Thermostat defekt?

Hallo nochmal.

Bei mir ist wieder Mal ein neues Problem hochgekommen. Ich habe meine CX nach der Vergasereinstellung warm laufen lassen, bis es im Motorraum anfing zu rauchen. Ich stellte fest, dass Kühlflüssigkeit auf den Motor tropfte. An der Temperaturanzeige im Cockpit tat sich auch nichts obwohl der Motor schon warm gelaufen ist. Kann es sein, dass das Thermostat defekt ist und der Kühlkreislauf nicht öffnet? Wie kann ich das Thermostat auf Funktion prüfen ?

Wie immer würde ich mich sehr über eure Hilfe freuen!

Schönen Sonntag euch noch.

Gruß
Falk

Ausgebautes Thermostat in den Wasserkocher. Wasser kochen, bzw. heiß werden lassen und prüfen ob das Thermostat geöffnet ist.
Dazu gibt es hier im Forum aber auch einen Beitrag mit Foto, meine ich mal gesehen zu haben.

Ich überlege grad ob der Geber für die Temperaturanzeige im kleinen oder großen Kühlkreislauf misst
Wenn er im Kleinen misst, dann hätte die Temperaturanzeige ja eine Übertemperatur anzeigen müssen.

Hab grad noch gelesen dass das Thermostat bei 80-84 Grad anfängt zu öffnen und bei 93-97 Grad voll geöffnet ist. Falls das hilft.
Viel Erfolg

Erstmal danke ! Ihr seid super ! Ich arbeite mich erstmal durch den Lesestoff. (Bislang ging ich davon aus, dass das Thermostat nur den Luftkühler zuschaltet. Das war wohl ein Irrtum)

Janosh,

der Temperaturfühler misst den kleinen Kühlkreislauf, da er im Unterteil des Thermofühlergehäuses eingeschraubt wird.

Falk,

die Temperaturanzeige fällt aus, weil der 7-Volt-Regler im Armaturenbrett kaputt geht und KEINE 7 Volt mehr liefert. Dann zeigt die Kühlwassertemperaturanzeige auch nicht mehr an.
Es gibt auch den Fehlerfall, dass der 7 Voltregler +12V durchläßt, dann zeigt die Kühlwassertemperaturanzeige viel zu viel an.

Es kann auch die Verbindung des Kabels der Temperaturanzeige zu Kabelbaum auseinandergerutscht sein. Dann hast du auch keine Kühlwassertemperaturanzeige.

@Falk

Du schreibst nie dabei um was für eine Maschine es sich handelt.!!

Bei dem Vergaserfred kommt nach vielen Beiträgen auf einmal eine Frage bezüglich 650er Vergaser.

Hier schreibst Du plötzlich von Thermostat und Luftkühler (Was immer das sein soll   ).
Kann es sein das Du eine 650er Maschine hast?

@ Brummbaehr

Die Vergasereinstellung war in einem anderen Thema angefragt. Das habe ich auch nochmal kommuniziert, dass das abgeschlossen ist und alles läuft.

Ich habe eine 650 er RC 12

Die wird durch Wasser und Luft gekühlt. Der Luftkühler schaltet sich zu wenn sie zu heiß wird.

@ Janosch

Ich werde Morgen die Verkabelung der Temperaturanzeige überprüfen und schauen ob die beiden Schläuche noch dicht sind.

Kannst du nicht einfach sagen, dass es eine CX 650 E ist?

Muss zwar noch mal den Schaltplan konsultieren, aber
- wenn keine Spannung auf dem Regler dann
-- keine Temp-Anzeige (Zunahme) und
-- kein Lüfteranlauf

N.m.M.
Schorsche

Entschuldige bitte ! Jetzt wisster ja bescheid. Sehr gute Infos ! Ich mach mich an die Arbeit !

Funktioniert denn die Tankanzeige?
Wenn die auch nicht funktioniert, dann ist vermutlich eine der Sicherungen am Lenker defekt.
Bei der 650E gibt es den von Waterbrunn beschriebenen 7V Regler gar nicht!

