Renovierung Umbau meiner 79er CX500

Schön, sogar die Deckel schwarz, das kommt auch gut.
Meine sind noch verchromt und etwas poliert.

Bin schon gespannt auf das Ergebnis.

Wenn Du so weitermachst ist sie ja übermorgen fertig...

Übermorgen wäre sportlich, hab ja immer nur 2-3 Stunden Zeit... Aber nächste Woche Urlaub, da sollte dann bis Ende nächster Woche schon der Großteil gemacht sein, denn angemeldet ist sie ja schon

Was ich aber heute nicht kapiert hab, für was die weiße Plastikbuchse oben im Schieberkolben des Vergasers gut ist und wozu da ein O-Ring drin ist. Der O-Ring sichert meiner Meinung nach nur die Plastikbuchse... Für was, keine Ahnung, könnte mir höchstens vorstellen, dass es ein Anschlag ist, damit beim Aufreißen nicht Metall auf Metall klatscht...

Heute muss ich noch ein paar Teile die ich vergessen hatte schwarz lackieren. Aber ich komme eh zügiger voran als ich dachte. Jedem der was ähnliches am Motor vor hat, kann ich nur jedem empfehlen den Service von Ralf f104wart zu nutzen, denn, ich hab noch nie einen Motor so entspannt und flott wieder zusammengebaut. Das hat zu 100% mit der top Kommissionierung der Teile zu tun.

Zwecks der Vergasergeschichte werd ich nen Beitrag im Technikbereich eröffnen. Nicht weil es wichtig ist, aber mich interessiert immer die Funktion dahinter.

Wo ist denn der Kommentar von Ralf mit dem Unterdruckvergaser hin?

In der Technikecke hab ich auch nichts gefunden falls er verschoben wurde

Ich hab die Frage in Technik/Motoren neu gestellt...

Nebenbei noch Kühlergitter zurechtgesägt und eingepasst... Ist an der oberen rechten Ecke nicht ideal geworden, aber passt schon...

Ich möchte nochmal auf das Kabel zurückkommen:





Der obere Halter des Kabels baumelt da oben immer noch ungefestigt am Kabel. Dieser Halter gehört auf dem Bild oben links unter die kleine Zylinderkopfschraube. Das mußt du ändern bevor der Motor wieder in den Rahmen gerückt wird!

...Und der Plastikstopfen hat auch gepasst.  

Die Schraube hättest Du eigentlich draussen lassen können. Hoffentlich drückst Du den Stopfen damit nicht so weit zu, dass der Mitnehmer der Drehzahlmesserwelle anstößt.
Das wäre dann nämlich kontraproduktiv.

Super das Gitter.
Mir ist nicht ersichtlich wie du es eingefasst hast.
Unter dem Original Rahmen?
Wenn ja, wie?

PS oben rechts ist es nicht ideal geworden

Zum Gitter, das habe ich so zugeschnitten dass es ringsum ca. 6-7mm unter den Rahmen rein geht.
Dann habe ich das Gitter gebogen, so dass es oben und unten reingerutscht ist. Das Gitter hab ich dann nach links gedrückt, so dass es auf der linken Seite auch unter das Blech gerutscht ist. Jetzt habe ich den Heißluftföhn genommen und das Gitter auf der rechten Seite warm gemacht, so konnte ich die Waben Stück für Stück kurz mit einer Spitzzange zusammenschieben und dann sind sie unter das Blech reingerutscht und sind wieder in ihre Ursprungsform zurückgegangen. Und dabei habe ich oben rechts etwas zu warm gemacht und das Gitter ist dort leicht angeschmolzen.

Zum Kabel, das ist jetzt glaube ich richtig verschraubt.



Was gehört eigentlich an den freien Schraubplatz am Halter fürs Thermostatgehäuse?

Den Stopfen am Drehzahlmesserantrieb habe ich im Bereich der Schraube ausgenommen, das sollte so passen und die Schraube wollte icv drin haben, da sonst Dreck rein könnte.

Morgen wird dann Hochzeit sein...

