Umbauprojekt CX 2 Four

Hallo Kölnfluse,

datt isch jets schonn direkt aus de Domstadt su jelobt wäd, datt det mir besonders juut, datt is ja suzesare "ein Lob von oberster Stelle"

Mit dem Aufkleber hast du recht, aber ich konnte mich bei der Lackierung einfach nicht dafür entscheiden.
Meine Intention war, die CX im Design der Four erscheinen zu lassen, ich wollte keine Four aus ihr machen.
Bei einem Wiederaufbau, der möglichst nah am Original ist, darf der Aufkleber natürlich nicht fehlen.

Es klingt vielleicht merkwürdig, aber inzwischen bin ich mit beiden Mopeds schon etliche Kilometer gefahren und vom gesamten Handling und Fahrgefühl gefällt mir die CX deutlich besser.
Nur den Klang der Four, der ist und bleibt ein Highlight für sich.
Wenn ich mich von einem Moped trennen müsste, wäre es die Four.
Hat wahrscheinlich auch viel mit Emotion zu tun. Das eine hat man "einfach" gekauft, das andere selbst gestaltet.

Wie dem auch sei, ich bedanke mich noch einmal auf Hochdeutsch für das große Lob und wünsche dir einen schönen Tag.

Herzliche Grüße aus dem äußersten Südwesten der Republik

Peter

... muss natürlich

Kölnerfluse heißen

Sorry!!

Du darfst ihn auch einfach Jürgen nennen.

Sehr schön geworden!

Hallo David,

danke für das Lob

Gruß Peter

f104wart schrieb:Du darfst ihn auch einfach Jürgen nennen.

Mein lieber Ralf,

du weißt, ich bin zwar nicht gerade zurückhaltend, aber einfach so, einen prominenten Kollegen aus der Domstadt Jürgen zu nennen, das trau ich mich als Jung vom Niederrhein doch nicht

Ich kann mich nur anschließen, wirklich schön. Vor allem sieht das Mopped sehr"original" aus, also so, als hätte es diese Maschine wirklich mal so im Serienzustand gegeben. Das schaffen die wenigsten. Wirklich sehr toll gemacht!

kalle. schrieb:Vor allem sieht das Mopped sehr"original" aus, also so, als hätte es diese Maschine wirklich mal so im Serienzustand gegeben.

Genau das ist der Punkt, und das war auch mein spontaner Eindruck, als ich es zum ersten Mal "in vollem Ornat" gesehen habe.


...Für ein Erstprojekt wirklich eine erstaunliche Leistung. Ich glaube, wenn Peter damit beim Güllepumpen Custom Contest in Beelen angetreten wäre, hätten dort die Karten neu gemischt werden müssen.

Dort habe ich Peter übrigens zu ersten Mal persönlich getroffen. Als Besucher. Bis dahin kannten wir uns nur vom Telefon oder Email.

Hallo Nölles,

als stummer und staunender Mitleser kann ich dir zu Idee und Umsetzung nur gratulieren. Ästhetik gepaart mit Handwerkskunst auf höchstem Niveau. Beeindruckt bin von den oftmals vielen Ansätzen, die zum endgültigen und homogenen Resultat geführt haben.

Das bedeutet "Bier in Vechta!"

Nun zu dir Jürgen :

Kölnerfluse schrieb:
... ungefähr sowas hier.

Aber das ist sicherlich eine Winzigkeit ...

Der zeitgenössische Aufkleber war geringfügig anders. Wichtig ist die Bedienungsanleitung vorsichtig zu lesen. Nur welche denn jetzt? Die von der Four oder der CX?



Ich hoffe hier im Forum Antworten zu finden.

... Leute macht mal langsam, ich werde ja rot vor Verlegenheit... bei all dem Lob...

Allein die Liste der Punkte, die ich noch verbessern könnte, zeigt, dass auch dieses Projekt nicht perfekt ist.

Aber eins hat sich für mich selbst bestätigt, bzw. wiederholt:
Wenn man etwas will, ich meine so richtig wirklich WILL, mit allem was man hat, dann bekommt man es auch hin.

2012 haben wir es mit der Kalkwerksmannschaft bewiesen. Wir WOLLTEN die Genehmigung für den neuen Steinbruch und haben sie, gegen die Bürgerinitiative mit all den Gutmenschen auch bekommen. Es war ein brutal, langer und anstrengender Kampf, aber wir haben es geschafft.

