Auspuff Lauter?

Welche Tüten habt ihr denn jetzt eigentlich?

Norton-Style, ein Teil? Oder den zerlegbaren? Vieleicht lag da ja schon der Hase im Pfeffer.
Ich habe den geschlossenen Norton-Style (erster link aus Beitrag #54), habe dort das Prallsieb entfernt und weil das Lochrohr wegen geschlossenem Aufbau nicht umwickelbar mit umgedrehten Käferendrohren dedämpft.
Schallmessung ergab Standgeräusch inkl. Toleranz gerade ganz ausgereizt. :-D

Wesergruß
Malte

Hi alle zusammen

Habe selber etwas ausprobiert auf Anraten eines Costumbikebauer. Hätte ich
am liebsten machen lassen war mir bloß ein bischen sehr teuer. Also selber machen.
Also die Megaphontüten von Kickstarter leer machen und das Röhrchen stramm mit
Dämmmatten von Vance & Hines (eBay) umwickeln. Das ganze mit 2mm Edelstahldraht
umwickeln und gut verknoten. Ist nicht unbedingt lauter aber sehr sehr viel bassiger.
Durch die recht kurze Bauweise war das für meine optik und Koffer überhaupt nichts.
Schade um die Koffer also einen Kumpel gegeben und von Tante Louis die Universal lang
geordert. Sind nicht ganz so laut und nicht so bassig wie die megaphon´s aber für mich
super.
War nur als anregung

bis danne Harald

Morgen , zu früh aufgewacht .
bei der susi habe ich stainless topfkratzer aufgerollt , über ein rohr aus hühnerdraht geschoben und rin damit . rin in ein hinten angelötetes va-rohr . das dann mit einem deckel aus va verschlossen .
mußte für den tüv den deckel mit einem mittigem loch versehen . die wollten auch eine asu machen können .
alle hohen töne sind auf billige und einfache weise weg .
jo bis denne

@mdp: haste zufällig ein Foto gemacht? Die Ausführung interessiert mich...

Mitunter passt auch ein eingeschobenes VW-Käfer-Endschalldämpferrohr.
Hab ich bei der BSA mit BSA-Endschalldämpfern für den TÜV gemacht.

@gülli: etwas lesefaul, was? ;-)

Hassu ja recht, aber mobbelt gedoppelt ist einprägsamer   

sind ja auch zwei endtüten...   

Mr Zylinder schrieb:@Malte: wie kommst du auf den Trichter, dass die in den Sammler passen. Die haben den gleichen Durchmesser wie der Sammler. Also ohne eins von beiden grob aufzubiegen passt da nix in einander. Ich werds mit einem Verbingungrohr probieren. Also einen Adapter den ich in beide Enden schiebe.

@Jürgen: wie hast dus gelöst?

Einfach den Dichtring raus lassen und mit Auspuff-Dichtpaste montieren.

Rentner schlafen NIE !deswegen raus und in den keller zum extrafoto machen für Malte .
meckert nich , habe den tüv bei susi zur ungefähr gleichen zeit gemacht als ich max bekam .
seitdem nix mehr an susi gemacht , kann mit ihr sowieso nicht mehr ordentlich fahren .
der unterschied ist wie vom fiat500 umsteigen auf einen maserati .
bremsdrücke etc. zu unterschiedlich und dann knall ich irgendwann uff de schnauze .
Also : ich fing mit dem laaangen rohr an , aus va-blech gebogen und gelötet . ohne innereien und hinten offen ein wahnsinns krach . vuvuzela uff rädern .
dann hühnerdraht zum rohr gebogen , die topfkratzer auf gerollt und mit drahtrohr ins andere rohr rein . schon ne erholung vom krach .
probierte noch mit verschiedenen scheibeneinsätzen innen drinne . brachte aber nix wirklich .
tüv vorgefahren , sagten sie ,sie müssten mit der abgassonde rein können . abschlußdeckel war auch noch nur festgeklemmt .
also nach hause und umgebaut , gekürzt war es schon .
anderen enddeckel gemacht , schnell angeheftet und wieder zum tüüph .
kiekte wohl meine konstruktion komisch an , sagte aba nix .
geräusch gemessen für 27E und plakette erhalten . sollte noch mal in schein eintragen lassen
(die 27E habe ich mir gespart ) .
alle sagen auspuff ist leiser . alle hohen töne sind weg .  bleiben im drahtgeflecht "hängen" .
     

