CX 500 bj 1979 springt nicht an

Hallo zusammen, meine CX will nicht anspringen und langsam weiß ich auch nicht mehr weiter...
Der Anlasser dreht, sie hat Zündfunke, Vergaser ist sauber und die Ventile sind auch eingestellt. Auch die restliche Elektronik funktioniert, nur anspringen will sie nicht.
Wenn jemand weiter weiß freue ich mich über eure Ideen
Gruß

Springt sie mit Hilfe von Startpilot / Bremsenreiniger an?

Wie alt ist das Benzin im Tank?

Springt nicht mit startpilot an, die ganzen "offensichtlichen" Sachen sind es nicht. Aber wann sind es die denn auch schon..

Produzieren die Zündkerzen überhaupt Funken?
Steht der Killschalter auf "ON"?

CDI-Zündung oder NEC-Zündung? (NEC gab's 79 noch nicht _ Ralf)

Defekt einer Impulsgeber-Spule. Ohne Angabe der Stellung der Kurbelwelle weiß die Zündung nicht, wann der rictige Zündzeitpunkt ist und dann zündet die nicht!

Lima-Kabelbaum durchmessen

Masse-Problem an der Zündung

Was hast Du vorher mit dem Moped Gemacht?
Was dran geschraubt?
So abgestellt als es noch lief und nun will es nicht mehr?
Zündfunke vorhanden und auch zum richtigem Zeitpunkt.

Killschalter auch von mir gerne genommen

Verbindung von der CDI zu den Zündspulen, die Kabel verwechselt?

Habe das bike so gekauft, mir wurde gesagt es sei nach einer Tour aus gegangen und danach nicht mehr an.
Zündspulen ist das rosa Kabel an der rechten und das gelbe an der linken. So stand es aber auch im Schaltplan.
Zum einstelle des zündzeitpunktes hab ich nur gelesen das man dafür erstmal den halben Motor auseinander nehmen muss, das würde ich mir ansich ersparen wollen wenn möglich...

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Ich hoffe, Du hast Deinem Nick keine Ehre gemacht und die Kabel durchgeknabbert  


Ich tippe auf eine defekte CDI und/oder defekte Kondensatorladespulen.

Mess mal, wie EO schon vorgeschlagen hat, die LiMa durch.

Wenn die Kondensatorladespulen defekt sind, hast Du eine Abweichung bei dem Wert zwischen 5 und 9.
Wenn nicht, dann ist wahrscheinlich die CDI selbst defekt.

In beiden Fällen hilft dann eine Ignitech-CDI (kannst Du von mir bekommen) oder eine Arduino-CDI von Jochen (Brummbaehr).


Wichtig für die Arduino- oder Ignitech-CDI ist, dass die rot markierten Werte innerhalb der Toleranz liegen

Danke schon mal für die Vorschläge, ich schau mal weiter alles durch und melde mich demnächst wieder

Durchgebrannte Zündladespulen - wie banal! Kann es nicht Mal was Exotisches sein?

EO, exotisches haben wir doch hier schon.

...bin mal gespannt, was dabei noch raus kommt.


Hier isses wahrscheinlich einfach: Igni rein und 15 min später rennt die Kiste wieder.

Ich schließe mich da der Meinung von Ralf an

Vermutlich ist der Zündfunke zu schwach. Gleiches Problem wie hier: https://cx500.forumieren.org/t7346-honda-cx-500-bj-1980-vergaser-schwimmerkammerventil#88002

Ignitech oder Arduino-CDI und der Motor läuft höchstwahrscheinlich wieder.

Zur Sicherheit halt die Widerstände wie in dem Bild angegeben messen und hier berichten.

Beim Messen kommt bei 5/9 nicht das richtige raus, habe da einen max wer von ca. 200 bekommen.
Beim Rest war alles ok.

OK dann wird der Motor mit einer Ignitech oder Arduino-CDI wieder laufen.
Infos zur Arduino-CDI findest Du in meiner Signatur.

Wichtig wäre halt noch, das die Batterie geladen wird, wenn der Motor läuft.
Dazu bitte mal den Stecker mit den 3 gelben Kabeln auseinander ziehen und die Widerstände richtung Motor messen.
Gelb gegen Gelb so 1 Ohm also wie Kurzschluss.
Gelb gegen Masse/Motorgehäuse muss unendlicher Widerstand sein! Also keine Verbindung von Gelb nach Masse!

Bei der Batterie ladung sieht soweit alles gut aus. Geht die ignitec für honda cx 500 e/c 81-86 auch? So eine hab ich noch an meiner anderen dran. Also vor allem um zu testen ob es damit geht und wenn ja, bekommt sie ihre eigene...

Wenn die andere Honda den gleichen Stecker hat, der aus dem Motor kommt, dann ja.

Kann mir einer sagen ob die zündkabel richtig angeschlossen sind?
Weiß geht nach rechts, Orange geht nach links, grün müsse soweit ich weis der kill switch sein und rot ist ja der Strom

Vielen Dank, genau sowas hat mir gefehlt

Ignitech richtig angeschlossen und schon geht alles...
Hätte irgendwie was komplizierteres erwartet, ich weiß noch genau wie ich bei meine xj 600 ewig gesucht habe und es am Ende dann die sicherungen und die Erdung der zündspulen waren.
Vielen Dank für eure Hilfe, sollte wieder mal was anstehen melde ich mich auf jeden Fall wieder

Super. Wenn Du eine brauchst, schreib mir ne PN.

@Marder
schau mal in deine PN

Guten Abend,

Ich hoffe mal dieser Beitrag und die Verfasser sind noch aktiv.
Bei meiner cx500 ist genau das selbe Problem aufgetaucht und mein zündfunke ist auch nur minimal zu sehen.
Kann mir jemand eine PN schreiben, ich möchte gerne eine solche CDI bestellen.

Danke und einen schönen Abend

MfG
Melvin