ENDLICH GELÖST: Vollgas problem bei der GL 500

tach zusammen,
hatte das problem ja letztes jahr schon mal beschrieben:
konstant 120 bis 130 km/h klappt.
dann kurz beschleunigen klappt auch.
aber konstant vollgas geht nicht.
nach einigen metern ist es so, wie wenn der sprit wegbleibt und man meint man müsste auf reserve stellen.
kurz das gas zurücknehmen und rollen lassen, dann kann man wieder weiterfahren.

habe mal das "lusftloch" im tankdeckel mit pressluft durchgeblasen und bin ohne tankrucksack gefahren,
hat aber keine änderung gezeigt.

bin ja mit der GL absoluter neuling, also auch was diese unterdruck-benzinhahn-geschichte angeht.....

in welche richtung sollte ich weiter suchen?

danke für's mit-überlegen!

lg
andi

Seers,

Schwimmernadelventil und/oder Schwimmerstand

....gut dass wir telefoniert haben

Hallo Andi


probiers mal mit nem neuen Unterdruckschlauch zum Benzinhahn........wenn der olle Schlauch brüchig/rissig ist, dann kann da schon der Fahrtwind bei höheren Geschwindigkeiten den Schlauch n bischen abknicken.......und somit für den fehlenden Unterdruck sorgen


Es kann aber auch die Unterdruckmembran im Benzinhahn sein....



Gruss
Tom

hi tom und danke!

über den schlauch hab ich gestern mit rainer t. auch schon gesprochen.
baunix tip mit der nadel werde ich als erstes nachgehen, ich hatte den vergaser noch nie in der hand.
reinigen und neue nadel kann nie schaden.
schwimmerstand versuche ich auch zu kontrollieren.

den schlauch werde ich bei der gelegenheit checken und ggfs. ersetzen (hat jemand grad mal die maße zur hand?)

benzinhahn hebe ich mir für's ende auf, das ding ist mir ein kleines rätsel
(edith hat gerade bei louis nachgeschaut.... der rep.-satz für benzinhahn soll für GL und CX gleich sein?
dann kann eigentlich die membrane nicht dabei sein.... hat jemand erfahrungen damit gemacht?)

lg
andi

die 4-Lochdichtung ist auch nicht dabei, das hat H.-P. gerade auch in Arbeit an einer CX.
Die Schlauchabknictheorie kann ich aber auch nicht ganz nachvollziehen.

Ich würde auf Benzinhahn tippen.
Bei Vollgas, also voll geöffnete Drosselklappen ist vermutlich der Unterdruck niedriger als bei Teillast.
Wenn nun die Membrane im Benzinhahn etwas undicht ist, kann ich mir Vorstellen, das der Unterdruck nicht reicht um den BH voll zu öffnen. Das würde erklären, warum nach kurzer Gas Wegnahme alles wieder funktioniert.

Viel Erfolg
Gruß
Jochen

Moin Andy und -Q
Mein Standardtipp:
Hol Dir eine 100ml Einwegspritze.
Evtl. ist ein Schlauch-Durchmesseradapter notwendig (Aquariengeschäft.)
Normaler Luer-Lock Kanülenanschluss ist 4mm. Dein Unterdruckschlauch ID = ??
Erzeuge damit den Unterdruck am Benzinhahn durch Hochziehen des Spritzenkolbens.
Dann müssen 12 Liter pro Stunde aus dem Benzinhahn fliessen.
Hast Du nicht soviel im Tank oder nicht so viel Zeit/Geduld, dann nimm einen 500 ml Messbecher und warte bis 100ml reingelaufen sind, stoppe die Zeit und hüpfe/springe rechne im Dreieck Dreisatz.
Dann ist bei 12l/h die normale Sprit-Durchsatzleistng in Ordnung. Wird gegen 100ml oder erst bei 450ml der Zufluss zum Behälter langsamer, kann das auf eine defekte Membran/Schlauch schliessen lassen. (Der "Unterdruck" zieht Nebenluft.)
Wenn es bei 12 l/h bleibt, dann ist der Schnellfahr-Verhinderungs-Wurm wo anders zu suchen.

Hast Du einmal so eine Einwegspritze gekauft, wirst Du sie für 37 bis 100 Sachen auch anderweitig verwenden. (Bremsenentlüften....)

