cx 500 erreicht höchstgeschwindigkeit nicht

Hallo zusammen,


brauche mal wieder euren rat!!!!

Hab mal wieder sorgen mit meiner cx.
Folgendes problem:

Sie läuft eigentlich ohne probleme.zieht in jedem gang super durch.aber ich erreich im letzten gang nur 150-160km/h.
Folgende sachen hab ich erneuert beziehungsweiße umgebaut:
-vergaser ultraschall gereinigt
-neue zündkerzen
-ignitech zündbox verbaut
-motad 2 in 1 auspuffanlage
-neuer benzinhahn
-neue spritleitungen mit zwischenfilter
-tank ist rostfrei

Das einzige was noch alt ist ist der luftfilter.hab aber heut nen neuen bestellt aber ob das das problem ist.....ich weiß nicht so recht.
Hat von euch jemand vielleicht noch ne idee?

Ich wär dankbar dafür

Ignitech nicht richtig programmiert, hatten wir hier schon mal

Entweder Motad wieder abbauen oder erstmal mit anderen Vergaserdüsen (90/120) experimentieren.

Die Kompression ist = ???

Das motorrad lief mit orginal auspuff auch nicht schneller.
Wie programmiert man die ignitech?da kenn ich mich gar nicht aus.
Als ich die cx letztes jahr gekauft hatte lief sie ohne probleme 170-180kmh.hab an der vergaserbedüsung seitdem nix geändert nur den vergaser gereinigt weil sie nicht mehr richtig lief.dachte dann zuerst noch es ist die tündung deshalb die ignitech gekauft aber es war nur ein verschmutzter vergaser.

Wenn es wirklich ein programmierfehler von der igni zündung ist dann könnte ich ja zum testen die alte cdi wieder einbauen....

Sofern die Zündladespuen an der Lima noch funktionieren...

Die Ventile sind korrekt eingestellt?

Ja das ist klar aber bevor ich auf igni umgerüstet hab gingen sie noch.kommt auf nen versuch an.
Ventile hat vorbesitzer eingestellt.

Darf meine Frage wiederholen:

Kompression geprüft ?

Nein hab ich nicht.Aber wenn sie in allen gängen gut durchzieht außer im letzten hat das schon was mit der kompression zu tun?

Aber

Wie schwer und wie breit bist Du?

Also das war auch schon ein gedanke von mir

Wie gesagt wo ich sie gekauft hatte komplett orginal ohne igni ohne motad auspuff usw lief sie auf dem heimweg gute 160-170kmh.
Zugenommen hab ich seit dem nicht.....

Dann liegt´s an der Motad.

Der Rest ist Biotuning. Meine wäre auch schneller, wenn ich nicht so fett wäre. Die Ignitech kann jedenfalls nichts dafür.

Hier sind die Daten, als die CX auf den Markt kam.



Welche Reifen hast Du hinten drauf ?

Welche Drehzahl erreichst Du bei Deiner jetzigen Höchstgeschwindigkeit ?

Die unteren Gänge fährst Du auch bis ~~9.500 Umins aus ?

Zeigt der Tacho noch "richtig" an?

Also abnehmen fang ich jetzt nicht an dann ists hald so.

Motad bleibt auch dran der sound ist genial

Zur drehzahl kann ich nix sagen da mein drehzahlmesser nicht geht.aber ich fahr im 4.gang so bis 110 120kmh und dann in den 5.gang dann nimmt sie hald langsamer leistung an....

Tacho genauigkeit ist ne gute frage muß ich mal testen

Achja und reifen hab ich vorne und hinten Heidenau k60 drauf.

Heidenau Luftbremsen?

Vom Luftfilter bis zu den Schalldämpfern ist die Honda ein fein abgestimmtes System, das für maximale Befüllung der Zylinder mittels Resonanz sorgt. Änderst du da was dran, kommst du eben nicht mehr auf die Maximaldrehzahl und damit eben nicht auf Vmax. Aber wenn der Klang wichtiger ist als die Leistung, ist das ebent so!

allgaeu schrieb:Motad bleibt auch dran der sound ist genial

Welcher Sound?


...Und dazu noch Heidenau.



Das einfachste wäre doch mal, sich ein Navi auszuleihen und die Gewschwindlichkeit über GPS zu messen.

Mach doch mal die Entlüftungen oben am Vergaser wieder frei.

Zu den Reifen: War eher interessiert an der Reifenbreite und nicht an dem Hersteller.
Kann ja sein, dass ein schmalerer Reifen einen anderen Abrollumfang hat (??)

Wie sehen die Kerzen direkt nach einer Hochgeschwindigkeitsfahrt aus ?

Autobahn fahren, sobald ein Parkplatz im 500 Metern angezeigt wird, Kupplung ziehen und Off-Taste betätigen.
Kerzen rausschrauben, Zündkerzengesicht überprüfen und dabei nicht die Finger verbrennen.

Kompressionstest steht ja noch aus.

Die K60 haben schon einen höheren Rollwiderstand als die normalen Strassenreifen.
Welche Reifengrössen hast du denn drauf?

4. Gang 110 km/h sind doch so ca. 6.000 U/min und eine Schippe  bei der CX, wenn ich mich jetzt nicht irre. Wenn die CX ab ca. 6.x00 U/min nicht mehr richtig "zieht" ist es doch das Leistungsverhalten einer 27 PS Maschine, ab 6.000 U/min wirkt sie wie zugestopft. Da es der Auspuff wohl nicht ist wird es wohl der Vergaser sein. Düsen nach der Reinigung od. Kolben vertauscht.
Oder Düsen lose. Oder Gummiproppen undicht.
Ich würde die Vergaser noch mal untersuchen.

Nachtrag: Luftfilter gehört auch getauscht und Kasten durchgeputzt.
Auch der zusätzliche Kraftstofffilter sollte wieder raus.
Diese Sachen noch vor einer Vergaserüberprüfung durchführen weil einfach und eh notwendig-

Gruß
Bernd

Danke mal für eure vielen ratschläge!

Ich mach jetzt mal folgendes:

-neuen luftfilter rein obwohl ich nicht glaube das da das problem liegt.....
-wenns immer noch so ist dann vergaser raus und neue dichtungen mal reinmachen.

Und dann laß ich mich mal überaschen wie sie dann läuft.