ERLEDIGT(zu 95%): 79er urgülle nimmt nicht ordentlich gas an

bin vorher ohne lufi gefahren - ändert nix.
der ist auch sauber gespült und frisch geölt.

kompresion = 12,0 + 12,1 denke das passt

Puhh...

vielleicht stimmt ja tatsächlich was mit den Zündimpulsgebern nicht.

Kontrolliere mal den Zündzeitpunkt beider Zylinder mit ner Blitzlampe.

Ist ne zimliche Sauerei, hilft aber nix.

Ich hätte da passendes Equippment. Auch ne Schraube mit Plexiglas für das Schauloch.

andi-q schrieb:
das mopped fährt im grunde wie ein 2 PS mofa mit 5 gängen.

Ohne jetzt die übrigen Beiträge gelesen zu haben, vielleicht hilfts: Mich erinnert das an einen verharzten Vergaser, den ich mal hatte, genau die gleiche Sache. Abhilfe damals:
Vergaser auseinander bauen und alle Teile schön geordnet rechts/links beiseite legen. Anschließend die gesamte Vergaserbatterie in ein Gefäß legen und Gefäß mit Universalverdünnung aus dem Baumarkt auffüllen (ca. 3 Liter), gibt es als 5 l Kanister. Über Nacht einwirken lassen. - Man wundert sich, was für eine braune Brühe man erhält: lässt sich noch als Pinselreiniger verwenden. Anschließend noch mal mit Benzin nachspülen, müsste sich mischen.

Bei mir hat es geholfen und die Maschine fährt wieder wie neu. (obwohl du schriebst, dass der Vergaser gereinigt wurde?!)

Gruß Siggi

PS Auch ich hatte damals alle anderen Sachen geprüft und wochenlang gesucht und dann die Lösung!

@siggi
ich denke ich werde morgen mal einen anderen vergaser testen. der ist zwar äusserlich total verranzt,
aber innerlich kriege ich den notdürftig sauber.
irgendwie habe ich auch so ein gefühl, dass ich dieser richtung weitersuchen sollte....

@jochen
danke! werde ggfs auf das angebot zurück kommen.....wärst du denn morgen wieder zur üblichen
zeit zuhause? dann würde ich mich mit tempo 40 zu dir auf die räder machen

Bei Tempo 40 bin ich bestimmt rechtzeitig zu Hause  

Mein Bauchgefühl tendiert aber auch in Richtung Versager.

Brummbaehr schrieb:
Mein Bauchgefühl tendiert aber auch in Richtung Versager.

Meins auch!

Ich hatte das Problem nur damals genau andersherum. Im Standgas lief sie nur auf einem Pott, einmal in Fahrt alles bestens. Irgendein Kanal im Versager war trotz doppelter Reinigung bei Volkhard Menzel und meinen Versuchen wohl nicht frei zu bekommen.
Der Wechsel auf einen 08/15 Vergaser aus der Bucht brachte dann Erfolg.

Es kann sein, dass bei längeren ungeplanten Standzeiten (ich bin wegen Hausbaus jahrelang nur 500 km/Jahr gefahren) das verdunstete Benzin im Vergaser langsam polymerisiert, d.h. zu Plastik wird. Ein gutes Lösungsmittel wie Universalverdünnung scheint da die Lösung zu sein.

Ich weiß nicht, welche Lösungsmittel bei Ultraschallbädern verwendet werden. Vielleicht sind beide Methoden zu kombinieren?!

Gruß Siggi

jo, ich schmeiss die dinger mal ins löungsmittel.....
morgen wieder schrauben, heute keine böcke mehr

Ultraschall und Lösungsmittel ergibt ein wunderbar zündfähiges Gas im, um den Kocher herum. Das hab ich nur einmal versucht, das bringt nur Ärger mit der Regierung wegen dem Geruch, wenn nicht sogar das Dach wegen der Gase und nem betätigten Lichtschalter abhebt.

hab kein ultraschall hier.
der ersatz-vergaser liegt jetzt im eimer mit sprit......
mal sehen wie er morgen aussieht....

Ok, das mit dem Ultraschall und Lösungsmittel war nix.
Aber Andi, mit dem Benzin ist auch nix, sonst würden die mit Benzin durchspülten Vergaser ja nicht verharzen, es muss schon etwas anderes sein: Universal- oder Nitroverdünnung.

Ich habe gerade mal einen Vergaser zerlegt, aus meiner Grabbelkiste. Da bewegte sich gar nichts mehr, er war innerlich wie in Teer getaucht. Die Arbeit muss man sich schon machen. Die Gummimembrane und die kleinen und großen Gummidichtungen und die Gummistopfen müssen ab. Am besten, alles abschrauben, was (im Vergaser) abzuschrauben geht: alle Düsen, Schwimmer, usw. raus und separat reinigen. Nur die nackte Vergaserbatterie in Lösungsmittel legen.

Ich mache das auch mal und habe demnächst einen 20 kw Vergaser in Reserve.