An den leeren Schraubplatz kommt die Halterung für ein Luftleitblech (mit Gummi). Ich denke das braucht es, damit die Luft, die durch den Kühler gezogen wird an den Krümmern vorbeigeleitet wird.

Man korrigiere mich, falls meine Vermutung nicht richtig ist...

Ach Stimmt, das Windschott... Hab ich jetzt total vergessen...
Danke, muss ich morgen noch verbauen...

Ich hab gerade geschaut,
In meinem Fred Seite 5 bei den Hochzeitsbildern ist es zu erkennen.
Aber jetzt weißt Du es ja eh...

Was mir aber auffällt ist, wie extrem sauber Dein Motor ist.
Meiner ist auch nicht dreckig, aber nicht so clean wie Deiner.
Gibt es da einen Trick oder hast Du ihn gestrahlt?

Teil 1 ist richtig.

Eine der 3 Befestigungswinkel des Windschott.
Ohne Windschott kann nicht geheiratet werden !
Funktion ist nicht ganz klar. Eine Version ist die warme Luft die das Lüfterrad nach hinten über den Motor bläst nicht zu den Vergasern
und Zündspulen zu fördern.

Gruß
Bernd

Ja das Winschott hatte ich nicht mehr auf dem Schirm. Wird morgen noch erledigt.

Zum Motor, hab den zuerst mit Backofenreiniger komplett gereinigt und abgespült, dann mit Dremel und Edelstahlbürsten komplett abgebürstet und mit Brunox abgerieben. Gestrahlt hab ich nur die Wasserführenden Teile...
Jetzt braucht es halt dann Pflege, um den Zustand so ne Weile zu erhalten.

Ok danke.
Ich hab nur den Schmodder runtergewischt.

War ja am Überlegen den Motor schwarz zu lackieren.
Aber in schwarz geht der schöne Motor dann irgendwie unter.
Hab halt auch fast alle Schrauben erneuert und dafür Innensechsrund also Torx-Schrauben verbaut.

Ich wollte den Motor anthrazit lackieren damit die schwarzen Kopfdeckel noch zur Geltung kommen.
Außerdem wollte ich die 2 Deckel vorne noch schwarz machen, genau wie das Wasserrohr.
Jetzt hab ich ihn auch erst mal natürlich belassen.
Schwarz oder anthrazit wäre vielleicht doch etwas zu viel des Guten...

So, heute war Hochzeit und das Teil wieder rollfähig gemacht...

Grüße Martin

Sehr gut.
Ich mag ja auch Anbauteile in schwarz, Tank und Heck würde ich aber hell machen. Mir wäre es sonst zu dunkel.
Wie willst Du es machen?
Wo kommt das Nummernschild hin?
Lässt Du das Heck auf den 33 cm Federbeinen oder willst Du höher machen?

Tank, Höcker und vorderes Schutzblech wird Misanorot-Phantomschwarz-Gletscherweiß.
Stoßdämpfer hinten bleiben Original, möchte nicht zu viel an der Geometrie verändern.

Grüße Martin

Heute habe ich die komplette Elektrik bis auf Blinker Ruck/Bremslicht wieder montiert und es funktioniert auch alles wieder. Dann Motoröl aufgefüllt und 6x für 10sek georgelt um das Öl km Motor wieder zu verteilen. Hab dann mit ner Flasche Sprit in die Vergaser laufen lassen und nochmal 10sek mit Killschalter off georgelt. Dann Cocke gezogen und die Kiste ist auf Schlag angesprungen. Da noch kein Auspuff montiert ist, war ich mit 10sek. laufen zufrieden, da auch aus beiden Auslässen warme Abgase rauskamen.
Der Kabelbaum ist ungekürzt und es war schon bissel geficke das alles halbwegs ordentlich und mit Zugang zur Hauptsicherung zu verlegen.

Dann warst Du erfolgreicher als ich.
Glückwunsch

So heute mal nur Auspuff montiert ...
Es geht langsam auf die Zielgerade...
Die kommenden Tage mal die Lackteile machen, dann hoffentlich nächstes WE fertig...