Zerlegung und Neuaufbau Urgülle

Frage: ich möchte eine Bremspumpe mit rechteckigem Bremsflüssigkeitsbehälter verwenden.
Bin etwas unsicher ob folgende für meine Ur-Gülle passt: https://www.davidsilverspares.co.uk/CX500B-1981/part_160357/

Er hat noch eine mit rundem behälter auf der Page. Die möchte ich aber nicht.. :-).

Passt die?

Die Pumpe passt. Der einzige Unterschied ist die Anordnung des Schlauchanschlusses. Möglicherweise musst Du das Auge an Deiner Bremsleitung drehen. Bei Stahlflexschläuchen ist das möglich, bei den alten Gummischläuchen nicht.

Bitte daran denken, dass die originale Hohlschraube zu lang für den Behälter ist. Entweder die Schraube abschleifen oder eine passende Schraube (siehe EFH) besorgen.

DANKE euch beiden!!

schorsche schrieb:Bitte daran denken, dass die originale Hohlschraube zu lang für den Behälter ist. Entweder die Schraube abschleifen oder eine passende Schraube (siehe EFH) besorgen.

Die passende Schraube ist dabei, inkl. zwei Dichtringen. Alles gut. Rundum Sorglospaket.
Wobei Schorsche weiterhin Recht hat. Die originale HONDA Hohlschraube ist 2 mm zu lang.

Gruß
Bernd

Hallo Bernd,

bei dem HBZ, den ich erhalten habe, war jedenfalls keine Schraube dabei
Andernfalls hätte ich mir nicht die Mühe gemacht, bei Tante Louise intensiv nachzusuchen.

Ich mein ja nur ...
Schorsche

Was spricht denn dagegen, die originale Schraube um 2 mm zu kürzen?

Das zum Beispiel:  

BerndM schrieb:Die passende Schraube ist dabei, ...

Meine Antwort war auf diesen Beitrag bezogen:

schorsche schrieb:Hallo Bernd,

bei dem HBZ, den ich erhalten habe, war jedenfalls keine Schraube dabei
Andernfalls hätte ich mir nicht die Mühe gemacht, bei Tante Louise intensiv nachzusuchen.

Ich mein ja nur ...
Schorsche

zum thema passende hohlschraube. Per so ist keine passende kürzere hohlschraube dabei. kann man aber dazubestellen.. ;-).

aktueller stand...

Hallo ihr lieben..

Wer hat schon eine Urgülle (CDI-Zündung) mittels m.unit basic und m.button verkabelt?
Hab im CR-Forum von einer zerschossenen CDI gelesen und bin etwas vorsichtig. Auch auf ein zwingendes "mini-relais" hat mich Nils aufmerksam gemacht.

Darum meine Frage. Wer hat hier Erfahrungen und kann mir allenfalls mit einem Schema aushelfen?

Vielen Dank
Beste Grüsse aus der Schweiz

Leider hat es zu dem Thema nur eine Anfrage gegeben und der Teilnehmer scheint seine Lösung wo anders gefunden zu haben:
https://cx500.forumieren.org/t4669-cx500c-kabelbaum-mit-m-unit-und-ignitech#57314

Catweasle schrieb:Hab im CR-Forum von einer zerschossenen CDI gelesen und bin etwas vorsichtig.

Was hast Du denn da gelesen und in welchem Zusammenhang?

Hast Du mal nen Link zu dem Beitrag?

Hey Ralf

Gerne: https://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?f=43&t=12907&start=10

Na ja, da wurden ja dann auch schon die möglichen Fehlerquellen angesprochen.

Ich denke nicht, dass es da ein grundsätzliches Problem gibt.

In dem Fred im CR-Forum ist der Fehler ja schon eindeutig beschrieben.

Die CDI ist abgeraucht, da +12V auf den Killschalter-Eingang (Schwarz/Weißes Kabel) geschaltet wurden. Nach einschalten der Zündung passiert erst einmal nix. Aber beim Starten wenn durch den drehenden Motor der Thyristor in der CDI einen Zündimpuls von den Picups bekommt, schließt dieser die +12V über die Zündspule kurz. Bis das die M-Unit abschaltet oder die 20A Sicherung auslöst, ist der Thyristor schon abgeraucht.

--> Also zwingent ein Relais dazwischen schalten
Also Killschalter-Eingang (Schwarz/Weißes Kabel) über Relais auf Masse geschaltet.

Ein Relais mit Schutzdiode verbauen!

vielen dank euch für die raschen antworten. dann werd ich mir also irgendwo noch ein mini-relais holen und mich an die elektrik wagen.

nachtrag: folgendes relais liegt noch bei mir in der garage:

https://www.conrad.ch/de/p/tru-components-shr-4141a-shr-12vdc-f-c-5pin-kfz-relais-12-v-dc-40-a-1-wechsler-1571773.html

spricht nichts dagegen, dieses zu verwenden oder? oder muss ich was spezielles beachten?

Das hat eine Schutzdiode. Das kannst du nehmen.
Das Kfz-Relais

supiii danke dir

Beachte aber die Polung vom Relais.
Spule:
85 an +
86 an Masse
Anders herum gepolt verursacht die Schutzdiode einen Kurzschluss

Kontakt:
30 auch auf Masse und
87a an S/W von der CDI
Hier ist die Polung egal kann auch getauscht werden.

vielen Dank für die tipps!!

Hi zusammen

Komm auch mal wieder etwas weiter.. sprich hab noch eine Frage.
hab vorne die LED Blinker von Louis drin. POWER-LED-BLINKER SCHWARZ, 12V / 2,7W . Da ich aber nur eine Kontrolleuchte verwende brauch ich noch passende Dioden damit nicht alles blinkt ;-). Welche verwendet ihr da?

update: egal... 1N4007 sollte es tun

die Woche, elektrik soweit ready.. gedacht, jipiiii... flüssigkeiten rein. Öl... dann Kühlerflüssigkeit... tropf tropf... ablassschraube undicht.. beim versucht die Schraube zu lösen um die Dichtung zu kontrollieren.. Schraubenkopf ab... gewinde noch drin.. aaaaaaah... wo krieg ich denn so eine Kunstoffschraube her?

Catweasle schrieb:... wo krieg ich denn so eine Kunstoffschraube her?

Am besten nirgends. Sieh dich mal nach einer Messingschraube um. Ich glaube Ralf hat sowas im Angebot.