CX Projekt aus Hamburg

Das ist auf jeden Fall besser als die Sackramme...

.... und sieht richtig professionell aus

Gruß Jörg

Moin aus Hamburg... 1 Jahr später

Vor längerer Zeit hatte ich das Rohmaterial und Zeichnungen zu Jörn, mein Dreher/Fräser, gegeben.
Nun rief er mich gestern früh an und wollte dabei gehen und hatte noch Fragen dazu...
Oh Mann, ich mußte erstmal in mich gehen, um mich zu erinnern...  

Wurde dann aber geklärt und ich konnte die Konfusoren und Flansche dann am Nachmittag abholen.

Eben als Baugruppe zusammengesteckt:



Michael´s Poliermeisterwerk montiert und dazu die Ansaugstrichter auf gesteckt, um dann doch mal nach 1 Jahr mal ein anderes Bild zu bekommen...  

War auch so gedacht, daß die Trichter durch den Rahmen durch "lucken"... poppt doch irgendwie das Erscheinungsbild....



Dieses Ansaugtrichterkonzept hatte ich schon bei meinem Gespann umgesetzt und habe gefühlt im mittleren Bereich einen Dremomentzuwachs bekommen.
Das Erschenungsbild ist bei dem Gespann durch den Ur-500er Rahmen ein anders als bei diesem E-Rahmen.

Die verbauten (und auch von Michael polierten ME2 Stutzen) sind übrigens auch "schweinehart"... aber daran wird ja gearbeitet  

So meine Lieben, das war eine kurze Rückmeldung zum Projekt aus Hamburg.

Gruß
Kay

Moin Kay,

schön, dass es hier mal wieder weiter geht. Das spornt mich natürlich an, auch mal wieder was für meine 650er zu machen. Bis dahin hab ich aber noch ein bischen Arbeit, die ich zuesrt erledigen will, um den Kopf frei zu haben für das Projekt.

Sehr schöne Trichter hast Du da gebaut, gefallen mir sehr gut!

Der Drehmomentzuwachs tut dem Gespann sicher sehr gut. Nach meinen Erfahrungen mit den Flachschiebervergasern auf der 500er hadere ich aber noch etwas mit der Trichterlänge. Darüber hatten wir uns ja schon mal unterhalten.

Vielleicht ist das aber bei der 650er und den Gleichdruckvergasern wieder ganz anders. Ich bin gespannt, welche Erfahrungen Du damit machst.

Beim Gespann werde ich wahrscheinlich auch die langen Trichter nehmen, weil da kommt es ja mehr auf das Drehmoment als auf die Höchstgeschwindigkeit an.

KaySquarra schrieb:... also ich bin mit "Projekt aus Hamburg" seit Juli wieder im gange...

Und jetzt ist Oktober und wir haben hier noch nichts gesehen.

Moinsen... so, nu aber ein wenig Fortschrittsexibitionismus  

Die Bilder im folgenden zeigen das "umgesetzt" was ich vor langer Zeit geplant, angefangen und auch hier weiter oben beschrieben hatte...


Schutzblech (vorn)



Schutzblech (hinten)



Lenker, Armaturen



Kupplungshebel



Seitenständer



Heck, Blinker (hinten), Nummerschildhalter



Bremszylinder, Halter




Danach dann erst einmal komplett zerlegt, um Richtarbeiten und Schweißarbeiten am Rahmenheck fertig zu machen.



aktueller Stand



nächste Schritte:
- Heckbürzel Kontur spachteln und Schattenfuge nachfräsen
- Elektrik komplett
- Halter Kühler ändern

Also bis später
Kay

@Ralf:

Projekt aus Hamburg und L´abono carrera im August 2025 Belastungstest am Heidbergring
(Abnahmen, TÜV nicht notwendig)



Also, mein Lieber, Butter bei die Fische !!!

Hetz mich nicht.

...Ausserdem kannst Du mich eh nicht einholen. Ich älter als Du.