Batterie wird nicht geladen LIMA ???

Hallo
Hab meiner cx500 heute eine neue Batterie verpasst und sie lief damit auch ausgezeichnet. Nach etwa 30-40 km hab ich sie ausgemacht und dann sprang sie nicht mehr an. Ich bin der Meinung es ist die Lima aber nach dem ich jetzt gelesen habe was für ein Aufwand es ist die auszubauen und zu ersetzen will ich natürlich erstmal alles andere ausschliessen. Stutzig gemacht hatt mich auch ein Thread wo es heisst es gebe Zündaussetzer und sie dreht ab 5000 U/min nicht mehr richtig. Das kann ich devinitiv ausschliessen. Sie fuhr sich wunderbar egal in welchem Drehzahlbereich und hatte keine Aussetzer oder Fehlzündungen. Könnte es auch der Regler sein? Über dessen Funktion bzw Einfluss auf die Lima oder die Ladung der Batterie bin ich mir noch nicht so ganz im klaren. Die Maschine hatt 79.000 runter. Der Vorbesitzer hatt irgendwas gesagt das er einen Magnetschalter nicht mehr richtig eingebaut hatt und der nur so drin hängt aber trotzdem Funktioniert. Bin mir aber nicht sicher ob er in der Lima meinte. Das muss ich morgen klären. Was ist eigentlich mit der CDI welchen Einfluss hatt die darauf?

Danke für jede Hilfe
Gruss
Stephan

Trenn mal den 3Pol Stecker zwischen Lima und Regler.
Dann in Richtung Lima messen:
Zwischen den 3 gelben Kabeln untereinander: jeweils ca. 1 Ohm, alle 3 Werte gleich
Von den 3 gelben Kabeln gegen Masse (grün): > 1 MOhm; es darf keine Masseverbindung vorhanden sein.
Das ganze am besten bei betriebswarmen Motor, da der Fehler oft erst ab einer gewissen Temperatur auftritt.

Wenn da eine Masseverbindung ist muss die Lima getauscht werden. Da hilft dann auch kein jammern...

Ansonnsten schau mal ins Archiv da findest du weitere Informationen

Hi

Danke für die Antwort.

hab heute die Lima durchgemessen und denn Regler.Auf Durchlass und Sperrrichtung. Im statischen Zustand soll heissen ausgebaut.

Hab denn Fehler danach auch gefunden. Eines der Kabel der 3 die von dem starterrelay kommen ist ab. Heisst keine richtighe verbindung zur Batterie also kann auch nix geladen werden.

Konnte es heute leider nicht mehr Testen weil wir ein Fehler bei der Reparatur gemacht haben aber morgen komm ich dazu.


Gruss Stephan

StephanS. schrieb:Hab denn Fehler danach auch gefunden. Eines der Kabel der 3 die von dem starterrelay kommen ist ab. Heisst keine richtighe verbindung zur Batterie also kann auch nix geladen werden.

Es ist zu befürchten, dass dieses leider ein Trugschluss ist.
Das Anlasserrelais hat nichts mit dem Laden der Batterie zu tun.

Wenn das Kabel Rot/Weiß unterbrochen ist, wird die Batterie nicht geladen!

Stromflussplan Laderegler

Waterbrunn schrieb:Wenn das Kabel Rot/Weiß unterbrochen ist, wird die Batterie nicht geladen!

Stromflussplan Laderegler

Genau das war es auch. Hab heute alles mit Japanstecker neu verkabelt und jetzt funktioniert alles. Man wahr ich froh als die Messwerte der Lichtmaschine i.O. waren, und der Regler auch.

Gruss Stephan

guelli02 schrieb:

StephanS. schrieb:Hab denn Fehler danach auch gefunden. Eines der Kabel der 3 die von dem starterrelay kommen ist ab. Heisst keine richtighe verbindung zur Batterie also kann auch nix geladen werden.

Es ist zu befürchten, dass dieses leider ein Trugschluss ist.
Das Anlasserrelais hat nichts mit dem Laden der Batterie zu tun.

Da hab ich mich natürlich falsch ausgdrückt. Ich meinte die Kabel die aus dem Regler kommen und über das Relay in die Batterie gehen.

Gruss

Stephan

Waterbrunn schrieb:Wenn das Kabel Rot/Weiß unterbrochen ist, wird die Batterie nicht geladen!

Wo ist auf Deinem Schaltplan das Kabel, das zum Anlasser geht ?
Ist das der dicke Punkt in dem Anlasserrelais ?

Hier ein anderes Bild (Der grüne Ovalkreis hat in diesem Zusammenhang nicht zu bedeuten).


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Danke Stephan für die positive Rückmeldung

Ist nicht immer selbstverständlich, dass eine Meldung geschrieben wird, egal ob das Prob gelöst oder nicht gelöst wurde.

Zitat guelli02:
"Wo ist auf Deinem Schaltplan das Kabel, das zum Anlasser geht ?
Ist das der dicke Punkt in dem Anlasserrelais ?"

Ja, ich hatte den Stromflussplan "Laderegler" verlinkt. Der Anschluss des Anlassers ist auf dem
Stromflussplan Motor starten zu sehen.

Nachtrach:
Das Starterrelais hat insofern mit dem Laden der Batterie zu tun, weil eben die Kabel Rot und Rot/Weiß auf dem Kontakt des Anlasserrelais zusammengeführt werden. Es kommt allerdings auf Baujahr und Ausführung an!



Links die Ausführung Baujahr ´82 für Motoren mit Nec-Zündung. Da werden die Kabel Rot und Rot/Weiß hinter der Sicherung zusammengeführt.

Rechts die Ausführung "Urgülle" mit CDI-Zündung. Da werden die Kabel Rot und Rot/Weiß auf dem Anlasserelaiskontakt zusammengeführt und das Kabel Rot/Weiß wird OHNE Absicherung zum Laderegler geführt.

Danke für eure Hilfe.
Problem ist gelöst.