Undichter Vergaser

Guten Abend,

Ich hatte ein Problem meiner CX500 schon total vergessen. Leider tropft es beim laufen auf einer Seite des Vergasers aus dem Überlauf. Vor dem Probelauf meiner Maschine hatte ich die Vergaser ausgebaut gehabt und komplett gereinigt.
Von innen sahen beide Vergaser super aus aber leider hab ich am rechten das oben genannte Problem.
Hat einer noch einen Tipp für mich, was ich noch tun könnte?

Hallo Dominik,

es gibt 2 bzw sogar 3 Möglichkeiten, woran das liegen könnte.

-. Die Dichtung (O-Ring) der Ablaßschraube an der Schwimmerkammer ist undicht

1. Das Überlaufröhrchen in der Schwimmerkammer hat einen Riss und

2. Das Schwimmernadelventil ist undicht und der Vergaser wird überfüllt.



Die wahrscheinlichste Ursache nach der langen Standzeit ist die Pos. 2

Bau die Vergaser nochmal aus. Wie das am einfachsten geht, ist hier beschrieben
...und hier findest Du ein paar Tipps zum Einhängen der Züge

Dann schraubst Du den Schwimmerdeckel ab und füllst den mit Sprit oder Spiritus.

Wenn es dann unten raus läuft, liegt es am Röhrchen oder am O-Ring bzw der Ablaßschraube. Ist die Schwimmerkammer dicht, liegt es am Schwimmerventil.

Den Sitz des Ventils reinigst Du gründlich mit einem Wattestäbchen, das Du vorher in ganz normalen Essig tauchst.

Den Gummikegel am Ventil reinigst Du ebenfalls mit Essig, dann sollte das funktionieren.  

Danke für die Infos, ich bau den Vergaser gleich nochmal aus und schau nochmal rein, ich hoffe es ist wirklich nur eine etwas gründlichere Reinigung notwendig.

Die Dichtung (O-Ring) der Ablaßschraube kann nicht die Ursache sein.
Es könnte aber an der Ablaßschraube selbst liegen, also an der Spitze / dem Konus. Habe ich aber noch nie erlebt.
Der O-Ring verhindert nur, das bei aufgedrehter Ablaßschraube das Benzin an der Schraube raus tropft.

Noch ein grundsätzlicher Hinweis:
Die Reinigung des Vergasers fängt beim Tank an!
Es hilft nix, den Vergaser zu reinigen, wenn vom Tank her immer wieder Rost/Dreck nach kommt.

Brummbaehr schrieb:Die Dichtung (O-Ring) der Ablaßschraube kann nicht die Ursache sein.
Der O-Ring verhindert nur, das bei aufgedrehter Ablaßschraube das Benzin an der Schraube raus tropft.

Das ist richtig, Jochen.

...War wohl etwas zu oberflächlich gedacht. Vergaser sind noch nicht so ganz mein Thema.
War immer die Domäne von Micha, und deshalb hab ich mich damit nie wirklich auseinander gesetzt.

Aber ich arbeite daran.

Brummbaehr schrieb:
Noch ein grundsätzlicher Hinweis:
Die Reinigung des Vergasers fängt beim Tank an!
Es hilft nix, den Vergaser zu reinigen, wenn vom Tank her immer wieder Rost/Dreck nach kommt.

Der Tank ist vom Moped abgenommen und von innen komplett entrostet worden, die letzten Reste hole ich morgen aus dem Tank raus bevor ich ihn wieder auf meine CX500 montiere.

trotzdem danke für den Hinweis.

Ich hab den Vergaser heute nochmal zerlegt und gereinigt, zusätzlich hab ich auch die Schwimmer mal raus genommen und die Schwimmernadeln sowie die Kammer von der Schwimmernadel intensiv mit Reiniger und mit einem Q-tip gereinigt, ob es sich damit erledigt hat werde ich erst in den nächsten tagen feststellen, sobald der Benzintank wieder drauf ist.
ich bin aber guter dinge, dass es sich damit erledigt hat.

Zum Glück ist bald ein Ende in Sicht und ich kann mit der Maschine zum TÜV.  





Das Hinterrad ist heute wieder dran gekommen mit dem neuen Reifen, als nächstes ist dann das Vorderrad dran,
wo ich im selben Zug direkt die Bremsbeläge erneuere.

Guten Abend,

Heute hat mein Motorrad TÜV bekommen und morgen melde ich es dann endlich an, leider hatte ich aus Beruflichen gründen keine Zeit gehabt mich vorher drum zu kümmern, da ich viel Unterwegs war.

Leider ist der Vergaser nach abstellen des Motors immer noch am Überlaufen allerdings nur im Stand, solange die Maschine fährt verliert sie kein Benzin. Kann mir jemand einen Überholsatz für den Vergaser (37 KW) empfehlen?

Ob der Vergaser 20KW oder 37KW hat ist wurscht.
Die Info hilft da nicht.

- weiße Kunststoffschwimmer, oder die schwarzen?
- Leerlaufdüse eingepresst oder geschraubt?
- Deckel der Aircut Ventile glatt oder gewölbt?

Wenn es nicht am Messingröhrchen liegt, dann würde ich den Schwimmernadelsitz mit Ventileinschleifpaste und einem QTipp vorsichtig "reinigen/schleifen" und das Schwimmernadelventil tauschen. Ein kompletter Repsatz ist da nicht notwendig.

Dann versuch ich es erstmal damit, danke für die Hilfe.

hat's geklappt?

Ich war leider die letzten Wochen auf Montage unterwegs und hatte noch keine Zeit an meiner CX500 zu schrauben. Ich hoffe, dass ich nächstes Wochenende Zeit dafür finde.

Diese Woche habe ich endlich die Zeit gefunden mit meiner CX zu fahren, der Vergaser bleibt mittlerweile dicht,
ohne das ich da nochmal dran musste.

Ich vermute, dass sich die Ablagerungen/ der Dreck gelöst hat und das Schwimmernadelventil jetzt wieder vernünftig abschließt.