!
Ich versuche gerade eine Urgülle wieder zum Leben zu erwecken -  leider bisher ziemlich erfolglos, habe auf beiden Seiten keinen Zündfunken.
Die CDI wurde aufgrund der Widerstands- und Spannungsmessung schon gegen eine Ignitech getauscht, die Zündspulen gegen die von Eba.. .
Der Killschalter hat keinen Masseschluss bzw. es kommt auch kein Funke wenn der Stecker abgezogen ist.

So, nun seid ihr gefragt    woran könnte es noch liegen bzw. was kann ich noch Prüfen?

Hier mal die Messergebnisse:

Die Widerstandsmessung ergab:
1/5: 110 Ohm
2/5: 93 Ohm
3/5: 210 Ohm
4/5: 112 Ohm
6/5: 94 Ohm
7/5: unendlicher Widerstand
8/9: 71 Ohm
5/9: 615 Ohm

Die Spannungsmessung bei durchdrehendem Anlasser ergab:
weiß zu Masse: 68V
blau zu Masse: 82V

Beste Grüße,
Marcel

Spannungsversorgung Ignitech i.O. ??  (12V+ an den roten Kabeln?)

Hellgrün von Ignitech auf schwarz/weiß vom Killschalter?

Killschalter auf RUN?

Zündspulen links/rechts richtig angeschlossen? (Orange auf Rosa, Gelb auf weiß)

Hellblau von Kabelbaum Ignitech >auf grün vom 8fach-Stecker >auf Masse? (Durchgang prüfen)

Gerade noch einmal alles geprüft...alles wie es soll (leider).

Killschalter durchgemessen, kein Masseschluss.
Spannungsversorgung liegt an, Ignitech summt auch leise.
Hellblau liegt auf grün, auf Masse.
Zündspulen sind auch richtig angeschlosse, dürfte rein für den Funken aber keinen Unterschied machen oder?

Laptop an die Ignitec und kontrollieren ob diese richtig programmiert ist.

Soo da haben wir wohl das erste Problem. Auslieferungszustand sah so aus:

" />

Also die richtige Datei für die CX hier aus dem Forum geladen und auf die Ignitech gezogen...
und die nächste Ernüchterung: immer noch kein Funke

Testfunken werden ausgegeben, bei Betätigung des Anlassers springt die Geber-Anzeige auf grün "negative Polarität"
für Geber 1 und 2.

Habe nun erstmal die Batterie ans Ladegerät gehangen um zu schauen wie es morgen dann mit 100% Ladung aussieht...

Weitere Ideen?

Poste mal die Einstellungen von der Lasche "Motorrad"

Die Datei hast Du von hier? https://cx500.forumieren.org/t3379-grundlegende-einstellung-der-igni#40898

Genau die Datei hab ich geladen...

Der Laptop mit seriellem Anschluss ist gerade unterwegs, werde die anderen Einstellungen
posten sobald er wieder im Hause ist. Da dürften nun aber die gleichen Werte zu finden
sein wie in der original Datei oder?
Die alten Werte hab ich im Eifer des Gefechts nicht gespeichert...

Ein Funken ist nun aber zumindest auf beiden Seiten zu erkennen  obs die
richtige Zündfolge ist wird sich herausstellen, wenn neue Kerzenstecker da sind -  
die alten sind beim Ausbau sofort zerbröselt  
Habt ihr einen Tip wo ich passenden Ersatz von NGK oder so finde?

Besten Dank schonmal an dieser Stelle an alle!

Matz88 schrieb:Habt ihr einen Tip wo ich passenden Ersatz von NGK oder so finde?

NGK funktionieren bei mir an der CX sehr gut, sind aber etwas empfindlich, wenn sie mal naß geworden sind.

...Einfach mal neue nehmen.

Sorry, Denkfehler.

...Hab nicht registriert, dass es um die Kerzenstecker und nicht um die Kerzen selbst geht.




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Matz88 schrieb: wenn neue Kerzenstecker da sind -  
die alten sind beim Ausbau sofort zerbröselt  
Habt ihr einen Tip wo ich passenden Ersatz von NGK oder so finde?

Neue Kerzenstecker: Hier zB.