Hilfe! Schraube im Motorraum...

Hallo Tom,  
vielen Dank für die schnelle Antwort. 

LG Moritz und Johannes

Ahh..  OK

Luftspalt laut WHB 0,45-0,65 mm

Je kleiner umso besser, also eher in Richtung 0,5 mm einstellen

Edit sagt: Tom war schneller

Brummbaehr! Auch dir natürlich vielen Dank!

Es ist immer gut, wenn alle wissen woran gerade geschraubt wird! Ich dachte, du hast einen CDI-gezündeten Motor.

Aufgrund dieses Fadens habe ich das Dokument Zündungsprobleme überarbeitet (Hinweise zur Einstellung des Zündvorverstellers für NEC aufgenommen), hochgeladen und im Archiv verlinkt.

Brummbaehr schrieb:

moe1988 schrieb:Auch schon überlegt, jedoch wissen wir nicht ob wir damit nicht das falsche Teil lösen.
Kann da nichts passieren?

Wüsste nicht was da passieren soll. solange man den Magneten auch wieder heraus bekommt.



Ich habe mir das gerade mal genauer an einem offenen Motor angeschaut.






Hier ohne hinteren Deckel

Sorry, aber wenn ich mir die Fotos so anschaue - ich gebe zu, das anfangs etwas anders im Kopf gehabt zu haben - dann glaube ich ehrlich gesagt nicht, dass die Schraube auch durch das 2te Loch bis nach vorne durchgefallen ist.

Ich denke, dass sie entweder im hinteren Teil unten drin liegt oder das sie in der Ausbuchtung vor dem Anlasserzahnrad liegt. Das könnte man eventuell sehen, wenn man von hinten durch das Loch leuchtet, in dem der Anlasser sitzt. Und dort käme man wahrscheinlich auch mit dem Magneten dran.

Wenn nicht, dann muss wohl oder übel der hintere Deckel nochmal runter.

Ralf,

lies bitte mal den Beitrag 18 dieses Fadens, bitte!

Gruß
Schorsche

Ah, danke, Schorsche!

...dass die Schraube raus ist, war mir entgangen.