Fragen zur GL 500

Hallooooooo   
Endlich mal ne vernünftige und aussagekräftige Schnittzeichnung.
Jetzt hört das Raten, wo was hingehört auf.   
Klasse   
Peter

hier wird die dämpfung nur durch die bohrungen erreicht . keine ventile wie normalerweise beim hinteren dämfer .
sehe wieder mal wie transusig ich meine gabeldinger gemacht habe . ist mir nicht aufgefallen !
   henryk

Hallo Leute, hat jemand so einen Ring offen liegen und kann mir die Maße mitteilen ?




Danke

Falo

Hallo Falo,

ich hatte in einem Teilekonvolut 1 Tauchrohr von einer GL 500 oder CX 500 E, das konnte ich nicht unterscheiden. Das Tauchrohr ist im Schrott gelandet wegen Beschädigung, aber ich habe zwei Sprengringe über, einen Ring wie auf deinem Foto rechts und zwei Ringe, wie du sie markiert hast, aber die sind aus Plastik!?! Es sieht aber so aus, als wäre der von dir gesuchte RIng aus Metall, oder?

Gruß, EO

Hallo EO, der gesuchte Ring ist aus Metall.

Falo

Hallo Falo, wenn ich mich richtig erinnere, sitzt dieser Metallring über dem Simmering und unter dem Sprengring, er schützt den Simmering.
Ich fahre morgen Vormittag mal in meine Bastelkammer, denn ich glaube besagten Ring dort noch zu haben.
Melde mich dann am mittag.
Grüße
Peter

Hallo Falo

Dick 1,2mm
Innendurchmesser 40mm
Aussendurchmesser 47,7 mm

hoffe das hilft Dir weiter

Gruß Peter

Hallo Olaf, komme gerade aus meinem Bastelkeller.
Das einzige, womit ich Dir noch anbieten könnte wären :
2 Stck. Seegeringe, 2 x obere Verschlüsse der Tauchrohre ( mit den Anschlüssen für den Verbindungsschlauch incl. der Gummidichtungen und 2 x lange Federn und 2 kurze Federn.
Sorry, aber die Scheiben sind nicht mehr auffindbar.
Grüße
Peter

Hallo Falo,

hat Du das Bild mit einem Globus-Objektiv gemacht?? Da der Holm so gebogen ist auf dem Bild.

... diese Unterlegscheiben lösen sich scheinbar in laufe der Jahre in Öl und Wasser auf!
Ja, diese gehören in die Gabel... aber lagen in 5 zerlegten GL500 Gabel Paaren nicht mehr vor, ... nur noch Schmoder was aus Eisen und Rost bestand.

Dank sei Peter (@guellepumpe58) sind die Maße ja gerettet.   

Hallo Leute, Danke für die Unterstützung. Ich habe jetzt eine frisch gedrehte Scheibe vor mir liegen. Komisch ist schon das die so oft fehlen.
@Micha: Das Bild ist von Olli.

Gruß

Falo

@Michael!
Das Bild habe ich gemacht.
Wenn du genau hinsiehst, dann gibt es eine leichte Erhebung im Berich der Fender -Befestigung.
Da ist nichts gebogen. Optik halt....
Warum diese Vorlage -Scheiben sich Auflösen sollen ist mir ein Rätsel.
Auf der einen Seite ist im schlimmsten Fall Öl, auf der anderen Seite die Staubkappe. Die dichtet gegen Feuchtigkeit.

Olli schrieb:
Warum diese Vorlage -Scheiben sich Auflösen sollen ist mir ein Rätsel.
Auf der einen Seite ist im schlimmsten Fall Öl, auf der anderen Seite die Staubkappe. Die dichtet gegen Feuchtigkeit.

Die GL die ich geschlachtet habe, war 89 das letzte Mal Zugelassen. Auch da war an den Scheiben schon Rostansatz zu sehen. Bin mir allerdings sicher das das Motorad im Trockenen aufbewahrt wurde, die Lackteile insbesondere die Zierstreifen sind noch sehr sehr gut erhalten. Denke das das wirklich nur eine Staub- und keine Feuchtigkeitschutzkappe ist.