Das CX2Four Projekt war für mich eine ähnliche, allerdings persönliche, Herausforderung. Heute wie damals hätte ich es aber nie allein geschafft.

Früher waren es die Mitarbeiter, die mich unterstützt haben, heute sind es nette Kollegen wie Ralf.

Gruß
Peter

Nölles schrieb:Früher waren es die Mitarbeiter, die mich unterstützt haben, heute sind es nette Kollegen wie Ralf.

So nen Chef wie Dich hatte ich auch mal. Wahrscheinlich liegt's auch daran, wie sehr man von seinen Mitarbeitern unterstützt wird. Ist halt immer ein Geben und ein Nehmen.

Ich mach's kurz: Bier in Vechta!

Kann mir mal bitte jemand erklären, was:

„ Bier in Vechta“ bedeutet?

Da gibt’s das Treffen, ja, aber mehr weiß ich leider nicht

hy

ich sags mal so:

wenn Honda die CX500 morgen genau so wiederbeleben würde........dann würd ich mir sofort eine kaufen !!

Tolle Technik gepaart mit toller Optik.....absolut ausreichende 50PS
...ok...mit moderner Technik = Einspritzung und Kat und ABS....

ich hoffe dass ein Honda-Verantwortlicher ein paar der obigen Bilder zu sehen bekommt.....die Chance, dass Honda ein derart schönes klassisches Moped auf den Markt bringen würde ständen gut

neidische Grüße
Tom

Hallo Tom,

das ist ja ein tolles Kompliment und eine genau so tolle Idee. Ich werde das aufgreifen. Ein nächster Schritt ist ein Artikel in der Motorrad Classic. Da bin ich aktuell mit Uli Holzwarth im Gespräch. Die Gelegenheit werde ich nutzen, um zu eruieren, wen man bei Honda zu dem Thema mal ansprechen kann, oder ob man die Bilder direkt nach Japan schicken muss .

Ich halte die Gemeinschaft im Forum auf dem Laufenden. Auch bei diesem Thema hatte ich positive Unterstützung von Ralf. Er hat mir dringend ans Herz gelegt, den Umbau erst mal im Forum zu zeigen und erst danach an die Motorrad Classic zu gehen... und er hatte recht damit.

Herzliche Grüße aus Südwestbaden (Markgräflerland) nach Norbaden

Peter

Nölles schrieb:um zu eruieren, wen man bei Honda zu dem Thema mal ansprechen kann, oder ob man die Bilder direkt nach Japan schicken muss

Ich vermute, dass die dort nicht gerade hier mitlesen, aber von solchen Bildern durchaus etwas zu sehen bekommen. Die holen sich ihre Ideen ja auch nicht nur vom eigenen Reißbrett, gut möglich, dass sie sich von deinem Projekt inspirieren lassen (ohne dass da ein von Tom gewünschtes Serienmotorrad bei rumkommen wird).

Bei mir hat sich mal jemand gemeldet, der mit seiner CBX Probleme hatte und sich damit an Honda in Offenbach (oder Offenburg?) wendete. Dort konnte ihm niemand helfen und er hat von denen meine Mailadresse "unter der Hand" bekommen. Heißt für mich: die beobachten die Szene und geben auch Kontakte von den Fahrern der alten Schätze weiter, wenn sie welche haben. Meine Adresse ist insofern für Honda frei verfügbar, weil ich lange Jahre die Website des CBX-Clubs machte und dort natürlich meine Kontaktdaten im Impressum nennen musste. Wenn die die Szene um die CBX herum beobachten, dann um die CX herum ganz sicher ebenfalls.
Achim

Hallo Achim,

mal schauen wie sich das entwickelt, wenn´s ernst wird, schicke ich dir ne PN.

Gruß
Nölles

Nölles schrieb:Kann mir mal bitte jemand erklären, was:

„ Bier in  Vechta“ bedeutet?

Da gibt’s das Treffen, ja, aber mehr weiß ich leider nicht

Tja, was heisst "Bier in Vechta"?