Jochen, Du hast recht! Da liegen tatsächlich die originalen 12V an. Mea culpa!

Die Sicherungen sind freilich alle in Ordnung

Nochmal zum Verständnis :
Das Thermostat öffnet den Kreislauf für die Kühlflüssichkeit, richtig?
Der von euch beschribene Regler schaltet den Lüfter zu richtig?

Der Thermostat eöffnet den großen Kühlkreislauf.
Der Geber im Thermostatgehäuse versorgt die Temperaturanzeige.
Der temperaturgeregelte Schalter im Kühler schaltet den Lüfter an und aus.

Es gibt also keinen 7V-Regler zwischen Geber und Temperaturanzeige und der Lüfter wird NICHT durch den Geber für diese Anzeige geschaltet, sondern durch einen speziell dafür existierenden Schalter, der am/im Kühler sitzt.

Wenn der Thermostat also tatsächlich nicht öffnet UND der Geber für die Temperaturanzeige defekt wäre, würde die Anzeige nicht steigen und der Lüfter in der Warmlaufphase nicht anlaufen, da die geringe Menge an warmer Kühlflüssigkeit, die über die Entlastungsbohrung in den Kühler gelangt nicht ausreichen dürfte, um den Schalter auszulösen.

Trotzdem wäre es schon außergewöhnlich, wenn zeitgleich zwei Defekte (Thermostat und Geber/Fühler) vorlägen.

Gruß
Schorsche

Ja ist das denn keine CX 500 Tourer mit CDI-Zündung? Dann war das natürlich alles falsch, was cih geschrieben habe!

Ich habe eben nochmal nach oben geblättert - von welchem Model ist die Rede? CX 500 Eurosport, die hat einen elektrischen Lüfter -!?

@ schorsche
OK ! Jetzt bin ich im Bild und das Thema erschließt sich mir jetzt.

Janosch hat eine Möglichkeit eröffnet ! Das Kabel von der Anzeige zum Kabelbaum war zwar nicht lose aber die Verbindung korrodiert.
Jetzt läuft sie wie Bienchen !

Nur die Temperaturanzeige sagt immer noch nix. Aber vielleicht reichen 10 Standgas nicht daß sich da was tut, das wird die erste Probefahrt zeigen!

Danke euch ! Und bis bald !

Hmm... eine korrodierte Verbindung ist also die Ursache dass Kühlflüssigkeit auf den Motor tropfte.
Interessant, man lernt nie aus.

650er? Da bin ich raus - braucht vielelicht jemand Infos zur F6C Valkyrie?

Korrodierte Verbinder mögen ja für eine fehlerhafte Temperaturanzeige und ggf. für einen nicht anlaufenden Lüfter ursächlich sein, aber ich muss Jochen nachdrücklich zustimmen: sie sind nicht der Grund für austretende Kühlflüssigkeit!

Wo ist Kühlflüssigkeit ausgetreten?
Gibt es Bilder der Schadstelle?

Tja Leute aber so ist es, hat mich auch gewundert.
Es ist unter dem Vergaser aus einem Schlauch auf den Motor getropft. Das Tropft jetzt nicht mehr.

falk80 schrieb:Das Tropft jetzt nicht mehr.

Vielleicht ist ja einfach nix mehr drin, was tropfen kann.



..."Ein Schlauch unter dem Vergaser" könnte die Überlaufleitung zum Ausgleichsbehälter sein. Ist es denn so schwer, das mal zu prüfen und sich klar und verständlich auszudrücken?

Dafür muss man ganz bestimmt kein Mechaniker sein. Und zur Not hilft auch mal ein Foto.

Ja, das stimmt. Ich arbeite mich erst in die Güllepumpe ein. Und habe wohl nicht immer gleich alle Hausaufgaben gemacht! Das wird besser mit der Zeit (versprochen!)