Tachoschnecke Vorderrad Silverwing ausbauen

Hallo zusammen,

die Tachoschnecke an meinem Vorderrad dreht sich zwar, aber nach ein paar Umdrehungen bewegt sich die Tachowelle nicht mehr.
Nun habe ich das Vorderrad ausgebaut und will die Tachoschnecke auch ausbauen.
Die Steckachse ist aber sehr fest, dehalb bekomme ich die nicht raus. Mit Gewalt will ich auch nicht dran gehen.
Was muss ich beim Ausbau machen bzw. beachten?

Danke für eure Antworten und viele Grüße aus dem Saarland
Peter

Wie hast Du denn das Vorderrad ausgebaut, wenn da die Steckachse noch drin ist?

Ich kenne mich mit der GL nicht aus, aber ich schätze mal, die hat an beiden Seiten Klemmungen.

f104wart schrieb:Wie hast Du denn das Vorderrad ausgebaut, wenn da die Steckachse noch drin ist?

Ralf: Ich habe die beiden Klemmmuttern an der Gabel abgeschraubt...
Brummbär: Genau so ist es.

Nur nochmal, um sicher zu gehen...
Die Steckachse muss doch hier rein getrieben werden, oder?

Hier wäre eine Explo-Zeichnung wie das alles zusammengehört

Klick nach CMSNL

peter.floeth schrieb:

Nur nochmal, um sicher zu gehen...
Die Steckachse muss doch hier rein getrieben werden, oder?

Zum Austreiben der Achse, NEIN!

Ich habe mir mal die Achse (das Bild davon) auf cmsnl angeschaut. Das was da aus dem Tachoantrieb rausschaut ist das Ende der Achse und muss von der Anderen Seite her ausgetrieben werden.

Auf der anderen Seite ist eine Mutter und eine Distanzbuchse.
Auf der Zeichnung Nr.14 und Nr.4

Um diese etwas merkwürdige Mutter zu lösen, würde ich das Rad wieder einbauen und die Klemmung auf Seite der Tachoschnecke wieder anziehen. Damit ist die Achse Fest und man kann auf der anderen Seite diese Mutter lösen.
Ggf. ist auf Seite der Tachoschnecke die Achse auch abgeflacht um da einen Maulschlüssen an zu setzten. Dann muss man das Rad nicht wieder einbauen.

Die Abflachung/Schlüsselfläche ist auf dem Foto deutlich zu sehen.

Dank des klasse Ratschlages von Brummbär konnte ich die Mutter an der Steckachse lösen und diese ausbauen.
Nach dem Entfernen von gefühltem 1 Kilogramm zähem Fettes ist dieses Teil dann zu Vorschein gekommen...

Ich werde mal ein neues Teil bestellen.
Was für Fett soll ich denn nehmen?

Frisches!
Das Zeug, was da drin war, ist 40 Jahre alt!
Gelbes Fett und nach 5 Jahren Mal wieder frisch schmieren!

Waterbrunn schrieb:Gelbes Fett ...

Meins ist grün. Und blaues hab ich auch noch.

...einigen wir uns auf ein Lithiumverseiftes Mehrzweckfett


@Peter: Kauf Dir im Baumarkt eine Tube Mehrzweckfett (Liqui Moli ist immer gut) und gut isses.

Damit kannst Du den Tachoantrieb, die Achsen (...auf die Achse immer einen dünnen Schmierfilm auftragen), die Radlager, Lenkkopflager, und die Schwingenlager schmieren. Für die Endantriebsverzahnung aber brauchst Du was anderes.

Hallo Waterbrunn,
Hallo Ralf,

danke für eure Rückmeldungen!
Ich habe mir jetzt LIQUI MOLY LM 47 Langzeitfett + MoS2 | 100 g | Lithium Fett | gekauft.
Ich denke mal, das müsste für alle Bereiche am Vorderrad langen.
Wieviel Fett muss ich denn in die Tachoschnecke machen?

Viele Grüße!
Peter

So viel, dass halt die Verzahnung und die Schnecke geschmiert sind.

Was zuviel ist, drückt sich eh raus. Übertreiben muss man's natürlich auch nicht.