Cockpit/Armaturen umbau Tourer auf GL

Hallo Leute grüß euch, der Eine oder Andere kennt mich schon aus anderen CX Foren "hallo BerndM"
Dennoch möchte ich mich auch hier kurz vorstellen, ich heiße Martin bin 51 Jahre alt, seit längerem wieder leidenschaftlicher CX Fahrer und komme aus Bochum.
Ich hab mir ein Winter/Bastelprojekt vorgenommen und zwar möchte ich meinen CX500 Tourer auf GL Armaturen umbauen.
Die Einzelteile, Lampe, Lampenhalter und Armaturen von einer GL 500 habe ich schon. Ich finde die sehen ein bisschen besser aus als die der CX500C.
Ist halt Geschmacksache.
Habt Ihr ein paar Tipps für mich, was muss besonders beachtet werden. Ich denke, dass ich nicht alle Kabel ins Lampengehäuse bekomme usw.
BerndM hat mir schon mitgeteilt, dass ich den Einen oder Anderen Stecker "umbauen" muss.
Schaltpläne bräuchte ich auch noch und vielleicht ein paar Bilder dazu.
Ist schon ne beachtliche Wunschliste ich weis :-) Währe nett von Euch, wenn Ihr mir einige Tipps geben könnt.
Lasst mal was dazu hören:-)
Danke
Gruß Martin.

also meine GL hat keine scheinwerferhalter (da Verkl.)
Kabel sind zum großen Teil in einer Blechbox untergebracht(bei der GL)

Ich weiß jetzt nicht, inwiefern sich die Amaturen der GL von denen der CX500C unterscheiden sollen, aber egal....Die Lampenhalter der GL passen jedenfalls nicht ohne weiteres an die Tourer. Die Kabel, welche nicht in das Lampengehäuse passen, könntest du so wie bei es bei der Custom gelöst ist, hinter einer Blende an der unteren Gabelbrücke verbergen. Steckerbelegung und Stromlaufpläne sind ein Hobby von EO, der wird sicher bald damit um die Ecke kommen.

Hallo Martin,
als erstes lädtst du dir Schorsches Fahrerhandbuch runter. Am Ende findest du Schaltpläne für die verschiedenen Modelle.

Dann hast du es ja hier in die richtige Unterabteilung "Elektronik" geschafft. Hier findest du die Stromflusspläne der einzelnen elektrischen Funktionen.

Dann kuckst du dir den Stromflussplan Armaturenbrett an. Da siehst du welches Kabel welche Funktion hat und wo es hingehört. Die Kabelfarben im Instrumentenbrett der GL sind gleich.

Das wird eine interessant Operation, die du da vor hast!
In der Lampenmaske eines unverbastelten Tourers sieht das so aus:



Das bekommst du nicht im Gehäuse eines Einzelscheinwerfers unter. Da mußt du dir was einfallen lassen. Bei der Custom wurden deshalb die kleinen 3x3 Stecker eingeführt.
Der Kabelbaum und seine Äste

Du hast den Stecker zum Zündschloss, die rechte Lenkerarmatur, den Stecker zum Anschließen der Kontrollleuchten, einzelne Steckverbinder für z.B. Blinkeranschluß, Stecker zur linken Lenkerarmatur mit angebundenem Stecker für den Sicherungskasten.

Was machst du mit der Hupe? Wie verkleidest du die untere Gabelbrücke? Bei se wäi - ich habe von meinem Rückbau auf Lampenmaske noch eine Verkleidung der unteren Gabelbrücke von der Custom über. Möchtest du die haben?

Lies dich erst Mal ein. Es ist besser einen genauen Plan zu haben, als von einem Provisorium zum nächsten zu stolpern. Nicht das das zum Schluss so aussieht:



So hatte ich das an meiner Urgülle hinter dem "provisorisch" montierten Einzelscheinwerfer vorgefunden!
Wie auch immer, es ist machbar!
Viel Erfolg, EO

Also der Lampenhalter ist anders. Das kann ich dir sagen. Ob der Lampenhalter an deine Gabelbrücken passt, weiß ich aber nicht. Dadurch benötigst du auch einen anderen Instrumentenhalter. Die Schrauben müssen doppelt so lang sein, da sie den Lampenhalter befestigen.

Hallo Jungs, Ihr seid der Wahnsinn:-)
Also mit so viel Detailinformationen in so kurzer Zeit hab ich nun wirklich nicht gerechnet. BerndM hatte also vollkommen Recht es ist ein super Forum.
Die Sache mit den Lampenhaltern werde ich dann vermutlich mit Lampenhaltern aus dem Zubehör regeln müssen, die originalen der GL habe ich nämlich nicht.
Der Scheinwerfer, den ich verbauen will hat einen recht großen Lampentopf vielleicht bekomme ich den "Kabelkram" dort unter.
Hauptsache es blinkt rechts, wenn ich links blinken will, oder umgekehrt, hand raushalten ginge zur Not auch:-).
Nochmal herzlichen Dank und bis Später.
Gruß
     Martin.

Hallo Martin,

die Lampenhalter oben auf dem Foto mit diesem losen Kabelknäuel habe ich auch noch. Die sind von Tomaselli. Willste haben?

lampenhalter müssen an die etwas dickeren gabelholme der GL passen, gibbet aber im zubehör.
wenn man die breiten originalstecker auflöst und die verbindungen anders herstellt (löten, japanstecker, schrumpfschlauch, etc.) dann passt der kabelkram auch in einen lampentopf hinein,
unser tourer ist ja auch vorne nackich und dort habe ich das so lösen können.
es gibt auch die möglichkeit, teile des kabelbaums unter den tank zu verlegen, dann isses vorne noch
leerer.....
fang einfach mal an und löse jedes problem, wenn du davor stehst, wird scho klappen.

