Vergaserprobleme

Moin Fan - Gemeinde,

ich will euch mal schildern, welche Tücke sich in meine olle GL eingeschlichen hat: es kam langsam, immer wenn ich Gas wegnehme, kommt der Motor nur langsam von den Drehzahlen runter. Das ist doof beim schalten, weil der Motor halt weiter hoch dreht und auch wenn ich zum stehen kommen will. Allerdings ltut er das nur im Fahrbetrieb, nicht wenn ich im Leerlauf am Gashahn drehe. Zuerst habe ich die Vergaser a getauscht und damit war das Problem gehoben, mit den Vergasern b ist die Gasanahme ist in allen Bereichen so wie es sein soll. Um der Sache auf den Grund zu gehen, habe ich die Vergaser a dann geöffnet, die Düsen gereinigt, den gesamten Vergaser a Stück für Stück in das Ultraschallbad gelegt, alles sauber zusammen gebaut, aber, ist genau wie vorher: Motor kommt nur langsam wieder von den hohen Drehzahlen runter.

was kann den hier die Ursache sein. Ich werde die Vergaser b wieder einbauen und will den Fehler an den Vergasern a finden.

ich wage mal was in den raum zu werfen, was nichts mit den Versagern zu tun hat:

Die Kupplung!
wenn Ratter-Marken vorhanden sind, trennt diese nicht 100%ig und hält den Motor im Schiebebetrieb auf Drehzahl.
Wenn man im Leerlauf vom Gas geht, trennt das Getriebe sauber (bzw das Hinterrad bewegt sich eh nicht) und die Drehzahl fällt sofort

Das kann doch nur mit dem Gestänge, bzw. den Seilzügen zu tun haben. Bei einer meiner Maschinen stellte ich durch Zufall mal fest, dass im Gasgriff der schließende Zug abgerissen war. Beim Fahren hatte ich es kaum bemerkt.
Es kann natürlich auch sein, dass die Unterdruckkolben haken und nicht leichtgängig sind.

Die Drosselklappen werden eigentlich von einer starken Feder gehalten und sind von Hand schwer zu bewegen. Sind die Federn nach ok?

Würde auf einen schlecht verlegten (eingeklemmten) Schliesser-Seilzug tippen, oder am Vergaser mit dem Klemmstück die Bowdenzughülle gequetscht oder der Zug ist einfach nur ölfrei eingetrocknet.
Erstmal prüfen wie leicht der Seilzug rein und rausgeht.

Mein Tipp:
Vergaser a zieht Falschluft --> Filzringe an der Drosselklappenwelle prüfen/einfetten/wechseln wie auch immer

Züge sind okay, wie oben beschrieben ist mit einem neuen Vergasersatz alles bestens. Filzringe an der Drosselklappe habe ich noch gar nicht gesehen.Heute werde ich die Vergaser wieder zurück wechseln und habe dann die Zeit die defekten Vergaser genauer zu untersuchen.
Vielen Dank für die Hinweise

Sehen kann man die Dinger auch nicht. Dazu muss die Drosselklappenwelle raus.

Schau mal hier und hier

Brummbaehr schrieb:Vergaser a zieht Falschluft --> Filzringe ..........

Wie immer bei der Suche nach Falschluft: Bremsenreiniger nehmen.

Vielleicht geht dieses auch bei eingebauter Welle, wenn der Sicherungsclip und die Scheiben entfernt werden.



Filzschnur gut einfetten und mit dem Picker reinpressen, dann die Scheiben wieder drauf, dann mit dem Clip sichern..