Problem nach Wasserpumpendichtungswechsel

Hallo, hatte mir eine gebr. CX500 NEC Bj 82  44tkm zugelegt.

kleine Mängel , leichter Oelaustritt am Wasserpumpengehäuse und seltsamerweise Oelaustritt am hinteren Gehäusedeckel.

Das Oel kommt an einer dicken Schraube, oder daneben 1-2mm, heraus.Genaueres lässt sich nicht lokaliesieren. Hatte die Schraube vor Öffnen des
Motordeckels schon einmal probehalber abgedichtet. Leider ohne Ergebnis.

Es ist die dicken Schraube die in Höhe der Motornummer am hinteren
Motordeckel sitzt , also über den Schalthebel.
Hatte erst gedacht das die Papier-Dichtung dort defekt ist. Nach Öffnung des Motor war Sie jedoch im gutem Zustand.

Vermute mal das das Gehäuse eine Haarriss hat. Was anderes kann ich mir nicht vorstellen.
Ich habe jedenfalls erst einmal den Motor hinten geöffnet . Alle Dichtungen und Simmeringe erneuert inkl. Wasserpumpendichtung.

Nach dem Zusammenbau hatte ich Sie 15 min laufen lassen.
1 Tag später hatte ich einen leichten Oelnebel an der Austrittsöffnung der Wasserpumpe.

Jetzt die Frage .... legt sich das noch , mussen sich die Teile einspielen oder was kann das sein .
Normal oder wieder öffnen und   ?????
Öffnen werde ich dem Motor so oder so da ich die Undichtigkeit an der Schraube beseitigen möchte.

Moin,

als erstes wundere ich mich, das Du die Steuerkette nicht gleich mit gewechselt hast.
Bei 44tkm ist die vielleicht noch nicht am Ende, aber in 10-15tkm den Motor dann wieder zu öffnen um die dann zu wechseln ...

Du schreibst, dass das Gehäuse vermutlich einen Haarriss hat. Im Suche-Bereich suchst Du nun einen Motordeckel. Hmm... Hat nun der Deckel einen Haarriss, oder das (Motor)Gehäuse?
Wenn da etwas reist, dann üblicherweise dort, wo das Gewinde ist.
Also erst einmal den Haarriss finden bevor man da auf verdacht was tauscht.
Ein paar Bilder könnten helfen. Ist aber aus der Ferne noch schlechter zu beurteilen als es eh schon ist.

Was ist bei dir die "Austrittsöffnung der Wasserpumpe"?
Kann es sein, das Du die Drainagebohrung unterhalb des Wapugehäuses meinst?
Wobei dort eigentlich kein "Ölnebel" heraus kommen kann, da dort kein Druck ist.
Wenn der Simmerring hinter der Wapudichtung undicht ist, dann tropft es daraus.



Gruß
Jochen

falo24 schrieb:

Es ist die dicken Schraube die in Höhe der Motornummer am hinteren
Motordeckel sitzt , also über den Schalthebel.

Hallo Olaf,

ich hatte genau dasselbe Problem an genau derselben Stelle. Abdichten der Schraube hat nicht zum Erfolg geführt. Ich habe den Deckel runter gemacht und die Stelle von innen mit Flüssigmetall abgedichtet.

Danach war ne Zeitlang Ruhe, aber irgendwann fing´s wieder an. Wenn sie gerade auf der Bühne stand (Hauptständer habe ich keinen), war nichts. Sobald sie auf dem Seitenständer stand und das Öl in den Bereich der Schraube kam, bildete sich eine Ölpfütze.


Ich hatte keine Lust, das ganze nochmal durch zu machen und hab einen anderen Deckel montiert.


...Und mit dem hab ich jetzt das gleiche wie Du: Ölnebel auf der linken Seite, unterhalb des WaPuDeckels. Darüber ist alles trocken.


Das, was Jochen schreibt, klingt logisch. Ich kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, dass das Öl aus der Ablaufbohrung kommt. Ich hab´s aber auch noch nicht weiter untersucht.

Ich dachte zuerst, dass es aus der Motorentlüftung kommt, denn ich habe offene Flachschiebervergaser drauf und einen Oil-Catcher mit so einem Luftfilter drauf.

Gegen die Theorie mit der Entlüftung aber spricht, dass der Ölnebel exakt unter dem WaPuDeckel beginnt.

...Ich bin also definitiv auch nicht schlauer als Du, werde es aber vorerst so lassen. Im Winter soll die Kiste eh auseinander und der Rahmen neu gelackt oder gepulvert werden.

Die Theorie mit dem Oelaustritt an der Schraube.....
Vielleicht ist die Bohrung der Schraube zu tief und die Gewindebohrung reicht in das Motorgehäuse hinein.. Kenne leider das Motor-Gehäuse nicht sooo genau
Von dort kommt dann vielleicht das das Oel.

Bild :Oelaustritt an der Schraube

Wellendichtring hinter der Wasserpumpe ist erneuert. (Original Honda Teil)

falo24 schrieb:Die Theorie mit dem Oelaustritt an der Schraube.....
Vielleicht ist die Bohrung der Schraube zu tief und die Gewindebohrung reicht in das Motorgehäuse hinein..  Kenne leider das Motor-Gehäuse nicht sooo genau
Von dort kommt dann vielleicht das das Oel.

Dann müsste es ja bei dem anderen Deckel auch wieder dort raus kommen. Tut es aber nicht.

Hallo,

der Motordeckel hat tatsächlich ein Haarriss



5 min später sah es dann so aus.....



die gelbliche Stelle ist der Austritt des Motoroel aus dem Gehäuse.....