Grüß Euch,
ich bin erst jetzt dazu gekommen ins Forum zu schauen, hätte ich mal eher machen sollen, dann hätte ich mir den Weg nach Polo sparen können und hätte die Lampenhalter von Waterbrunn genommen.
Danke für dein Angebot!
Die Idee  mit dem Löten von andi-q ist mir auch schon gekommen, scheint ja wohl zu funktionieren.
Schorsches Fahrerhandbuch und Stromlaufpläne habe ich mir auch schon runtergeladen.
Also Hut ab, die Infos sind spitze! da kann man richtig was mit anfangen. Ich werde dann wohl in den nächsten Tagen mit der Kombizange in die Garage rennen.... ja und dann gehts Los. Ich halte Euch dann mal über den Fortschritt auf dem laufenden.
Und wenn ich das dann hinbekomme poste ich auch mal ein paar Bilder.
Noch mals herzlichen Dank,
mit einem netten Bikergruß aus Bochum.
Martin.

Hallo Martin,

du kannst auch die Kontakte aus den Steckern nehmen und diese einzeln wieder verbinden. Die müssen dann zwar noch mit Isolierband isoliert werden, aber das zwei Vorteile. Die Verbindung ist ohne löten wieder lösbar und du kannst auch Mal eine andere Lenkerarmatur ansteckern falls das nötig werden würde.

Kontakte aus Steckern lösen

Gruß, EO

Da in diesem Faden die Mini-Stecker angesprochen wurden, wie sie beispielsweise in der C Verwendung finden bzw. fanden, erlaube ich mir folgenden Hinweis:
Die Firma Ignitech bietet diese Stecker und passenden Gehäuse an.
Die Preise scheinen mir nicht zu hoch.

Gruß
Schorsche

Hallo Männer,

es ist Vollbracht, will sagen ich bin fertig mit meinem Umbauprojekt. Nun hat meine CX 500 einzel Armaturen von einer GL 500 (Silverwing stimmt doch oder?).
Ich möchte mich noch einmal bei allen bedanken die mir das nötige Info-Material wie Schaltpläne und Tipps zur Verfügung gestellt haben.
Nachdem ich die Armaturen komplett auseinander genommen habe, habe ich alles erst mal gereinigt und dann die Birnchen erneuert, die "Alten" waren mittlerweile ziemlich schwarz.

Dann kam der Ein- bzw. Umbau. Soweit so gut, alles angeschraubt und das gesamte Kabelgedöns ins Lampengehäuse gehekelt. Sogar den 7Volt-Regler hab ich ins Lampengehäuse bekommen.

Aber dann muss das Ganze noch zusammengebaut werden............ und da fängt der Spaß an ich hab mir bald die Finger im A....... abgebrochen, das ist vielleicht ne frickelei.... ich kann dir sagen.
Aber irgend wann hat es dann gepasst.... und Fertig..... ich auch:-)

Hoffentlich hält die Birne noch lange, damit ich das Ganze nie wieder aufmachen muss. :-)

Ja wie gesagt nochmals herzlichen Dank an alle Beteiligten.


Gruß Martin.

Tach auch,

hab mal versucht ein Bild dran zu hängen.
Weis noch nicht ob es geklappt hat.

Gruß Martin.

Schick, mit dem vielen Chrom sieht das Teil aus wie so ein alter Zylon!

Waterbrunn schrieb:...wie so ein alter Zylon!

Die Verkleidung steht Dir gut, jetzt weiß ich auch endlich, wie Du Dein Geld verdienst.   


...Von dem, was Du sonst so machst, kann man ja nicht wirklich leben - leider   

Wirklich schickes Teil. Daumen hoch!

Die Zylonen, genau richtich,...... das weis aber auch nur unsere Generation was Zylonen sind.
Nämlich Honda CX Battlestar Galaktika oder ähnlich :-)
Danke für die Lobeshymnen, aber an ein Moped gehört Chrom, Chrom, Chrom und nochmals äh... Chrom.
So sehe ich das jedenfalls.
Also das ganze Umbauprojekt hat wirklich eine Menge Spaß gebracht und der Erfolg spricht für sich
(Ja ich kenne das mit dem Eigenlob:-)) tut aber gut, aber..... Schluss jetzt.
Ich kann es nur noch mal wiederholen, das alles hat nur mit den Infos aus diesem Forum funktioniert.
Also Jungs macht bitte weiter so.

Gruß Martin.

Karlima schrieb:aber an ein Moped gehört Chrom, Chrom, Chrom und nochmals äh... Chrom.
So sehe ich das jedenfalls.

Wenn viel Chrom auch Kettenschlagen, Wasserpumpenundichtigkeiten und weitere Mängel behebt, dann werde ich sofort ein, zwei Spraydosen Chromfarbspray kaufen und alles damit einseichen.
Chrom hilft auch gegen Reifen- und Bremsenbelagverschliss ?

Toller Umbau !!!!!!!!!!!!!!

Ich hoffe ich sehe die CX in Vechta ??????????

Grüße von güllmek

Ich weis gar nicht was Ihr wollt, ich finde Chrom hat was  

Also, da geb ich dir NICHT recht! Auch im obigen Beispiel fände ich es OHNE Chrom schöner!

Natürlich auch ohne Hände!

Is aber wirklich nicht einfach Dich zufrieden zu stellen, oder??.

Obwohl wenn ich es so recht überlege......... is schon was dran 

Gut, dass Silikon den kalten Chrom isoliert.

....oder sehe ich da iwo Heizkabelzuführungen ?