CX500C quietscht nach Teiletausch

Hallo zusammen :-)
Ich hatte Späne im Öl, weil die Steuerkette ausgeschlagen war. Auch die Kupplungsfedern waren verschlissen. Also habe ich den Motor ausgebaut und folgende Teile getauscht (weil eh schon offen)
- Steuerkette
- Beide Steuerkettenspanner
- Wasserpumpendichtung (Mechanisches Siegel & Ölsiegel)
- Ölpumpenkette
- Kupplungsscheiben
- Kupplungsfedern
- Alle Dichtungen an denen ich vorbei gekommen bin.

Die CX500 läuft und schaltet super, fängt aber das quietschen an, wenn das neue Öl warm wird und gas gegeben wird. Außerdem spielt es keine Rolle für das Geräusch ob ein- oder ausgekuppelt ist. Auch beim Fahren ist es zu hören. Hier ein Video mit Ton: https://www.youtube.com/shorts/LCPQJQA5vH0?si=mzPjlc3wpLeUTne7

Aufgenommen habe ich das Video am Kupplungsdeckel, da scheint es am lautesten zu sein. Ich habe die Ölpumpenkette und die Kupplung nochmal ausgebaut und kontrolliert, aber alles okay. Habt ihr ein Tip was das sein könnte? Ich bin ratlos…

Viele Grüße, Alex

Wie heißt das Öl?
Ansonsten....jede Menge Montagefehler möglich. Ich hatte erst einen Motor offen, der hatte eine Kupplungsscheibe zuviel, das klang ähnlich.

Klingt so, als wenn da eine Dichtung pfeift. Dazu muss aber Überdruck im Kurbelgehäuse sein.
Wurde die Kubelgehäusebelüftung verschlossen??

Üblicherweise der Schlauch hier auf dem Bild

Bei mir quietschte es nach der Zerlegung des Motors auch auf einmal...ich dachte schon, scheiße, wieder alles auf. Dann habe ich bemerkt, dass es der Drehzahlmesser ist. Geräusch ist etwas anders...aber nicht unähnlich!

Mach mal die Welle ab.

0711CX500 schrieb:
- Wasserpumpendichtung (Mechanisches Siegel & Ölsiegel)

Hast Du den Stützring unter dem WaPuRad montiert?







...Hab zwar noch nie gehört, wie sich das anhört, wenn der fehlt,
aber gesehen, wie das dann aussieht.

Hallo zusammen, ich wünsche euch einen guten Start in den Freitag ;-D
Ich hatte jetzt die Gelegenheit eure Vorschlage an der Maschine zu checken

@Rattergreis: Ich habe das Öl: Castrol Power 1 (10W-40 4T) im Moped. Die Kupplungsscheiben habe ich 1:1 ausgetauscht mit den alten und darauf geachtet, dass sich keine weitere hineinschmuggelt

@Brummbaehr: Den Schlauch und die Gehäuseentlüftung am Motor habe ich kontrolliert - das ist alles durchgängig

@rocketman34212: Die Welle ist Brandneu - guter Vorschlag, das werde ich noch testen ob es vielleicht daran liegen kann in dem ich sie mal abklemme

@f104wart: Guter Hinweis, den Ring hätte ich sogar tatsächlich vergessen, dank der Explosionszeichungen habe ich jedoch noch rechtzeitig daran gedacht :-) Das Geräusch kommt zudem nicht von Hinten, sondern von Vorn. Die WaPu läuft ganz ruhig und tropft nicht.

0711CX500 schrieb:Die Welle ist Brandneu - guter Vorschlag, das werde ich noch testen ob es vielleicht daran liegen kann in dem ich sie mal abklemme

Oben abklemmen schließt nur den Drehzahlmesser aus. Die Welle selbst steckt dann ja unten noch im Antrieb und dreht sich weiter.

Geräuschquellen sind schwer zu orten, weil sie übertragen werden. Ein Geräusch, das subjektiv vorne wahrgenommen wird, kann durchaus auch von hinten kommen.

Eine einfache Methode, eine Geräuschquelle zu orten ist ein langer Schraubendreher, dessen Griff man sich ans Ohr hält und mit der Spitze den Motor abtastet (Prinzip Stetoskop).

Update: rocketman34212 hatte recht! es war tatsächlich die Tachowelle. Ich habe sie heute geölt und eine kleine Probefahrt unternommen. Das quietschen ist komplett weg.. Vielen Dank für eure Hilfe.

Danke für die Rückmeldung und schön, dass Du das Quietschen beseitigen konntest.

...Aber wie kann denn im Stand die Tochowelle quietschen?

Vor lauter Euphorie hab ich mich verschrieben 🥹
Nicht die Tachowelle hat gejault, sonder die Drehzahlmesserwelle.
Sorry für die Verwirrung meinerseits

Streng genommen, ist es auch nicht die Welle, sondern der Drehzahlmesser. Weil Du die Welle abgenommen hast, hast Du zwangsläufig unten am Drehzahlmesseranschluss rumgewackelt. Auf diese Weise kann ich das Geräusch auch reproduzieren. Ich hatte noch keine Zeit, mich darum zu kümmern, habe aber schon mit einem Drehzahlmesser gerechnet, den ich früher oder später ersetzen muss. Vorher wollte ich das Ding natürlich mal öffnen, da bin ich aber noch nicht rangegangen, weil ich gerade an der 48Tsder Inspektion meiner CRF1000 bin. Und die frisst Zeit, die gerade nicht so üppig habe...

rocketman34212 schrieb:Vorher wollte ich das Ding natürlich mal öffnen, ...

Mach erst mal die Welle. Das ist einfacher, billiger und dazu wirklich die häufigste Ursache.

Die Welle ist neu! Deswegen weiß ich ja, es ist der Drehzahlmesser!

Das Deine Welle neu ist, wusste ich nicht. Trotzdem ist und bleibt die Welle die häufigste Ursache für Geräusche an dieser Stelle.