Eine Mini-Einwegspritze mit nur 2ml Inhalt nehme ich -allerdings mit Kanüle- wenn ich einen zB. Kupplungsseilzug ölen will.
Zug am Kuppl.-Griff aushängen, mit einer Wäscheklammer am Spiegel hochbinden, Kanüle zwischen Zug und Hülle einführen und mit WD40 oder/und Nähmaschinenöl füllen und am nächsten Tag ist alles schmiergleitendes Zeuchs unten am Zug angekommen.

GrussWolF

Brummbaehr schrieb: das der Unterdruck nicht reicht um den BH voll zu öffnen.

BH's voll zu öffnen.........kenne/kannte da aber andere Öffnungsvarianten
Honi soit qui ......

Wie????

BH bedeuted doch Benzinhahn

augen zu und durch!!

EO. Du hast verstanden, wovon/woran ich sprach/dachte.
Das rechts im Bild mit der schwarzen geringelten Reißleine (??) ist mir unbekannt.
Das gabs in meiner Sturm- und Drangzeit nicht, soweit ich mich erinnern kann.

[quote="guelli02"]EO.
Das rechts im Bild mit der schwarzen geringelten Reißleine (??) ist mir unbekannt.



... das ist das Stromkabel des "Befüllungskompressors"

Versuch doch erst einmal mit einem anderen Spritspender. Evtl eine Flasche vom Vergasersynchronisieren.
Als erstes solltest du einmal die Vergaser Oberdeckel abnehmen und die " Töpfe " dort reinigen.

Luftfilter, Andi.
Versuchs mal ohne.

bis hierher schon mal danke fürs's mit-überlegen!

werde also in folgender reihenfolge vorgehen:
1. vergaser ausbauen, reinigen, neue nadeln einhängen, schwimmerstand kontrollieren
2. unterdruckschlauch auf schäden etc. prüfen, ggfs ersetzen.
3. membrane im benzinhahn austauschen (hoffe der FHH kann die beschaffen....)
4. luftfilter ist neu und bleibt drin

wird ne weile brauchen, bis ich alle ersatzteile beisammen habe UND zeit zum schrauben, werde aber auf jeden fall berichten wie's ausgegangen ist.
lg
andi

Otternasen!

Andi komm mal nach Paderborn da kannste dann meinen Tank und Vergaser ausprobieren.
Denn in Paderborn da werden Sie geholfen.

zwischenstand:
tante louise hatte schwimmernadeln im lager!!!!! bin immer wieder überrascht, was sie alles vorrätig haben!
der FHH konnte mir keine membran für den benzinhahn besorgen, die würden einen rep.-satz auch im zubehör bestellen....
immerhin weiss ich jetzt, dass der unterdruckschlauch innen 3,5 mm hat.

edith hat gerade in der bucht einen meter unterdruckschlauch bestellt.

Jochen Katzer schrieb:Andi komm mal nach Paderborn da kannste dann meinen Tank und Vergaser ausprobieren.
Denn in Paderborn da werden Sie geholfen.

hi jochen,

danke für dein angebot!
wenn ich nicht klarkomme, dann werde ich dein angebot gerne annehmen.

andi-q schrieb:immerhin weiss ich jetzt, dass der unterdruckschlauch innen 3,5 mm hat.

Ja Klasse, andi_q.
Jetzt weisst Du, dass eine grosse einwegspritze passt. Ansetzen, Unterdruck ziehen, guggen wie lange Benzin herauskommt. Kommt nach einiger Zeit nix mehr heraus, ist die Membran futsch.

guelli02 schrieb:

andi-q schrieb:immerhin weiss ich jetzt, dass der unterdruckschlauch innen 3,5 mm hat.

Ja Klasse, andi_q.
Jetzt weisst Du, dass eine grosse einwegspritze passt. Ansetzen, Unterdruck ziehen, guggen wie lange Benzin herauskommt. Kommt nach einiger Zeit nix mehr heraus, ist die Membran futsch.

gut, dass ich erst kürzlich einige spritzen geschenkt bekommen hab....

Moin Andi
Gibts wieder einen zwischen-Zwischenstand oder einen Endstand oder saugst Du noch ?
GrussWolF

moin WolF,
zur zeit ist fahren angesagt!
waren gestern in belgien unterwegs (danke an olli & elke für den tollen tag!)
und morgen geht es für uns erstmal 3 tage in die eifel.....
bei gelegenheit werde ich mal die vergaser ausbauen.
update folgt!
lg
andi

Aha.
Also alles Strecken, die man auch ohne Vollgas fahren kann.
GrussWolF