@siggi
in meinem eimer is ne mischung aus sprit und diesel..... das reinigt normalerweise recht aggressiv
anschliessend wird mit vergaserreiniger von louise gespült und mit druckluft ausgeblasen....

andi-q schrieb:@siggi
in meinem eimer is ne mischung aus sprit und diesel..... das reinigt normalerweise recht aggressiv
anschliessend wird mit vergaserreiniger von louise gespült und mit druckluft ausgeblasen....

nimm Bio-Diesel !!
das reinigt am besten.......... 





hab hier immer nen Kanister Biodiesel stehen....extra für derarte Putzarbeiten....selbst alten Unterbodenschutz bekommst du damit ab  





Gruß
Tom....der hofft, daß deine Urpumpe noch vor Wörnitz wieder richtig pumpt

andi-q schrieb: und mit druckluft ausgeblasen....

Ob-8
Ich meine, es gibt eine eingepresste Düse. (Mischrohr / emulsion tube/jet ??), die unter dem Gummistopfen.
Kann ich davon ausgehen, wenn man diese Düse von der "falschen" Seite durchbläst, könnte es sein, dass man sie erst recht verstopft. ?

GrussWolF


Nachtraach:
Wer des Englischen mächtig ist, kann hier Allgemeines und mit Fehlertabelle zu den Honda-Vergasern herunterladen/anschauen.
-PDF-Datei ist nur 2,2MB groß.
Unten rechts unter dem Titel anklickbar:
Honda Carburation Manual

Dort fand ich auch ziemlich am Ende des Textes, die Zeichnungen, ab wann welche zB. Schieberstellung welche Düsen "beschäftigt"; hab ich schon ewig mal gesucht  .
Recht gut für die Fehlereingrenzung, finde ich.

@WolF
guter einwand.....
wie herum ist denn in diesem fall "die richtige" richtung?

....und warum zum geier ist eine düse/jet whatever unter einem gummistopfen versteckt?

@ andy: Das Kochangebot steht immer noch.

jepp, shorty, ich weiss.
aber bis donnerstag wird's knapp.....
sollte pümpchen dann noch immer zicken, kommt 'se inne presse.......




na jedenfalls...nach wörnitz ist auch wieder viel zeit für....kochen, spülen, waschen, fönen, legen,...

andi-q schrieb:@WolF
guter einwand.....
wie herum ist denn in diesem fall "die richtige" richtung?

....und warum zum geier ist eine düse/jet whatever unter einem gummistopfen versteckt?

Sorry die Forensoftware hat mich jetzt endgültig geschafft.
Habe antwort explizit geschrieben, einmal zurückgeblättert, das Geschriebene is nu wieder mal weg.
Daher nur in Kurzfassung:

Nicht vom Gummistöpsel aus "freiblasen".

Der Stoppsi verschliesst eine Querbohrung vom anderen Kanal.

Da kannst wenn der Stoppen raus ist mit nem dünnen Drähtchen drinne rumpopeln, ist doch besser als garnicht dran zu kommen.

danke WolF, damit komme ich schon zurecht.

andi-q schrieb:@siggi
in meinem eimer is ne mischung aus sprit und diesel..... das reinigt normalerweise recht aggressiv
anschliessend wird mit vergaserreiniger von louise gespült und mit druckluft ausgeblasen....

Ihr könnt einem alten Chemiker schon glauben und beschwert euch nicht, wenn es nicht klappt.

400 ml Vergaserreiniger = 8,00 €

5000 ml Nitroverdünnung = ca. 15 - 20 €

Und noch einmal: Warum sollen sich verharzten Rückstande von Kohlenwasserstoffen durch Kohlenwasserstoffe lösen lassen? Diese Logik erschließt sich mir nicht. Außerdem besteht Diesel aus KW aus, die noch langkettiger sind, als von Benzin und ein geringeres Lösungsverhalten haben.

Siggi schrieb:Und noch einmal: Warum sollen sich verharzten Rückstande von Kohlenwasserstoffen durch Kohlenwasserstoffe lösen lassen? Diese Logik erschließt sich mir nicht.

Ziemlich früh im Chemieunterricht lernte ich:

Gleiches löst gleiches.

Also zB.: Rotweinflecken im T-Shirt mit Rotwein auswaschen.

Hiermit ist aber IMHO auch alles gesagt:

Außerdem besteht Diesel aus KW aus, die noch langkettiger sind, als von Benzin und ein geringeres Lösungsverhalten haben.

Allein der Glaube bringts.
Allerdings Nitroverd. bei diesen Temperaturen, in geschlossenen Räumen, offener Behälter  [/quote]

@WolF
das zitat oben stammt von siggi, er ist der chemie-fachmann

Hallo andi-q,

beim Hörgeräteakustiker gibt es so feine Kunststoffäden zum Reinigen der Schallschläuche mancher Hörgeräte, die eignen sich gut zum Säubern der   Vergaserbohrungen und Düsen ohne zu kratzen. Und mit einem Otoskop, das ist das Gerät mit dem der HNO in die Ohren guckt, kann man in viele der Kanäle im Vergaser sehr gut hineinschauen, man staunt was da, auch nach einer Ultraschallreinigung, noch an den Wänden klebt. Vielleicht kannst Du Dir ja irgendwo so‘n Ding leihen.
Zum Lösen festgebackter Rückstände nehme ich WD40, hat sich ganz gut bewährt, man muss aber nach längerer Einwirkzeit mechanisch nachhelfen.

Schön’n Gruß
Thomas

hallo thomas,
danke für deine tipps, werde mal versuchen etwas in der art zu bekommen....
für heute muss aber erstmal das reichen, was ich im haushalt finde...