@mdp: bin gerade wieder aufgestanden. War laut lachend unter den Schreibtisch gefallen, war benommen wie von einem biocomputergesteuerten Narkosegerät. :-DDD Ey, du hast ja den kompletten Auspuff selber gebaut!!

Ok, Lochrohr habe ich noch. Die VA-Patze werde ich mir organisieren. Kann man ganz gut experimentieren und Sounddesigner werden. Das ist ne gute Idee. Danke für die erheiternden Bilder!

Schönen Sonntag noch & Grüße von der Weser
Malte

Das gefällt mir besser, wenn es einer macht, als Diagramme zu veröffentlichen und die Aufforderung irgend jemand soll das Mal bauen um die Theorie zu überprüfen, echt, ey!

Also EO ,
das geht mir ja runter wie öl . oder meinste malte ?
der sound vom max gefällt mir eigentlich . wenn ich übermütig werde , oder vor langeweile einschlafe , werde ich nochmal was ausprobieren ohne löten und verschandeln .
max und henryk

Ich meinte schon dich, Henryk!

@Malte: ich habe die "Norton Style", also die die du hast. Auf die Gefahr hin, dass ich nerve:
Du hast ja ausführlich beschrieben wie du sie leiser gekricht hast, aber ich kanns mir irgendwie nich so richtig vorstellen.
Du hast geschrieben, dass da ein "Prallsieb" drinn war. Meinst du damit damit das perforierte Rohr? Und du hast stattdessen Käferendrohre eingschweißt? Wie kann die Tüte dadurch leiser werden. Mit Käferendrohre meinst du ja ein offenes stück Rohr vom Käferauspuff, oder? Und wieso "verkehrtherum" Bei nem Rohr ist es doch egal wierum man es einbaut?   Sorry dass ich gard n bisl begriffstutzig bin.
Noch eine letzte Frage: habt ihr einen Leistungverlust durch den Auspuff festgestellt?
Grüße Oli

Die Käferendrohre dämpfen fantastisch . weiß ich weil bei vw in den 60ern gelernt .
da ist dämmatte und ein lochrohr drin . kannste auch als ballermann schalldämpfer nehmen .
henryk

bwoah, soviiiiele Fragen.

innen ist längs ein gelochtes Rohr, das habe ich gelassen. In der Mitte ist im Durchlassquerschnitt aus dem gleichen Lochblech ein "Korken" drinne. So ähnlich wie bei einem Bambusstab. Das habe ich entfernt und kann somit frei durchgucken. Dieses Prallblech hat durch Interferenz (oder sonswas) das Geräusch nicht besser gemacht....

Das Käferenrohr ist nicht nur ein Rohr. Außen glattes Rohr, dann dünne Dämmschicht, innen perforiertes Rohr. Das habe ich mit der runden Seite (die beim Käfer hinten rausguckt) von hinten in den Topf geschoben, von vorne mit einem Flacheisen verlängert und nahe des Eingangsflansches nach innen verschraubt (alles klar?). Damit es hinten nicht rumbamselt habe ich einen Adapterring gedreht der gerade über das Käferrohr passt (und dort einmal verschraubt in den 2-3cm vom Käferendrohr das hier nur das äußere Rohr hat) und außen gegen den Gegenkonus des Auspuffs drückt. Außendurchmesser so groß/klein, das ich den Adapterring von vorne durch den Auspuff gegen den Gegenkonus schieben konnte.

Also Käferendrohr am runden Ende mit Flacheisen nach vorne verlängert um vorne am Auspuff unsichtbar zu verschrauben. Im Ausgebauten Zustand den Adapterring üner das Endrohr und verschrauben. Das Gebilde dan von vorne in den Auspuff schieben, bis hinten Anschlag, dann vorne Schraube durch Flacheisen und Auspuff. Alles fixiert.

Schalldämpfng erfolgt durch Querschnittsverkleinerung und Perforation mit Wolle im Käferendrohr. Lautheit ist grenzwertig, aber in der Überprüfungstoleranz.

