Kein Zündfunke _ Jetzt isser wieder da. :-)

Servus!

Ich bin noch neu hier im Forum also verzeiht mir falls ich nicht ganz 100% im Element bin.

Ich habe das Forum hier gefunden auf der Suche nach einer Lösung für mein Zündfunken Problem. Bei der Fahrt letztens hatte ich auf einmal Leistungsverlust was dann bis zum Stillstand führte. Danach ist sie nicht mehr angesprungen. Daheim habe ich die Zündkerzen raus, auf Masse gelegt und keinen Zündfunken erkannt beim orgeln. Ich habe hier gelesen dass das wahrscheinlich auf eine defekte LiMa zurückzuführen ist, sich allerdings mit einer Ignitech zündung lösen lässt.
Mein Vorbesitzer hat bereits eine Ignitech verbaut, weshalb ich jetzt nicht genau weiß wie ich jetzt bei der Fehlerfindung vorgehen soll und was ich überhaupt auf Funktion prüfen soll.

Ich wäre um jede Hilfe froh!

Merci schonmal

Grüße
Done

Hallo Done,

vielleicht hilft dir das bereits weiter.

https://cx500.forumieren.org/t7825-ignitech-zerschossen?highlight=Ignitech+%C3%BCberpr%C3%BCfen

Danke für die Antwort!
Ich habe gerade die Messpunkte der im Forumspost rot markierten Stellen durchgemessen und die sind alle im Toleranzbereich. Zusätzlich habe ich das blaue und weiße Kabel des 2er Steckers noch gemessen. Da sollte der Widerstand eigentlich max. 94 sein, aber er liegt bei mir bei 190. Ist das ein Problem? Oder hat das nichts mit der Zündung zu tun?

Grüße
Done

Und noch als Ergänzung: die Ignitech Box gibt sehr komische, laute fiep-geräusche aus. Das ist auch nicht normal oder?

Nein, das ist nicht normal.

Der 2er Stecker (blaue und weiße Kabel) wird bei einer Ignitech nicht benötigt.
Daher sind die 190 da wurscht.

Wo auf diesem Planeten steht denn die Maschine?

Ach ja, willkommen im Forum  

Gruß
Jochen

Danke Jochen für deine Antwort!

Dann werde ich mich wohl nach einer neuen Ignitech umschauen… die Maschine steht/fährt im
wunderschönen Oberbayern

Viele Grüße
Done

Hallo Done,

herzlich willkommen im Forum. Schön, dass Du zu uns gefunden hast. Wo genau in Bayern wohnst Du denn?

Mach doch einfach hier noch ein neues Thema auf und erzähl uns etwas mehr übetr Dich und Deine CX.


...Weißt Du vielleicht, wann Dein Vorgänger die Ignitech gekauft hat und wie alt die ist?

Ist da vielleicht so ein Aufkleber (4tes Bild von oben) drauf?

Eventuell kann man Deine Ignitech einschicken und instandsetzen lassen.

Servus Ralf,

Nein meine Ignitech hat leider keinen Aufkleber. Ich muss auch gestehen ich weiß nicht wann mein Vorgänger sie gekauft hat. Ich habe die CX vor 2 Jahren von ihm gekauft, also auch schon wieder ein Weilchen her

Ich habe mich auch hier im Forum kurz vorgestellt
https://cx500.forumieren.org/t8293-servus-aus-dachau

Viele Grüße
Done

Eine neue Ignitech bekommst Du am schnellsten von Ralf.

Alternativ kann ich Dir meine Arduino-CDI anbieten.
Infos dazu findest Du in meiner Signatur.
Die Arduino-CDI ist allerdings ca. 1cm höher als die Ignitech.
Also vorher prüfen ob das ein Problem ist.

Ich kann auch versuchen die defekte Ignitech zu reparieren.
Versprechen kann ich nix, aber einen Versuch ist es sicher wert.

Gruß
Jochen

Done schrieb:Ich muss auch gestehen ich weiß nicht wann mein Vorgänger sie gekauft hat.

Ist egal, auch wenn die Garantie abgelaufen ist, kann man sie an Ignitech einsenden und reparieren lassen.

Die sind auch immer dankbar, wenn sie Erfahrung sammeln können, was und warum etwas kaputt gehen kann und daher auch sehr kulant bei der Abwicklung.

Wenn Du nicht so lange warten willst, baust Du eine neue ein. Danach kannst Du dann entscheiden, welche Du behältst und die andere verkaufen.