Im Laufe der Zeit hat sich ein festes Grüppchen etabliert, welches in Vechta in einem selbst mitgebrachten Partyzelt ( das sogenannte Plauderecki) residiert. Keinesfalls handelt es sich bei diesem Grüppchen um Spalter! Vielmehr will dort dieses alberne Volk Flachköpperwitze und natürlich alles um die CX verbal austauschen. Da dieser Austausch auf stets höchstem Niveau erfolgen soll, gehört natürlich auch Bier dazu. Zwar handelt es sich bei diesen Tröpfchen nicht um den Zaubertrank aus meiner Heimatstadt, aber es ist wie im wirklichen Leben: Hat man sich erst einmal daran gewöhnt, wird man richtig verrückt danach. Sogar Selbstgebrauchtes wurde schon gereicht, was mir aber bisher nicht vergönnt war.

Es ist schon Klasse, wenn man all die Nasen hier aus dem Forum einmal im Jahr live und in Farbe erleben darf. Eine wirklich tolle Veranstaltung, die dieses Jahr hoffentlich wieder stattfinden kann.

Erste Impressionen kannst Du hier einholen.

Wenn Du Deinen Umbau einem überwiegend fachkundigem Kreis vorstellen möchtest, ist das die genau richtige Veranstaltung.

Ich wünsche Dir bei Deinen weiteren Arbeiten viel Erfolg.

Guten Morgen Jürgen,

besten Dank für die ausführliche Erläuterung des Begriffs.
Werde mich mit dem Thema beschäftigen.
Die Anreise nach Vechta wär auch ne schöne Ausfahrt für mich.

Gruß Peter

Kölnerfluse schrieb:Da dieser Austausch auf stets höchstem Niveau erfolgen soll, gehört natürlich auch Bier dazu. Zwar handelt es sich bei diesen Tröpfchen nicht um den Zaubertrank aus meiner Heimatstadt, aber es ist wie im wirklichen Leben: Hat man sich erst einmal daran gewöhnt, wird man richtig verrückt danach. Sogar Selbstgebrauchtes wurde schon gereicht, was mir aber bisher nicht vergönnt war.

Nun, ich denke, ein paar Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Achim Grabbe schrieb:Die holen sich ihre Ideen ja auch nicht nur vom eigenen Reißbrett, gut möglich, dass sie sich von deinem Projekt inspirieren lassen

Also bei allem Wohlwollen und aller Euphorie, aber ich denke, wir sollten doch etwas realistischer und auf dem Boden der Tatsachen bleiben.

Wenn das Konzept CX 500 wirklich in Form eines Retrobikes irgendwann neu aufgelegt werden sollte, worüber es ja schon mehrfach Spekulationen gab, dann wird es sich am Original orientieren und nicht an einer Mischung aus CB und CX.


Was ich auf alle Fälle noch tun kann, ist, dass ich Jens von Nippon Klassik mal auf Peter's Umbau aufmerksam machen kann. Der wartet nämlich auch schon auf meine 650er.

...Und, @Peter, Du solltest den Umbau unbedingt auch im Cafe Racer Forum zeigen!!

Hallo Ralf,
du bist so herrlich technisch, sachlich

Träume gehören auch zum Leben. Und auf die Story kommt es an:
Kein Retrobike der CX oder der Four, nein, eine Homage an zwei der erfolgreichsten Hondas aller Zeiten,
Eine gleichzeitige Homage an beide Maschinen, gepaart mit moderner Technik, das wär doch ne Geschichte.
Du kannst davon ausgehen, dass ich mich immer am Boden befinde, aber so ein bisschen rumspinnen, was gibt’s Schöneres?

Wie meinst du das mit dem Café Racer Forum ?
Vorstellung in der ganzen Länge, oder nur die Bilder aus dem letzten Kapitel?

Gruß Peter

Nölles schrieb:Wie meinst du das mit dem Café Racer Forum ?
Vorstellung in der ganzen Länge, oder nur die Bilder aus dem letzten Kapitel?

Hallo Peter,

das liegt ganz an Dir. Wie Du Lust und Laune hast.

Theoretisch könntest Du auch die letzten Bilder an diese "Liste" anhängen und einen Link auf den Umbaubericht im CX-Forum hinzufügen.

Ich denke aber, die Jungs im Cafe Racer Forum sind ganz heiß darauf, die komplette Geschichte zu lesen.


Den Jens von Nippon Classic.de werde ich gleich mal anhauen.

Nachtrag: Schau mal im Cafe Racer Forum. Du hast dort eine PN bekommen. Jens hat sie schon gelesen.

f104wart schrieb:Du darfst ihn auch einfach Jürgen nennen.

Oder auch "Gürgen"! Am liebsten möchte er aber mit "Willst du noch ein Bier?" angesprochen werden!

*Konfetti*