Ich hätte ne Zeichnung machen sollen :-D

VG
Malte

Mr Zylinder schrieb: ... habt ihr einen Leistungverlust durch den Auspuff festgestellt?

Nein, unten raus geht sie besser als vorher.

...vergiss das mit den Topfreinigern, schmeiß die originale Glaswolle weg und wickel ne gute und feste Auspff-Dämmwolle um das perforierte Rohr. Der Raum zwischen dem Rohr und der Aussenhülle muss richti ausgestopft sein.

Dann besorgst Du Dir noch ein passendes Rohr, was Du von innen über den Rand im Gegenkonus stecken kannst und gegen den Dämpfereinsatz drückt.
...im Prinzip verlängerst Du also das perforierte Rohr bis hinten zum Ausgang.

@fl04wart: Schwierig beim "Norton-Style" das innere Lochrohr zu umwickeln, weil nicht demontierbar. Leider!

Leistung ist bei mir sehr gut, habe aber auch Umgedüst. Offene Tröte fördert Kellerpunsch!

VG
Malte

Im Endeffekt läuft die Variante von Malte und meine auf das Gleiche hinaus. Malte hat vom Prinzip her die Käferrohre auf den Sammler gesteckt und mit dem Auspuff "verkleidet". Meine klingen vermutlich etwas tiefer und voluminöser.

@Malte: Ich hab die mit dem abnehmbaren Gegenkonus.

Aha!  Danke! Bei mir geibt es dieses Prallblech nicht. Die Tüten sind also von der Lochröre abgesehen leer. Ham se wahrscheinlich geändert, du hast ja geschrieben dass es den Auspuff eine zeit lang nicht gab.
Und das mit den Käferrohren macht jetzt auch Sinn.
Danke für die Beschreibung jetzt muss ich zusehen wie ich vorgehe.
Grüße Oli

Es ist kein "Prallblech", sondern das gleiche Material wie die Röhre selbst. Im Prinzip also ein Sieb, was verhindert, dass Dir die Mäuse in den Krümmer krabbeln können.  

f104wart schrieb:(...) ein Sieb, was verhindert, dass Dir die Mäuse in den Krümmer krabbeln können.  

Auf Knopfdruck finden die aber ganz schnell den Ausgang.

Meikel

Wenn noch aktuell, ich nehm die Töpfe.
Gruß
Armin

ruene56 schrieb:Moin Carphunter.
Ich habe hier noch 2 original und absolut " neue " Endtöpfe von Harley " Kit, Muffler.SHRT-Dual BLUND RE  80601-09 "
Wollte sie eigendlich an meine GL anbauen, da mir die original Töpfe meine beiden Seitenkoffer anrösten.
Der Neupreis war über 500 EUR, bei Interesse kannst Du beide Töpfe für 100 EUR frei Haus haben.
Mußt natürlich die Halterungen ein bischen umändern.  








Grüße
Peter

Hallo ich fahre den Auspuff von Kickstarter schon ne Weile (der den Malte hat). Die Maschine läuft ordentlich und hat in Kombination mt der Ignitech subjektiv etwas mehr Druck aus dem Keller. Nun meine Frage: ich habe die Vergaser nicht umbedüst aber das Kerzenbild beobachtet. Die Alten Kerzen sahen meiner Meinung nach okay aus , vielleicht etwas heller als optimal. Jetzt hab ich der Gülle mal Iridium Kerzen spendiert, die sehn allerdings sehr hell aus. Mit den alten kerzen hatte ich auch immer Fehlzündungen beim gaswegnehmen aus hhohen Drehzahlen. Das macht se jetzt mit den Iridiums nicht mehr. Frage(n): Was für eine Düsengröße sollte ich nehmen? Wo bekomme ich die her? Wie stark wirkt sich das auf den Verbrauch aus? (bisher immer genau 6l bei straffer Fahrweise
PS. Ich werd mal versuchen ein Bild von meiner CX hochzuladen: Hab sie optisch etwas verfeinert mit Heck von der "C"; M-Lenker; Sitzbank von CB 750/four und Hammerschlaglack silber.
Beste Grüße Oli