Gruß Peter

Das Öl wird nach unten, das Wasser oben abgestriffen. Und bleibt auf dem Scheiben stehen. OK, das ist einleuchtend!!
Ich habe die Scheiben allerdings fast in dem Zustand auf dem Foto vorgefunden.

Hallo zusammen,

wie Peter schon erwähnt hat, handelt es sich dort um eine Staubdichtung.  Diese kann sicherlich auch Wasser zurückhalten, dass setzt aber voraus, dass diese aber noch intakt ist. Fährt man bei einer alten  Staubkappe, mit dem Fingernagel entlang der Dichtlippe, so erkennt man schnell Risse in ihr. Durch Rostpickel wird die Dichtlippe, noch mehr in Mitleidenschaft gezogen. Das ist ein schleichender Prozess, den man so nicht mitbekommt. Der Grund liegt darin, dass der Simmering noch geschätzt 30 mm tiefer im Tauchrohr sitzt. Beim Einfedern der Gabel, kommen die Rostpickel nicht in diesen Bereich und können diesen somit auch nicht zerstören. So lange ja kein Öl am Standrohr zu sehen ist, ist ja alles Dicht. Das ist aber leider ein Irrtum! Sicherlich ist die Öl Seite dicht aber von Außen tritt Feuchtigkeit ins Innere des Tauchrohres. Über Jahrelang verbleib der Feuchtigkeit dort hat zu Folge, dass die Metallbauteile das Rosten anfangen.  Der Sicherungsring ist nur aus Metall und besitzt keinerlei Rostschutz wie z.B Zink. Dieser gammelt sehr schnell in so einem Fall. Die Vorlage-Scheibe, wie Du sie nennst, ist ja wesentlich dünner als der Sicherungsring. Sie sieht auf dem Bild von CMS zwar verzinkt aus, aber scheinbar nur sehr dünn und wenn überhaupt. Diese Materialstärke ist nach ca. 10 Jahren in so einer feuchten Umgebung nahezu nur noch Papier dick. Ein Ungeübter, der nicht weiß, dass da was sein soll, wirft die Überreste der Vorlage-Scheibe mit dem defekten Simmering in die Tonne, weil er meint, dass diese Bauteile zusammen gehörten.

Bei den 650'er Tauchrohren sieht das ein wenig anders aus. Diese haben zwar auch eine Vorlege-Scheibe aber diese ist aus Kunststoff. Dann befindet sich zwischen Sicherungsring  und Staubdichtung ein Schaumstoffdichtring.

Ich mal wieder: Wie viel Gabelöl sollte man pro Holm einfüllen? Ich habe in der Anleitung geschaut,da steht 210 ccm nach Totalzerlegung und 163 ccm beim normalen ablassen. Ich habe das zerlegte Federbein mit etwas Öl aufgefüllt und dann wieder abgelassen. Beim rechten Federbein war ich ja nicht drann außer Öl ablassen, so habe ich wieder gleiche Verhältnisse. Bei meiner C habe ich 30 ccm mehr eingefüllt, bei der GL ähnlich oder noch mehr? Die Kanzel ist ja ganz schön schwer.


Gruß

Falo

Endlich die ersten Kilometer gefahren.
Danke an alle die mich hier und außerhalb des Forums unterstützt haben

Gruß

Falo

Hi , ich bin neu hier. Ich brauche für mein Prolink beide langen Bolzen , die kurzen habe ich noch bekommen. Leider kann ich " GAST " nicht direkt anschreiben.
Vieleicht kann mir jemand helfen?

Hallo Frank,

das ist richtig. "Gast" kann man nicht anschreiben.


Wende Dich mal an Alex alias "Kaschperle"


Ich schick Dir gleich noch ne PN mit seinen Kontaktdaten.