CX GL500-650 Forum

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    Steuerkette gerissen Motor noch zu retten?

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    Beitrag von OBS am Fr 1 Mai - 17:24

    Stützhülse ist drin und O-Ring habe ich was passendes in NTFS-Qualität gefunden. Den hat mir noch die Firma spendiert.
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    Beitrag von f104wart am Fr 1 Mai - 17:45

    NTFS ?

    ...was soll das sein?


    Okay, gleichwertig oder besser als NBR wird´s schon sein. Welche Maße hatte er denn?


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    Beitrag von OBS am Sa 2 Mai - 15:15

    Keine Ahnung was das bedeutet. Habe ich vor 15 Jahren schonmal versucht rauszubekommen.
    Stand in der Firma immer an den Lagersichtbehältern mit O-Ringen, Rundschnur etc. mit angeschrieben.
    Ich weis nur, dass sie Benzin und Öl-resistent sind. Auch Chemikalien wie Säuren, oder Chlor halten sie aus.
    Der Ring hatte 14 x 3, oder 3,5 mm. Habe nicht gemessen. Passte jedenfalls wie dafür gemacht.
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    Beitrag von OBS am Mo 20 Jul - 23:11

    Vollzugsmeldung:
    Habe lange nix von mir höhren lassen. Zum einen gesundheitsbedingt, zum anderen der Zeit geschuldet.
    Die Gülle läuft wieder. https://www.dropbox.com/s/8lyprsxc4iy44r3/VID_20200720_200500.mp4?dl=0
    Dank Jochen und Ralf, welche beide bei der Ersatzteilbeschaffung geholfen haben und mir mit viel Rat zur Seite standen, dreht sich nun wieder alles und ich kann noch paar Monate Spass haben in dieser Saison. Über die neue ARDUINO-CDI von Jochen werde ich zu gegebener Zeit gesondert berichten. Erst mal ausgiebig testen.
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    Beitrag von OBS am Di 28 Jul - 15:03

    Guude an die Spezialisten.
    Die Maschine schnurrt wie ein Kätzchen. Nun die Frage.Wann sollte man erstmalig nach der neuen Steuerkette sehen? Habe bisher knapp 500 km nach dem Austausch gefahren.
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    Beitrag von Waterbrunn am Di 28 Jul - 15:14

    Nach Wartungsplan alle 6000 km nachspannen, sofern du eine manuellen Spanner hast. Es schadet auch nicht, wenn du das jedesmal beim prüfen des Ventilsspiels mit erledigst.

    "Ankucken" tust du die Kette erst wieder, wenn vor der Zeit die WaPuDichtugn inkontinent wird oder die Lima das zeitliche segnet. Außerdem kennst du jetzt das Fahrgeräusch des Motors mit gespannter Kette. Wenn die zu rasseln anfängt, dann hörst du das und wenn das Rasseln nach dem Spannen der Kette nicht verschwindet, dann weißt du, es ist Mal wieder Zeit die Kette zu tauschen!

    Gruß, EO


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    Beitrag von OBS am Di 28 Jul - 15:47

    Dein Wort in Gottes Ohr, EO. Dann fahre ich halt.
    Ist ja alles neu. Steuerkette, Ölpumpenkette, Lichtmaschine und Wasserpumpendichtung. Kabelbaum verschlankt und Arduino-CDI verbaut. Dann sollte ich mal paar Tage Ruhe haben.
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    Beitrag von f104wart am Di 28 Jul - 21:54

    Waterbrunn schrieb:Nach Wartungsplan alle 6000 km nachspannen, sofern du eine manuellen Spanner hast. Es schadet auch nicht, wenn du das jedesmal beim prüfen des Ventilsspiels mit erledigst.


    Na ja, die Ventile stellt man ja auch erst nach 6000 km ein.

    ...Das Spanner der Steuerkette ist ja kein großer Akt. Das kann man ja ruhig auch mal zwischendurch machen.
    Besonders bei ner neuen Kette würde ich nach 3000 km mal nachspannen. Wink


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    Beitrag von OBS am Mi 29 Jul - 9:52

    Sowas in der Art habe ich auf der Agenda.
    Danke Jung´s

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