Upadate:

Jetzt habe ich wieder einen Zündfunken aber sie springt trotzdem nicht an… schön langsam bin ich überfragt :/

Hmm... Zündspulen vielleicht vertauscht?

Der Stecker mit dem lila Kabel kommt an die rechte Zündspule.
Der Stecker mit dem gelben Kabel kommt an die linke Zündspule.

Die LED an der Arduino-CDI macht was sie soll?
Zündung an - Blinkt
Anlasser dreht - Dauerlicht

Um Gottes willen manchmal wird man wirklich noch von seiner eigenen Dummheit überrascht… ich hab sie tatsächlich falsch rum angeschlossen… jetzt läuft sie wieder… Danke

Ich bin jetzt gerade noch etwas gefahren und sie läuft wirklich super!

Nach einer halben Stunde trat allerdings wieder das ähnliche Problem auf… erst wenig Leistung, dann gar keine mehr. Ich habe den Motor dann abkühlen lassen (ca 2 min nur) und dann spring sie wieder an als wäre nichts gewesen. Woher kann sowas kommen? Öltemperatur war immer bei ca 100 Grad also eigentlich im Rahmen

Scheint so, als wenn irgend etwas zu heiß wird. Wobei 2 min Abkühlzeit aber auch nicht lange ist.
Zeig doch mal wie das unter der Sitzbank aussieht.

Unter der Sitzbank sieht’s ehrlichgesagt etwas chaotisch und aufgrund des Platzmangels eng aus. Sie ist auch fest verbaut, wenn dann kann ich nur die Verkleidung von unten lösen.

Wie war das noch mal mit dem unnötigen Zitieren..?

Auch die Arduino-CDI wird warm und sollte etwas Fahrtwind ab bekommen.
Genauso wie der Kühlkörper vom Lima-Regler. Der ist ja vermutlich unter de Platte montiert.
Hoffentlich aber mit etwas Abstand, das der die Platte nicht noch aufheizt.

Evtl. haben aber auch die Zündspulen eine Macke wenn die heiß werden.
Oder die Zündkerzen werden zu heiß, weil das Gemisch zu Mager ist (offene Luffis)
Oder....

Ups sorry das mir dem Zitieren wusste ich nicht… sorry.

Okay ich begib mich mal auf Fehlersuche was überhitzt. Wahrscheinlich ist es wirklich die CDI da die komplette Unterseite der Sitzbank verschlossen ist und sehr sehr wenig Fahrtwind abbekommt.
Danke für die Hinweise

Servus!
Also ich bin jetzt gefahren bis der Fehler auftrat. Die CDI ist nicht sonderlich heiß, allerdings spielt der Tacho auch verrückt wenn der Fehler auftritt und die Blinkeranzeige hat auch ab und zu kurz geblinkt. Ob die Blinker auch wirklich geblinkt haben weiß ich nicht. Für mich wirkt das irgendwie wie ein Massefehler. Aber kann das sein dass sowas erst auftritt wenn das Motorrad warm ist?

Merci schonmal für eure Antworten

Komisch ist allerings dass immer der Rechte Zylinder ausfällt… Also ist es vielleicht doch die Zündspule?

Da scheint ja irgendwo ein Kupferwurm versteckt zu sein.
Das könnte auch ursächlich für den Defekt der Ignitech sein.

Jedes einzelne Kabel auf Beschädigung, Quetschung und festen Kontakt kontrollieren.

Anfangen würde ich hier:

Done schrieb:Unter der Sitzbank sieht’s ehrlichgesagt etwas chaotisch und aufgrund des Platzmangels eng aus. Sie ist auch fest verbaut, wenn dann kann ich nur die Verkleidung von unten lösen.

Zündspule Rechts/Links tauschen. Natürlich dann auch die Kabel von der CDI zur Zündspule tauschen.
Fällt dann der Linke Zylinder aus ist es die Zündspule.

Alles klar… merci für die Antwort ich begib mich auf die Suche!

Auch Zündspulen brauchen eine ordentliche Masseverbindung.
Abschrauben und schauen ob da irgendwo an den Kontaktflächen Korrosion ist!

Servus!
Also ich habe gestern nochmal geschaut und es war tatsächlich ein grünes Massekabel was wegkorrodiert ist. Das habe ich jetzt neu gemacht und jetzt läuft sie wieder wie ne Eins. Danke